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海外車情|英國出臺電動車補貼政策，中國品牌或被排除在外
最后更新: 2025-07-24 07:03:14（文/觀察者網(wǎng)周盛明 編輯/高莘）
據(jù)《金融時報》7月23日報道，英國政府近日宣布針對電動車的補貼政策。報道稱，該政策不僅被部分車企指責“帶來混亂”，而且實際上將中國制造的電動車排除在補貼范圍外。
據(jù)悉，該補貼計劃總額6.5億英鎊，英國政府預(yù)計將根據(jù)車輛生產(chǎn)過程中所用電力的碳排放水平來評估補貼資格。對于價格低于3.7萬英鎊的電動車，排放最優(yōu)的車型可獲得最多3750英鎊的補貼，排放稍低的車型則最多可獲得1500英鎊。
“這簡直是一團糟?！币幻嚻蟾吖芟颉督鹑跁r報》表示。據(jù)悉，這項補貼政策在英國汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)困惑，一些車企甚至設(shè)立“作戰(zhàn)室”，緊急研判各車型落在哪個排放等級，尤其是針對政策中部分模糊條款。
除對于該政策具體細節(jié)的困惑，行業(yè)人士警告稱，該政策可能會在短期內(nèi)抑制新車銷量，并在長期沖擊二手電動車價格。
在英國，絕大多數(shù)購車通過融資方式進行，而融資額度很大程度上取決于三年后的車輛殘值。一旦二手價格走低，首購人每月還款將顯著增加。
英國車輛租賃與融資協(xié)會（BVRLA）負責人Toby Poston警告說：“只刺激新車需求，而不扶持二手市場，會加速二手價格貶值。”他補充：“由此帶來的損失會削弱市場信心，推高新車融資成本，抵消補貼本來的意義?！?
事實上，就在新補貼出臺前，英國租賃市場（占新電動車銷量的四分之三）已因二手電動車價格波動嚴重而呼吁政府出臺穩(wěn)定機制。
中國駐英國大使館則表示，呼吁英國政府確保為來自包括中國在內(nèi)各國企業(yè)的投資和經(jīng)營提供開放、公平、公正、不歧視的環(huán)境。中方表示，排他性政策和保護主義絕不利于電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。
據(jù)悉，比亞迪執(zhí)行副總裁、海外業(yè)務(wù)負責人李柯在接受英國《金融時報》采訪時批評稱，英國最新出臺的電動車補貼政策“毫無意義”，該政策旨在排除中國品牌，變相成為“后門關(guān)稅”。
她表示，該補貼政策“就像一種毒品，長期來看將傷害本國市場”。
李柯表示，這一政策不會影響比亞迪在英國的銷量，并承諾比亞迪將在英國開設(shè)約280家門店，到明年創(chuàng)造5000多個就業(yè)崗位。據(jù)悉，這些門店將只銷售比亞迪產(chǎn)品，預(yù)計每家雇傭約20名員工。
前ITA航空公司CEO、現(xiàn)為比亞迪歐洲事務(wù)特別顧問的阿爾弗雷多·阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）表示：“有沒有哪個歐洲政府可以永遠對抗中國制造的汽車？沒有。所以做這一切到底是為了什么？”
據(jù)悉，比亞迪計劃通過位于匈牙利和土耳其的工廠在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，并在整個歐洲開設(shè)2000家零售門店。根據(jù)Schmidt汽車研究的數(shù)據(jù)，目前比亞迪等中國品牌在英國和歐洲電動車市場的份額已接近5%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 周盛明
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