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新車被冷落,美國(guó)消費(fèi)者扎堆買“舊電車”
最后更新: 2025-07-15 11:09:10(文/觀察者網(wǎng)周盛明 編輯/高莘)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》《商業(yè)內(nèi)幕》等多家外媒報(bào)道,美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一種奇怪的趨勢(shì):消費(fèi)者對(duì)新的電動(dòng)車興趣寥寥,但卻對(duì)于二手電動(dòng)車趨之若鶩。
根據(jù)行業(yè)服務(wù)公司考克斯汽車(Cox Automotive)的數(shù)據(jù),2025年第二季度,美國(guó)二手電動(dòng)車銷量首次突破10萬(wàn)輛。
形成鮮明對(duì)比的是,美國(guó)電動(dòng)車新車銷量連續(xù)下滑。美國(guó)汽車行業(yè)研究公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)6月份電動(dòng)車銷量下降了6.2%,已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月下滑。
最吸引美國(guó)消費(fèi)者的是二手電動(dòng)車的“撿漏”機(jī)會(huì)。汽車研究網(wǎng)站iSeeCars.com的數(shù)據(jù)顯示,2024年美國(guó)二手電動(dòng)車價(jià)格相比2023年大幅下跌近32%,幾乎是同期二手燃油車價(jià)格跌幅的10倍。
此外,數(shù)據(jù)顯示,去年美國(guó)二手電動(dòng)車的平均售價(jià)約為3.09萬(wàn)美元(約合人民幣22.53萬(wàn)元),與二手燃油車基本持平。但是去年美國(guó)新電動(dòng)車的平均售價(jià)比同級(jí)別燃油車高出1.73萬(wàn)美元(約合人民幣12.62萬(wàn)元)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》表示,造成電動(dòng)車新車貶值速度快的原因有幾個(gè)方面:消費(fèi)者對(duì)電池壽命的擔(dān)憂、電動(dòng)車新技術(shù)更新迅速、零部件和維修價(jià)格高等。疊加新電動(dòng)車的高售價(jià),不少潛在買家望而卻步。
“盡管更換電池的成本很高,但實(shí)際發(fā)生概率不大?!薄度A爾街日?qǐng)?bào)》稱,有車主表示,在巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前,他愿意“賭一把”,去購(gòu)買二手電動(dòng)車。
此外,根據(jù)AAA(美國(guó)汽車協(xié)會(huì))的一項(xiàng)數(shù)據(jù)分析,考慮到貶值、補(bǔ)能、保養(yǎng)、保險(xiǎn)和各類費(fèi)用,電動(dòng)車年均用車成本比燃油車高出約800美元(約合人民幣5832元)。
不過(guò),如果購(gòu)買二手電動(dòng)車,則車主受貶值因素的影響就會(huì)變小。再加上電動(dòng)車具有優(yōu)勢(shì)的補(bǔ)能成本和維修保養(yǎng)價(jià)格,電動(dòng)車每年反而能比燃油車節(jié)省900美元以上(約合人民幣6561元)。
根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù),2024年美國(guó)消費(fèi)者在家為電動(dòng)車充電的平均成本,折算下來(lái)相當(dāng)于每加侖汽油約1.41美元(約合人民幣10.28元),不到去年加油站平均油價(jià)的一半。
此外,美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》表示,電動(dòng)車用戶的維修保養(yǎng)支出僅為燃油車車主的一半左右。數(shù)據(jù)顯示,在整個(gè)生命周期中,電動(dòng)車的維護(hù)費(fèi)用約為4600美元(約合人民幣3.35萬(wàn)元),而傳統(tǒng)燃油車則高達(dá)9200美元(約合人民幣6.71萬(wàn)元)。
更重要的是,美國(guó)二手車貶值幅度也相對(duì)較小。有車主表示,他以2.7萬(wàn)美元(約合人民幣19.68萬(wàn)元)購(gòu)買了一輛奧迪品牌電動(dòng)車,在使用了三個(gè)月后,該車售出價(jià)格為2.6萬(wàn)美元(約合人民幣18.96萬(wàn)元)。
值得注意的是,根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普7月4日簽署的“大而美”稅收和支出法案,針對(duì)新車的最高7500美元(約合人民幣5.47萬(wàn)元)補(bǔ)貼、針對(duì)二手車的最高4000美元(約合人民幣2.92萬(wàn)元)補(bǔ)貼都將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日終止。
對(duì)于美國(guó)售價(jià)高昂的全新電動(dòng)車來(lái)說(shuō),即將退坡的補(bǔ)貼對(duì)銷量的刺激也較為有限。但對(duì)于二手電動(dòng)車來(lái)說(shuō),不管有沒(méi)有補(bǔ)貼,它們都以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和使用成本優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期吸引著消費(fèi)者。
“美國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境長(zhǎng)期處于通脹和高利率,越來(lái)越多的消費(fèi)者意識(shí)到,節(jié)省才是最重要的?!泵绹?guó)一家二手電動(dòng)車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。
“只要價(jià)格合適,電動(dòng)車的需求就在那兒。不是每個(gè)人都愿意花6萬(wàn)美元買車,但價(jià)格低于2萬(wàn)美元時(shí),大家就會(huì)認(rèn)真考慮,而我們銷售這些車毫無(wú)壓力。”他補(bǔ)充說(shuō)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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