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【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，香港正加密“一帶一路”關(guān)鍵航點(diǎn)，并新增至東盟、中東二線城市的直飛航線，全面織密“空中絲路”網(wǎng)絡(luò)，提升與“一帶一路”共建國(guó)家的互聯(lián)互通。

報(bào)道稱，香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局“一帶一路”專員何力治表示，航空網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張是提升香港與“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)聯(lián)系的關(guān)鍵。去年10月，國(guó)泰航空復(fù)航沙特首都利雅得為香港打開了通往中東的大門，今年4月，國(guó)泰航空開通了烏魯木齊直航，便利旅客前往哈薩克斯坦等鄰國(guó)；同月，香港開通至美國(guó)達(dá)拉斯-沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直航服務(wù)，大幅縮短前往拉美逾20個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家的飛行時(shí)間。

何力治說(shuō)，香港的核心任務(wù)是深耕東盟、中亞和中東市場(chǎng)。目前正積極爭(zhēng)取加密上述航線班次，并推動(dòng)開通檳城、泗水等東盟二線城市的新航線。香港正在將自身定位為連接內(nèi)地與世界其他地區(qū)的重要空中交通樞紐。

一架?？吭跈C(jī)場(chǎng)的國(guó)泰航空班機(jī)《南華早報(bào)》

何力治稱，“香港正在迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，全球投資與人才正加速向東流動(dòng)，無(wú)論是教育還是資本都在選擇香港，因?yàn)槲覀兎€(wěn)定、開放且聯(lián)通?！?

此前，《南華早報(bào)》報(bào)道稱，2024年10月28日，國(guó)泰航空開通往來(lái)沙特阿拉伯首都及金融中心利雅得的直航客運(yùn)航班，進(jìn)一步加強(qiáng)香港與“一帶一路”沿線國(guó)家的聯(lián)通、貿(mào)易及文化交流。

沙特阿拉伯王國(guó)駐香港總領(lǐng)事表示：“新航線開通將提升沙特阿拉伯王國(guó)與中國(guó)香港特別行政區(qū)的關(guān)系，為雙方搭建溝通和合作橋梁，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、旅游和文化領(lǐng)域的交流。有助于促進(jìn)兩地在不同范疇更廣泛地合作，吸引更多資金、投資機(jī)遇及游客到訪兩地?！?

國(guó)泰集團(tuán)行政總裁林紹波表示：“國(guó)泰堅(jiān)定支持國(guó)家的‘一帶一路’倡議，并已于沿線14個(gè)國(guó)家共21個(gè)航點(diǎn)提供航班服務(wù)。隨著香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)即將全面啟用，我們會(huì)繼續(xù)增加現(xiàn)有主要航線班次，及發(fā)展往來(lái)香港與‘一帶一路’沿線國(guó)家及地區(qū)的航班服務(wù) ?！?

何力治透露，“當(dāng)前我們要降低門檻、多維度強(qiáng)化聯(lián)通，并主動(dòng)出擊，把港企帶出舒適圈，到外面捕捉進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇?！?

報(bào)道提到，目前香港已將印尼、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)、沙特及阿聯(lián)酋列為六大優(yōu)先市場(chǎng)。何力治表示，東盟正從制造基地轉(zhuǎn)型為消費(fèi)市場(chǎng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)騰飛帶動(dòng)龐大基建需求，香港在虛擬銀行、金融科技、物流等領(lǐng)域大有可為。以印尼為例，2.8億人口的年輕化市場(chǎng)渴求金融服務(wù)，港企在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)中心表現(xiàn)超預(yù)期，正準(zhǔn)備追加投資。印尼努山塔拉和泗水以及馬來(lái)西亞柔佛、檳城等城市同樣蘊(yùn)藏巨大潛力。

一架香港航空的班機(jī)正在起飛香港航空

根據(jù)香港航空提供給觀察者網(wǎng)的資料，7月18日，香港航空將開通往返香港與西安的新航線，每周五班。此舉不僅積極響應(yīng)國(guó)家"一帶一路"倡議，促進(jìn)沿線城市旅游、文化及經(jīng)貿(mào)等交流，更為香港與"一帶一路"區(qū)域搭建便捷的空中橋梁。隨著香港與西安兩地經(jīng)貿(mào)合作與人文交流日益頻繁，商務(wù)與休閑旅運(yùn)需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。

作為中國(guó)四大古都之一，西安在歷史長(zhǎng)河中占據(jù)重要地位，更在“一帶一路”倡議中扮演關(guān)鍵角色。開通西安航線是香港航空繼開通敦煌、西寧、老撾萬(wàn)象及越南峴港等航線后，再度搭建“一帶一路”沿線城市新的重要空中走廊。

資料顯示，目前西安航線是每周五班、敦煌航線每周兩班、西寧航線每周一班、萬(wàn)象航線兩周三班、峴港航線每天兩班。

當(dāng)前適逢暑假旅游旺季，香港航空還加密了多條內(nèi)地航線班次，以滿足旅客出行需求。杭州及南京航線增至每日兩班，上海浦東航線更增至每日四班，配合現(xiàn)有北京、上海、重慶、成都、?？凇⒑贾?、南京、三亞、西寧、呼倫貝爾及敦煌航線，為旅客提供更多元化的內(nèi)地旅游選擇。

相關(guān)資料顯示，航空業(yè)是香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。高效的客流、物流網(wǎng)絡(luò)以及金融、貿(mào)易、旅游等專業(yè)服務(wù)為香港注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。如今，香港正把傳統(tǒng)空港升級(jí)為“機(jī)場(chǎng)城市”，酒店、零售、會(huì)展、辦公綜合體在跑道周邊拔地而起，航空主業(yè)與多元業(yè)態(tài)深度融合，助力大灣區(qū)打造新的增長(zhǎng)極。

作為亞太地區(qū)最繁忙的樞紐之一，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為超過(guò)120家航空公司提供服務(wù)，覆蓋200 多個(gè)航點(diǎn)，并多次摘取“中國(guó)最佳機(jī)場(chǎng)”“亞洲最佳機(jī)場(chǎng)”等桂冠。

隨著去年底香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)全面啟用，機(jī)場(chǎng)運(yùn)力躍升50%。按照規(guī)劃，到 2035 年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)1000萬(wàn)噸，新增大量高端職位與商業(yè)機(jī)會(huì)。航空基建的持續(xù)升級(jí)，不僅鞏固了香港作為亞洲首選航空樞紐的地位，也讓香港成為進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地的“第一門戶”。

何力治強(qiáng)調(diào)，香港品牌在金融、專業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域是強(qiáng)大資產(chǎn)，希望能成為“一帶一路”的功能平臺(tái)，發(fā)揮“超級(jí)聯(lián)系人”與“超級(jí)增值人”的作用。未來(lái)，香港將攜手港商與內(nèi)地企業(yè)共同出海，鞏固香港在世界范圍內(nèi)的獨(dú)特價(jià)值。

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