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據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》9月17日?qǐng)?bào)道：經(jīng)過一周時(shí)間的安全大整治，從9月15號(hào)夜里11點(diǎn)開始，滴滴恢復(fù)了深夜出行服務(wù)，同時(shí)開始試行深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則。中國(guó)之聲記者第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)平臺(tái)宣稱的各項(xiàng)安全措施確實(shí)已經(jīng)初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進(jìn)一步完善。

“一鍵報(bào)警”名不副實(shí)？

乘客打開滴滴出行的手機(jī)客戶端就會(huì)發(fā)現(xiàn)，頁(yè)面有一個(gè)名為“安全中心”的標(biāo)志。點(diǎn)擊進(jìn)入之后，會(huì)看到“一鍵報(bào)警”的紅色按鈕，繼續(xù)點(diǎn)擊后就會(huì)顯示車輛、司機(jī)信息以及乘客的當(dāng)前所在位置。如果乘客點(diǎn)擊下方的紅色按鈕“呼叫110”，滴滴會(huì)把包括車輛、司機(jī)和乘客位置信息的求助短信發(fā)送給緊急聯(lián)系人，乘客本人也會(huì)收到包括這些信息的短信，方便乘客與警方溝通。同時(shí)，乘客的手機(jī)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到110的撥號(hào)頁(yè)面。

經(jīng)常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報(bào)警”功能后告訴中國(guó)之聲記者，這和她想象中的有些差距。她理解的“一鍵報(bào)警”功能，應(yīng)該是在乘客遇到危險(xiǎn)的情況時(shí)，通過手機(jī)點(diǎn)擊一下就能夠直接報(bào)警。但現(xiàn)在的這種情形，只是把乘客的信息發(fā)送給緊急聯(lián)系人。要是聯(lián)系警方的話，還是需要乘客或者緊急聯(lián)系人撥打110，等于滴滴出行并沒有直接和警方建立聯(lián)系。

這一點(diǎn)，早在9月4日“一鍵報(bào)警”上線之初，就有人提出過質(zhì)疑。9月7日，有微博網(wǎng)友發(fā)帖稱，當(dāng)天中午自己和另一名乘客在滴滴平臺(tái)拼車，曾試圖通過“一鍵報(bào)警”求助，接通后卻得知“一鍵報(bào)警”未將車輛信息、所在位置報(bào)告給警方，需要她用電話口頭報(bào)警。她害怕激怒司機(jī)，只得掛斷電話，最后以跳車威脅迫使司機(jī)停車，才得以下車。這位微博網(wǎng)友的遭遇，更讓王女士感覺到，“一鍵報(bào)警”需要進(jìn)一步完善：“真正遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，很多情況下根本來不及。而且在那種情況下，甚至是不敢明目張膽地打電話報(bào)警。我覺得這時(shí)候才能體現(xiàn)‘一鍵報(bào)警’功能的價(jià)值，這也應(yīng)該是滴滴應(yīng)該需要完善的?！?

實(shí)際上，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，除了撥打110報(bào)警電話以外，目前全國(guó)多地都可以通過“12110”短信報(bào)警，部分地方近兩年也在探索微信、手機(jī)客戶端等互聯(lián)網(wǎng)途徑報(bào)警。

今年1月10號(hào)，山東省煙臺(tái)市公安局在推出的直播互動(dòng)式報(bào)警平臺(tái)@110，依托微信公眾號(hào)運(yùn)行，作為對(duì)傳統(tǒng)的電話報(bào)警方式的補(bǔ)充。山東煙臺(tái)市公安局指揮中心民警張瑞介紹：“微信平臺(tái)用語(yǔ)音、文字和視頻三種交互的方式，還設(shè)立了普通和靜音兩種的報(bào)警模式。假如說某個(gè)場(chǎng)景不適合發(fā)出聲音，或者說，不適合讓接警員發(fā)出他的聲音，就可以選擇靜音的報(bào)警模式。而且乘客只要位置信息一開始就允許警方調(diào)用，后期不管是否提供過乘客的位置信息，警方都會(huì)按照網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)地址來進(jìn)行派警處置?！?

至于滴滴為何沒有將“一鍵報(bào)警”功能和警方的短信、微信等報(bào)警平臺(tái)連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應(yīng)，但在關(guān)于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時(shí)無(wú)法將信息自動(dòng)同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。

由于地區(qū)發(fā)展水平存在差異等原因，各地公安部門的報(bào)警平臺(tái)建設(shè)水平也不盡相同?？梢韵胂?，將滴滴的報(bào)警功能接入各地的報(bào)警平臺(tái)也并非易事，需要各地公安部門的密切配合。而在這種情況下，對(duì)于“一鍵報(bào)警”功能的定位和描述，不應(yīng)讓用戶產(chǎn)生誤解，滴滴有必要在產(chǎn)品端進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

滴滴回應(yīng)“安全知識(shí)考核太簡(jiǎn)單”

除了“一鍵報(bào)警”功能以外，滴滴本月推出的全程錄音功能和司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃等措施也引發(fā)了公眾的關(guān)注和討論。從9月13日開始，滴滴方面在全平臺(tái)開啟了安全培訓(xùn)計(jì)劃，司機(jī)端強(qiáng)化安全提示，并且每日出車前進(jìn)行安全知識(shí)考核，司機(jī)通過后方可接單。但在中國(guó)之聲記者的調(diào)查中，有司機(jī)反映，這種網(wǎng)上考核的題目過于簡(jiǎn)單，似乎是流于形式。

對(duì)此，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“考試的目的是為了強(qiáng)化普及這種安全知識(shí)和規(guī)則，是為了潛移默化的去影響網(wǎng)約車司機(jī)，有這種意識(shí)去安全駕駛，更好地服務(wù)乘客。這種考試和培訓(xùn)不是為了能考多少分，能答對(duì)幾道題。通過這種考試的方式，讓網(wǎng)約車司機(jī)能夠加深印象，能夠強(qiáng)化這種安全普及的這種知識(shí)和規(guī)則，這是考試的這種目的?！?/strong>