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（文/觀察者網(wǎng)周盛明  編輯/高莘）

7月9日，比亞迪汽車(chē)通過(guò)官方微博宣布：比亞迪在智能泊車(chē)場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)，并承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車(chē)輛用戶在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

比亞迪汽車(chē)官方微博

根據(jù)國(guó)際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛可分為L(zhǎng)0—L5六個(gè)級(jí)別。其中，L4級(jí)別為“高度自動(dòng)駕駛”，意味著系統(tǒng)在特定環(huán)境下可完全自主駕駛，即使駕駛員不接管，系統(tǒng)也能自主完成任務(wù)，保障行車(chē)安全。

比亞迪汽車(chē)表示，這意味著用戶在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。

“這對(duì)用戶最大的好處是不影響明年的保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲?！北葋喌掀?chē)表示。

比亞迪回應(yīng)

比亞迪此舉引發(fā)了大量的關(guān)注。7月10日，比亞迪就用戶關(guān)心的7大問(wèn)題再次發(fā)布回應(yīng)。

比亞迪汽車(chē)官方微博

比亞迪汽車(chē)表示，兜底權(quán)益中的“媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)”是指責(zé)任劃分的不同——根據(jù)國(guó)際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L4級(jí)可簡(jiǎn)單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。

比亞迪汽車(chē)解釋，旗下品牌所有搭載“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，都終身享有智能泊車(chē)全面兜底權(quán)益。即無(wú)論是否在整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，無(wú)論是否為首任車(chē)主，均可享受此權(quán)益。

比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣 觀察者網(wǎng)攝

在細(xì)節(jié)上，權(quán)益兜底范圍內(nèi)的功能包含泊車(chē)輔助、遙控泊車(chē)輔助、代客泊車(chē)、易三方泊車(chē)輔助、易四方泊車(chē)輔助。

當(dāng)發(fā)生多方事故時(shí)，需由交警部門(mén)判定事故責(zé)任。如果是因比亞迪智能泊車(chē)系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`導(dǎo)致的事故，且我方車(chē)輛被認(rèn)定為責(zé)任方，比亞迪將承擔(dān)本車(chē)維修及第三方財(cái)產(chǎn)損失等費(fèi)用；若責(zé)任在他方，則由對(duì)方或其保險(xiǎn)公司賠償。

此外，比亞迪汽車(chē)表示，在該兜底權(quán)益宣布之前，如果搭載天神之眼的車(chē)輛因?yàn)槭褂弥悄懿窜?chē)功能發(fā)生了事故，可提供相應(yīng)證據(jù)（事故經(jīng)過(guò)、照片、視頻、行車(chē)記錄儀視頻、事故認(rèn)定書(shū)等）至比亞迪服務(wù)店，比亞迪服務(wù)店會(huì)進(jìn)行判定并聯(lián)系車(chē)主。

比亞迪也明確了不適用兜底權(quán)益的幾個(gè)情況：

第一，人為因素：因私自加裝、私自改裝、未按照用戶手冊(cè)正確使用車(chē)輛等人為原因?qū)е碌氖鹿剩蛞虿僮魇д`導(dǎo)致車(chē)輛未進(jìn)入泊車(chē)輔助功能引發(fā)的事故。

第二，車(chē)輛損傷：因車(chē)輛損傷或零部件損傷問(wèn)題導(dǎo)致的泊車(chē)輔助系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`。

第三，第三方責(zé)任：經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)判定為第三方責(zé)任的事故，應(yīng)由對(duì)方車(chē)主或?qū)Ψ奖ｋU(xiǎn)公司賠償。

多家車(chē)企為輔助駕駛“兜底”，和比亞迪有何不同？

在比亞迪宣布智能泊車(chē)兜底權(quán)益之前，已有多家車(chē)企提供了相關(guān)的輔助駕駛兜底方案。當(dāng)車(chē)主在使用輔助駕駛時(shí)發(fā)生事故及損失，如果滿足對(duì)應(yīng)條件，即可獲得賠付。

雖然業(yè)內(nèi)通常將此類(lèi)方案稱為“智駕險(xiǎn)”，但是觀察者網(wǎng)注意到，這樣的方案并不屬于真正的保險(xiǎn)，而更像是獨(dú)立于交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)之外的一種“附加權(quán)益”和“補(bǔ)充保障”。

而總體來(lái)看，這些車(chē)企推出的方案和比亞迪此次推出的兜底權(quán)益也有所不同。

例如，小鵬汽車(chē)今年四月推出了“智能輔助安心駕駛服務(wù)”，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每年239元，最高補(bǔ)償100萬(wàn)元。

不過(guò)，小鵬汽車(chē)表示，該服務(wù)需要車(chē)主首先在小鵬官方渠道購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)，并且必須在商業(yè)險(xiǎn)出單后的72小時(shí)內(nèi)。此外，本服務(wù)要求“先使用車(chē)險(xiǎn)進(jìn)行理賠”。

小鵬汽車(chē)官方解釋，“智能輔助駕駛安心服務(wù)”是對(duì)車(chē)險(xiǎn)賠付不足部分的一個(gè)補(bǔ)償，需要先使用車(chē)險(xiǎn)進(jìn)行理賠，再啟用本服務(wù)。由于出險(xiǎn)會(huì)影響第二年續(xù)保價(jià)格，小鵬汽車(chē)提供了800元或10%的補(bǔ)貼金額。

鴻蒙智行也在去年11月推出了“智駕無(wú)憂服務(wù)權(quán)益”，保障權(quán)益根據(jù)車(chē)型不同，上限為300萬(wàn)元—500萬(wàn)元。

但是鴻蒙智行同時(shí)表示，HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)僅作為駕駛輔助，無(wú)法取代駕駛員的目視檢查，駕駛員依然是駕駛主體并對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的一切行為負(fù)責(zé)。

此外，鴻蒙智行要求，使用本權(quán)益時(shí)，車(chē)輛需投保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)且必須在有效期內(nèi)（車(chē)損險(xiǎn)要求全額投保)，且在本權(quán)益有效期內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)不得脫?；蛲吮?。

相比于小鵬、鴻蒙智行等車(chē)企推出的方案，比亞迪此次推出的針對(duì)智能泊車(chē)場(chǎng)景下的兜底權(quán)益具備更強(qiáng)的承諾力度。此外，該權(quán)益獨(dú)立于車(chē)險(xiǎn)，比亞迪將直接承擔(dān)智能泊車(chē)場(chǎng)景下產(chǎn)生事故的維修及賠償責(zé)任。

邁出一步

從行業(yè)角度看，比亞迪是目前唯一一家在特定場(chǎng)景下公開(kāi)比照L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，進(jìn)行責(zé)任劃分并承諾終身兜底的車(chē)企。

此外，比亞迪推出的兜底權(quán)益在一定程度上補(bǔ)足了快速發(fā)展的輔助駕駛技術(shù)和消費(fèi)者保障之間的落差，預(yù)計(jì)將加速消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛功能的接受與信任，也為其他車(chē)企提供了先行示范。

在自動(dòng)駕駛尚未普及、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任邊界仍模糊的背景之下，比亞迪此舉無(wú)疑開(kāi)辟了新的探索路徑，建立了更清晰的責(zé)任劃分和保障機(jī)制。

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