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（文/觀察者網(wǎng)周盛明  編輯/高莘）

據(jù)《日經(jīng)亞洲》7月15日?qǐng)?bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）近日再次批評(píng)“日本不接受美國(guó)汽車”，這也凸顯了美日雙方在關(guān)稅談判中的巨大分歧。

據(jù)悉，日本方面提出的“以車企在美投資換取關(guān)稅下調(diào)”的方案也未能說(shuō)服特朗普政府。

此前，美國(guó)對(duì)所有進(jìn)口汽車征收的25%關(guān)稅，疊加基礎(chǔ)關(guān)稅后，總稅率已達(dá)到27.5%。上周，特朗普又宣布自8月1日起對(duì)日本商品征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，略高于4月提出的24%“對(duì)等關(guān)稅”。

如果該方案最終落地，美國(guó)將對(duì)日本進(jìn)口汽車征收總計(jì)52.5%的關(guān)稅稅率。

在特朗普首個(gè)任期內(nèi)，日本曾通過(guò)削減對(duì)美牛肉等商品的進(jìn)口關(guān)稅，換取美國(guó)對(duì)日本汽車“免于加征關(guān)稅”。今年4月啟動(dòng)的新一輪內(nèi)閣級(jí)關(guān)稅談判中，日方原本試圖以此舊協(xié)議為基礎(chǔ)，推動(dòng)美方撤回新增關(guān)稅。

但美國(guó)方面明確表示，談判只針對(duì)“對(duì)等關(guān)稅”。在特朗普強(qiáng)調(diào)削減貿(mào)易逆差、推動(dòng)制造業(yè)回流的背景下，日本政府內(nèi)部普遍認(rèn)為要說(shuō)服美國(guó)徹底取消關(guān)稅難度很大。

為打破僵局，日本官員提出“依據(jù)對(duì)美經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)減稅”的方案。根據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)生產(chǎn)的1079萬(wàn)輛汽車中，有328萬(wàn)輛由日本車企生產(chǎn)，占比超過(guò)30%。

不過(guò)，強(qiáng)調(diào)“在美投資”并未成為有效的談判籌碼。

特朗普于7月7日致信日本首相石破茂（Shigeru Ishiba），表示：“我們必須擺脫這種長(zhǎng)期且持續(xù)的貿(mào)易逆差?！彼?月14日再次表示：“他們（日本）每年賣我們數(shù)百萬(wàn)輛車，而我們一輛也賣不了，因?yàn)樗麄儾唤邮芪覀兊能嚒！辈贿^(guò)他也稱，“日本和其他國(guó)家都在迅速改變做法”。

對(duì)于特朗普言論，日本官房副長(zhǎng)官橘高慶一郎（Keiichiro Tachibana）回應(yīng)稱“不逐條評(píng)論”，但表示日美將繼續(xù)磋商，“努力尋求在維護(hù)本國(guó)利益前提下，達(dá)成對(duì)雙方都有利的協(xié)議”。

據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟曾一度考慮提出類似“以投資換減稅”的方案，但因擔(dān)憂產(chǎn)業(yè)空心化（生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國(guó)）而作罷，談判中也未達(dá)成協(xié)議。

日本首席關(guān)稅談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）7月8日表示：“如果在汽車關(guān)稅上無(wú)法達(dá)成共識(shí)，整體關(guān)稅打包協(xié)議也無(wú)法成立?！?

“這是一場(chǎng)關(guān)系國(guó)家利益的較量，”石破茂上周在助選演講中稱，“我們不容被低估?！?

《日經(jīng)新聞》表示，由于日本參議院選舉將于7月20日舉行，目前政府難以在談判中表現(xiàn)出任何“讓步姿態(tài)”。

分析認(rèn)為，日本將在大選后重新謀求與美方妥協(xié)，但距離8月1日“對(duì)等關(guān)稅”正式生效僅剩不到兩周。特朗普已在其社交平臺(tái)Truth Social上表示：“該日期不會(huì)更改?！?

《日經(jīng)新聞》表示，從目前來(lái)看，日美未來(lái)談判的前景不容樂(lè)觀。美國(guó)當(dāng)前不太可能主動(dòng)降低關(guān)稅，因?yàn)樵S多人擔(dān)心的通脹尚未真正體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中。但是關(guān)稅維持得越久，日本所承受的經(jīng)濟(jì)壓力就越大，日本未來(lái)或需提出新的籌碼來(lái)重新平衡美日貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

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