成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

觀察者網(wǎng)：近年來，不少德國(guó)企業(yè)加大了對(duì)華投資，從您接觸到的德國(guó)企業(yè)看，他們?nèi)绾慰幢緡?guó)經(jīng)濟(jì)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景？這樣的搬遷，是否如外界所擔(dān)心的，會(huì)影響德國(guó)本土經(jīng)濟(jì)發(fā)展？

史世偉：如汽車制造商和西門子等國(guó)際企業(yè)，長(zhǎng)期以來在全球范圍內(nèi)進(jìn)行投資。這些企業(yè)在國(guó)外投資已成為常態(tài)，西門子在國(guó)外的雇員數(shù)量甚至超過了國(guó)內(nèi)雇員。整體來說，德國(guó)在中國(guó)投資僅占其總對(duì)外投資的6%，相對(duì)較少。

近年來，德國(guó)在華投資，特別是汽車行業(yè)的投資，顯著增加。主要原因是中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和兩國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈上的深度融合。德國(guó)汽車制造、機(jī)械制造和電子行業(yè)，與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的合作已經(jīng)達(dá)到你中有我、我中有你的程度。

德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。自2011年以來，中國(guó)一直是世界上最大的汽車市場(chǎng)，每年銷售約3000萬輛汽車?，F(xiàn)在中國(guó)在電動(dòng)汽車研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件等方面走在前列，德國(guó)企業(yè)也需要在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，與中國(guó)企業(yè)合作，共同開發(fā)新技術(shù)。

大眾（中國(guó)）資料圖

這種全球化布局并不會(huì)對(duì)德國(guó)本土工業(yè)產(chǎn)生直接的不利影響。相反，德國(guó)企業(yè)在中國(guó)的成功，能夠?yàn)槠浔就凉I(yè)帶來更多的資金支持和技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，所以不少之前搬離中國(guó)的德國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈最近也在搬回中國(guó)。

現(xiàn)在德國(guó)人有一個(gè)戰(zhàn)略叫“在中國(guó)為中國(guó)”，這種“在中國(guó)為中國(guó)”的策略本身也是一種應(yīng)對(duì)地緣政治危機(jī)的嘗試。中美地緣政治風(fēng)險(xiǎn)在加劇，這種在地化策略有利于德企在面對(duì)地緣政治沖擊時(shí)，保持其在中國(guó)的商業(yè)能力。

觀察者網(wǎng)：從企業(yè)出海角度看，這樣的成規(guī)模外遷能否對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定反哺？它的出海模式和之前日本大型企業(yè)在海外設(shè)置產(chǎn)業(yè)有什么不同？

史世偉：德國(guó)和日本的企業(yè)出海模式存在顯著差異。事實(shí)上，德國(guó)中小企業(yè)基于自由經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求，早在一戰(zhàn)前就已形成國(guó)際化趨勢(shì)。德國(guó)的外向型經(jīng)濟(jì)在一戰(zhàn)時(shí)就已占到國(guó)民生產(chǎn)總值的10%。

除了汽車行業(yè)，德國(guó)還有許多中小企業(yè)在機(jī)械制造等領(lǐng)域占據(jù)全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，是各個(gè)行業(yè)的隱形冠軍，這些企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程是一個(gè)自然的過程。冷戰(zhàn)后不僅德國(guó)大量投資拉美等第三世界國(guó)家，還會(huì)在波蘭、捷克等國(guó)進(jìn)行大量投資。德國(guó)經(jīng)濟(jì)在2011年那段時(shí)間非常景氣，一部分原因就是中國(guó)當(dāng)時(shí)放松了一些針對(duì)外資的限制。從歷史角度看，德國(guó)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程更加合乎經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律更加自然。

相比之下，日本的企業(yè)出海動(dòng)力則在于廣場(chǎng)協(xié)議。在廣場(chǎng)協(xié)議后日本由于經(jīng)濟(jì)、軍事都依附于美國(guó)，受到美國(guó)壓力不得不減少出口。為了應(yīng)對(duì)出口限制和宏觀經(jīng)濟(jì)壓力，日企被迫轉(zhuǎn)而在海外設(shè)廠尤其是在美國(guó)設(shè)廠，開啟了國(guó)際化進(jìn)程。這并不是自然發(fā)生的過程。

觀察者網(wǎng)：整個(gè)歐盟近年來都飽受高通脹、高能源價(jià)格等的影響，不少人認(rèn)為歐盟可能會(huì)出現(xiàn)整體性的去工業(yè)化。您認(rèn)為這是否會(huì)發(fā)生？未來歐洲發(fā)展對(duì)于全球地緣政治以及中歐關(guān)系會(huì)有什么樣的影響？

史世偉：從數(shù)據(jù)上看，歐洲的高通脹已經(jīng)有所緩解，雖然高能源價(jià)格仍對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，但是德國(guó)的可再生能源已經(jīng)有所突破，俄烏沖突前，德國(guó)的電力供應(yīng)的大概只有不到50%是可再生能源，現(xiàn)在已經(jīng)接近60%。

在近幾年，歐盟一直在努力避免去工業(yè)化，工業(yè)結(jié)構(gòu)也正在進(jìn)行調(diào)整。通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)（如半導(dǎo)體、電池等）來保持制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；將過去的老工業(yè)，如能源密集型產(chǎn)業(yè)（化工、鋼鐵等）轉(zhuǎn)移到國(guó)外，歐盟正在通過在其他行業(yè)實(shí)現(xiàn)基于轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的新工業(yè)化。

德國(guó)勃蘭登堡風(fēng)電場(chǎng)視覺中國(guó)

在全球地緣政治中，中歐關(guān)系具有重要意義。

德國(guó)的軍備增加、能源問題和通貨膨脹都與俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)密切相關(guān)。意大利等國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人呼吁盡快啟動(dòng)談判，結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)。然而，歐洲在對(duì)俄政策上仍存在不確定性，只有部分國(guó)家希望通過談判解決沖突。

在全球地緣政治背景下，我認(rèn)為中國(guó)在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)問題上應(yīng)發(fā)揮更積極的作用，與歐洲加強(qiáng)合作。歐洲領(lǐng)導(dǎo)人頻繁訪問中國(guó)，表明雙方在這一問題上有合作的意愿。中國(guó)可以在推動(dòng)和平談判方面發(fā)揮更大作用，以改善中歐關(guān)系。

中歐經(jīng)濟(jì)合作空間同樣也很大。6月，中國(guó)品牌純電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)銷量超過2.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)72%，這是一個(gè)非常好的信號(hào)。而且歐洲在電動(dòng)汽車和光伏產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴仍然較大，同時(shí)歐盟不同于美國(guó)，沒有爭(zhēng)霸意愿，合作意愿會(huì)更強(qiáng)。所以中國(guó)在推動(dòng)全球碳中和目標(biāo)方面可以繼續(xù)推進(jìn)與歐盟合作，歐盟要實(shí)現(xiàn)碳中和也離不開中國(guó)產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)在看來，由于需要在高科技產(chǎn)業(yè)等方面實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自主，歐盟對(duì)中國(guó)的依賴和防范并存。歐盟希望在高科技產(chǎn)業(yè)（如芯片、電池等）方面減少對(duì)中國(guó)的依賴，以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自主，但是中歐依舊有在現(xiàn)行的世界經(jīng)濟(jì)治理體系下進(jìn)行合作的巨大空間。雙方不僅可以在WTO框架下解決貿(mào)易爭(zhēng)端，還可以制定新的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)則。

中歐關(guān)系未來依舊可以本著合作共贏的態(tài)度，共同應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。