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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】日前，網(wǎng)傳榮耀前首席執(zhí)行官（CEO）趙明將加入智界汽車。對此消息，趙明本人向網(wǎng)易科技回應(yīng)稱“不會的”，奇瑞內(nèi)部人士也對此進行了否認。

趙明 視覺中國

此前于8月7日，華為與奇瑞在深圳簽署智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議，并舉行智界汽車上海-深圳雙設(shè)計中心開業(yè)儀式。智界品牌將投資超過100億元，研發(fā)團隊規(guī)模將增至5000人。雙方還將成立智界新能源公司，推動研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體化獨立運作。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示，智界會讓大家“眼前一亮又一亮”，未來智界品牌計劃發(fā)布多款新品，進一步拓展新能源汽車市場。

智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議簽約 智界汽車

作為華為鴻蒙智行的第二“界”，智界品牌于2023年9月正式發(fā)布，先后上市轎車S7和SUV R7兩款車型，涵蓋純電動和增程式兩種動力，但先前市場表現(xiàn)未能達到預(yù)期。

今年7月，智界品牌正式發(fā)布新LOGO。接著便是華為與奇瑞簽署2.0合作協(xié)議，標志著智界的發(fā)展步入新階段。而智界新款車型也已開啟預(yù)售。

而被傳加入智界的趙明早在1998年便加入華為，曾任華為CDMA/WiMAX/TD產(chǎn)品線總裁、全球無線解決方案銷售部部長、意大利代表處代表、西歐地區(qū)部副總裁等職務(wù)。 2015年，趙明出任榮耀總裁，全面負責榮耀業(yè)務(wù)。

2016年，華為宣布榮耀零售和渠道脫離華為獨立運作，榮耀銷量隨之受到不小影響。此后趙明帶領(lǐng)榮耀自建線下渠道，穩(wěn)定團隊，打造明星產(chǎn)品，重回舞臺中心。 

2020年11月，華為宣布決定整體出售榮耀業(yè)務(wù)資產(chǎn)，趙明擔任榮耀終端有限公司CEO；僅僅約一年后，趙明帶領(lǐng)的獨立后的榮耀在國內(nèi)市場份額便達到20%，首次成為國內(nèi)第一。

2024年12月，榮耀完成股改，公司名稱由“榮耀終端有限公司”變更為“榮耀終端股份有限公司”，趙明繼續(xù)擔任榮耀終端股份有限公司CEO一職。不過就在今年1月，榮耀終端股份有限公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)布公告稱：趙明因身體原因辭去CEO等相關(guān)職務(wù)。

近年來，隨著汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型的加速發(fā)展，與智能網(wǎng)聯(lián)高度關(guān)聯(lián)的智能手機行業(yè)，成為跨界汽車人才的主要來源之一。

2020年末，曾在OPPO硬件部門、小米芯片部門擔任要職的白劍加入蔚來，成為蔚來自研芯片的開端；2022年，蔚來引入前美圖手機總裁尹水軍，負責牽頭手機業(yè)務(wù)。2022年，前AliOS首席架構(gòu)師朱永盛加入蔚來，成為蔚來座艙高級總監(jiān)。

理想汽車也引入了多位手機行業(yè)人才：2023年2月，原華為全球HRBP管理部部長李文智出任理想汽車首席財務(wù)官（CFO）辦公室負責人；同年4月，榮耀海外銷售與服務(wù)部部長及品牌與營銷部部長鄒良軍加入理想汽車，出任銷售與服務(wù)高級副總裁；同年9月，vivo旗下子品牌iQOO的產(chǎn)品經(jīng)理宋紫薇加入理想汽車。

吉利旗下的極氪同樣引入了手機行業(yè)高管：2022年，曾供職于蘋果、OPPO等公司的張松加入極氪，負責智能座艙和OTA業(yè)務(wù)；2023年9月，原榮耀中國區(qū)CMO關(guān)海濤加入極氪，擔任首席營銷官（CMO）。

零跑汽車同樣在2023年3月引入兩位華為前高管：前華為銷售副總裁徐軍獲委任為零跑高級副總裁兼首席運營官（COO）；曾任華為大中華區(qū)地區(qū)部首席營銷官的張韋力成為零跑高級副總裁兼首席營銷官。

此外，華為車BU也為其他新能源車企輸送了不少人才，如車BU首席功能安全專家佘曉麗、車BU智能駕駛產(chǎn)品項目群總監(jiān)張曉洪曾加入蔚來，張曉洪后又加盟奇瑞大卓智能；華為汽車業(yè)務(wù)副總裁何利揚曾加入小鵬，后任賽力斯汽車總裁；華為自動駕駛團隊創(chuàng)始人陳奇加入極氪擔任副總裁；華為自動駕駛業(yè)務(wù)COO姜軍加入極氪擔任副總裁等。

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