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基于國產(chǎn)新世代車型,寶馬攜手Momenta提速智駕本土化進(jìn)程
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-07-15 12:27:36(文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘)
7月15日,寶馬正式宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作,聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。這也成為繼大眾、奔馳、奧迪等品牌之后,又一家合資車企與中國自動駕駛技術(shù)公司合作的案例。
寶馬官網(wǎng)
寶馬表示,該方案將結(jié)合雙方在人工智能和汽車工程領(lǐng)域的優(yōu)勢,以“中國道路”為舞臺打造安全可信且切實可落地的智能駕駛體驗,合作還標(biāo)志著寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的本土化創(chuàng)新邁出關(guān)鍵一步。
根據(jù)規(guī)劃,雙方將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺,在智能駕駛輔助領(lǐng)域,開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件,并進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化與測試驗證。據(jù)悉,全新打造的駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點到點的領(lǐng)航駕駛輔助功能,覆蓋高速及城區(qū)道路。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示,寶馬的智能駕駛之道正與中國卓越的數(shù)字科技深度融合,從而為中國用戶打造擁有寶馬DNA和中國智能的智能駕趣?!爸袊腔郏瑥?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將寶馬‘在中國、為中國,以中國速度創(chuàng)新’戰(zhàn)略推向新的歷程?!?
寶馬自2007年起便在自動駕駛領(lǐng)域長期與以色列Mobileye合作,并在后續(xù)推出其目前車型上打造的寶馬自動駕駛輔助Pro技術(shù)。
但隨著2025年起新世代車型的更替,寶馬對于智能化技術(shù)的研發(fā)重心開始從海外轉(zhuǎn)向中國,尤其在面向中國本土市場時,激烈的智能化競爭正在成為合資車企在華的必修課。
當(dāng)大眾、奔馳、奧迪紛紛選擇小鵬、Momenta、華為等供應(yīng)商,期望在本土化過程中搶占先機(jī)之際,寶馬也終于在首款新世代車型量產(chǎn)的前夕加入這場戰(zhàn)役之中。
寶馬新世代車型偽裝車 寶馬官網(wǎng)
從雙方合作的核心來看,其并非套用通用系統(tǒng)進(jìn)行的語言包更換,而是基于寶馬在中國新世代車型的智能架構(gòu)與硬件平臺之上,進(jìn)行的中式智駕解決方案的深度定制。這也意味著,寶馬也希望通過與Momenta的合作,在中國智能汽車競爭的時代奪得先機(jī)。
而與寶馬合作的Momenta,則是四家頭部中國智駕供應(yīng)商“地大華魔”(地平線、大疆、華為、Momenta)之一。
該公司創(chuàng)立于2016年,并定位于實現(xiàn)規(guī)?;腖4自動駕駛。2018年,面向?qū)嶋H技術(shù)應(yīng)用環(huán)境,Momenta曾改變技術(shù)路線,采用智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi“兩條腿”走路的戰(zhàn)略,并將大部分資源轉(zhuǎn)向量產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。
目前,Momenta飛輪大模型已經(jīng)升級迭代至第五代,可實現(xiàn)模塊化和靈活適配。這一特點令Momenta可以實現(xiàn),無論車企對芯片、傳感器和域控制器提出了多少種不同組合的要求,都能夠用同一個主線架構(gòu)應(yīng)對的能力。
Momenta官網(wǎng)
得益于其靈活性,近年來,Momenta的合作車企快速增加,據(jù)不完全統(tǒng)計,當(dāng)前已經(jīng)有包含上汽、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、長城、廣汽豐田、奔馳在內(nèi)的數(shù)十家車企與Momenta達(dá)成合作,并推出超過130款量產(chǎn)車型。
在自動駕駛技術(shù)進(jìn)入“深水區(qū)”的當(dāng)下,徒有操控不足以破圈,而同質(zhì)化的智駕輔助能力也無法展現(xiàn)品牌的價值。在企業(yè)合作的背后,真正能夠打動用戶的,是企業(yè)對于用戶真實場景的理解與技術(shù)的長期迭代能力。
而寶馬與Momenta的合作,正是眾多合資品牌攜手中國智駕公司浪潮下的一次全新探索。Momenta CEO曹旭東在談及本次合作時表示,寶馬是駕駛樂趣的代名詞和行業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者,Momenta將充分發(fā)揮自身在智能駕駛領(lǐng)域的專長與優(yōu)勢,與寶馬聯(lián)合打造集“德系卓越駕控”與“AI大模型前沿能力”于一體的智能駕駛輔助產(chǎn)品。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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