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（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

當(dāng)?shù)貢r間7月15日，雷諾集團發(fā)布公告稱，已任命集團首席財務(wù)官鄧肯·明托（Duncan Minto）為臨時CEO，以接替在當(dāng)日正式離職的前CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）。

雷諾集團臨時CEO鄧肯·明托 雷諾集團官網(wǎng)

雷諾表示，明托將與集團董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）一起管理該公司。

資料顯示，明托從大學(xué)畢業(yè)后曾入職雷諾英國分公司，并長期在集團內(nèi)部以及雷諾－日產(chǎn)財務(wù)部門負責(zé)相關(guān)工作，今年3月1日，明托接替蒂埃里·皮頓（Thierry Pieton）擔(dān)任雷諾集團首席財務(wù)官，并且在財務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗。

同時，有關(guān)尋找下一任正式CEO的工作也在順利進行中，不過，雷諾尚未宣布正式繼任者的選定時間。

在卡洛斯·戈恩被捕后，盧卡·德·梅奧曾率領(lǐng)雷諾制定全新發(fā)展戰(zhàn)略并在去年實現(xiàn)公司歷史最佳財務(wù)數(shù)據(jù)，但在今年6月15日，盧卡突然提出辭職，并將跨行業(yè)執(zhí)掌奢侈品集團開云集團。

這也意味著，正處于市場拓展期，以及轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的雷諾急需一位掌舵人來穩(wěn)定發(fā)展方向。在頒布最新任命的同時，雷諾還宣稱，由于競爭加劇和汽車市場下滑，公司剛剛將2025年的營業(yè)利潤率預(yù)期從之前的至少7%下調(diào)至6.5%左右。

雷諾集團官網(wǎng)

目前，雷諾旗下暢銷車型包括低成本的達契亞Sandero以及電動汽車?yán)字Z5，得益于低成本和快速推新的能力，其去年的市場與利潤表現(xiàn)均優(yōu)于Stellantis和大眾等歐洲競爭對手。此外，對于歐洲市場的專注也令其在今年上半年避免了特朗普關(guān)稅的影響。

不過，雷諾在本土市場并非沒有壓力，今年以來，歐洲汽車市場需求疲軟，雷諾高銷量的小型車領(lǐng)域也在經(jīng)受著純電以及混動新品的高強度競爭。

該公司聲稱，由于賬單延遲以及歐洲乘用車和商用車市場的下滑，其上半年自由現(xiàn)金流預(yù)估為4700萬歐元（約3.9萬億元人民幣）。

明托聲稱，“整個歐洲的零售市場都表現(xiàn)疲軟，我們在競爭定位和定價方面沒有看到任何積極動向?！?

為了穩(wěn)定財務(wù)數(shù)據(jù)，明托表示，公司將加大成本削減力度，而削減的重點將集中在后臺部門、生產(chǎn)部門和研發(fā)部門。

《歐洲汽車新聞》在相關(guān)報道中指出，修訂后的利潤率指引凸顯了雷諾下一屆管理團隊面臨的挑戰(zhàn)，其中包括歐洲需求低迷、貿(mào)易緊張局勢加劇，以及以比亞迪和名爵為首的中國制造商在歐競爭力的不斷增強。

在雷諾最新公布的正式CEO候選名單中，將包括達契亞品牌CEO丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）、前Stellantis首席采購官馬克西姆·皮卡特（Maxime Picat）和雷諾集團采購總監(jiān)弗朗索瓦·普羅沃斯特（Francois Provost）。

外媒稱，目前，明托以及新任管理團隊不僅需要解決歐洲碳排放政策放寬后的雷諾電動化困境，同時還要決定未來其與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系，以及該公司當(dāng)前在中國大力拓展供應(yīng)商合作伙伴的定位。

據(jù)悉，在明托繼任后，雷諾的下一個戰(zhàn)略計劃“未來未來”將于今年秋季正式公布。

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