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中印直航歸來？
最后更新: 2025-08-26 18:40:20【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】
據(jù)美國《航空周刊》、印度《今日商業(yè)》等媒體報道，在中斷航空連接5年后，中國四家航空公司已于近日正式向印度德里機場（DEL）提交起降時刻申請，這標志著中印之間直航即將恢復(fù)。
上述媒體報道稱，即將重返印度市場的中國四家航司是中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空及山東航空。同時，印度靛藍航空也在籌備恢復(fù)成都和廣州航線，與中國航司形成運力互補，重建兩國間停滯已久的航空連接。
根據(jù)上述四家中國航司的申請資料，這些航司將恢復(fù)北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、昆明長水國際機場至印度新德里航線。
此外，東航同時計劃重啟昆明至加爾各答航線。盡管復(fù)航預(yù)計將納入10月下旬開始的冬春航季，但具體運營時間需通過印度民航管理部門審批確定。
中國南方航空班機美國《航空周刊》
報道稱，外國航司進入印度市場需獲得印度民航總局（DGCA）頒發(fā)的運營許可，并提交航空公司股權(quán)結(jié)構(gòu)、運營手冊、機隊數(shù)據(jù)及董事會成員信息等材料。此外，印度民航安全局還需在DGCA批準前完成航空安保方案審查。
報道提到，此前協(xié)議規(guī)定，中印雙方航司每周各運營42班航班。疫情前中國航司已用滿額度，而印度航司僅每周運營19班。本次中印航空市場恢復(fù)后，印度航司或?qū)U增航線與航班頻率，以支撐兩國持續(xù)增長的航空旅行需求。
在2019年，新德里至上海是最繁忙的航線，客運量約14.9萬人次，其次為新德里至廣州和孟買至上海航線。其中，中國南方航空運力份額達31%，中國東方航空占27%，中國國航占17%，印度航空和靛藍航空合計份額不足20%。
報道稱，雖然中國航司可能率先復(fù)飛，但印度航空的遠程機隊更新和靛藍航空日益增長的國際野心，可能幫助印度航司在重啟的市場中獲得更多份額。
據(jù)《印度時報》《印度斯坦時報》等印媒此前報道，印度政府已要求本國航空公司做好隨時恢復(fù)中國航線的準備。
相關(guān)信息顯示，中印兩國早在今年初就已釋放恢復(fù)直航的信號。1月27日，中國外交部副部長孫衛(wèi)東與印度外交秘書唐勇勝在北京舉行中印副外長/外秘級對話，重點推動落實中印兩國領(lǐng)導(dǎo)人喀山會晤重要共識，研商中印關(guān)系改善發(fā)展舉措，雙方達成“恢復(fù)中國內(nèi)地和印度間直航航班”等六點共識。
7月23日，印度駐華大使館宣布恢復(fù)發(fā)放中國公民旅游簽證。這是印度自2020年限制中國公民的赴印簽證后，首次恢復(fù)此類簽證。而在此前的4月13日，中國駐印度大使徐飛洪在社交媒體上發(fā)文稱，截至4月9日，中國今年已向印度公民簽發(fā)簽證超8.5萬份，并“歡迎更多印度朋友訪問中國，親身體驗一個開放、安全、充滿活力、真誠友好的中國?！毙祜w洪還在印度媒體《印度教徒報》發(fā)表題為《中印關(guān)系：回望過去，面向未來》的署名文章，強調(diào)中印應(yīng)發(fā)展健康穩(wěn)定、互惠互利、國際協(xié)作的中印關(guān)系。
針對中印兩國加快恢復(fù)直航服務(wù)一事，中國外交部發(fā)言人林劍6月在例行記者會上表示，恢復(fù)中印直航，有利于保障雙方人員往來和交流合作，符合雙方的共同利益。中方對此態(tài)度積極，希望印方與中方相向而行，推動中印盡快復(fù)航，保障兩國人員安全有序往來。
8月18日，外交部長王毅在新德里同印度外交部長蘇杰生舉行會談，雙方達成一系列共識和成果，其中一項就是，雙方同意盡早恢復(fù)中國內(nèi)地和印度直航航班，同時修訂兩國民航運輸協(xié)定。雙方同意為兩國從事旅游、商務(wù)、媒體等活動的人員雙向來往提供簽證便利。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽 中印直航- 責(zé)任編輯: 王勇
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