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【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】4月19日，2024賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）中國大獎(jiǎng)賽在上海國際賽車場拉響引擎。時(shí)隔5年回到上海，落滬20周年的F1終于迎來了首位主場作戰(zhàn)的中國選手，也是中國首位F1正賽車手、1999年出生的上海小伙周冠宇。

在F1中國站正賽賽道上進(jìn)行巔峰對決的20個(gè)席位里，能出現(xiàn)一個(gè)中國面孔，從來就不只是周冠宇一個(gè)人的夢想。這一次，對中國賽車運(yùn)動(dòng)，對中國廣大車迷和青訓(xùn)車手，對F1賽事來說，都意義非凡。

與奧運(yùn)會(huì)和世界杯并稱為“世界三大體育賽事”的F1代表了人類的無畏和技術(shù)，但速度與激情不是唯一看點(diǎn)，賽道上如果有勇無謀，賽車性能和車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)存在弱點(diǎn)，都難以取勝。從2022年首場正賽就拿到積分（進(jìn)入前十）的“新手光環(huán)”，到2023年走線被質(zhì)疑中規(guī)中矩但也刷新了個(gè)人最佳排位賽成績，再到2024年在進(jìn)站問題上頻栽跟頭，周冠宇有過高光，也面臨質(zhì)疑。

4月16日，周冠宇告訴觀察者網(wǎng)，對車手來說，如果不可控因素導(dǎo)致成績不好，確實(shí)會(huì)有遺憾，但這次回到家鄉(xiāng)不會(huì)給自己很大壓力，希望能在賽場上發(fā)揮出自己最好的水平，不辜負(fù)大家的期待。

一個(gè)中國人能在歐洲人的“體育領(lǐng)地”里連續(xù)第三賽季拿下正賽席位，周冠宇自己知道自己付出了多少，也深諳F1“圍場江湖”的生存法則。他坦言，作為中國首位F1車手，沒有引路人，沒有車商和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商“背書”，只能靠自己和團(tuán)隊(duì)打拼，如果不磨練內(nèi)心，不會(huì)走到今天，“更多時(shí)候需要去忍”。

他有時(shí)候會(huì)羨慕有話直說的日本車手，他們從培訓(xùn)系統(tǒng)到賽車科技都有本田的支持，“如果我是角田裕毅（日本00后F1車手，性格鮮明，賽場上會(huì)發(fā)脾氣）那種性格，不可能一步步走到現(xiàn)在，這是一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)?！?

2024年4月16日，紀(jì)實(shí)電影《中國車手周冠宇》在上海舉行全球首映禮，影片主人公、中國首位F1車手周冠宇出席。

相比喜怒不形于色的周冠宇，車迷有事可不忍。4月16日，在紀(jì)實(shí)電影《中國車手周冠宇》全球首映禮現(xiàn)場，幾位車迷身穿賽事同款反光安全背心現(xiàn)身，衣服上“換胎組監(jiān)工”的字樣讓人忍俊不禁。對周冠宇效力的索伯車隊(duì)（原阿爾法羅密歐車隊(duì)）本賽季連續(xù)出現(xiàn)的換胎失誤，車迷心有余悸。

“遺憾造就了我更強(qiáng)大的內(nèi)心，平常心對待這個(gè)周末”

在電影《中國車手周冠宇》中，周冠宇提到，對于F2（二級方程式）比賽來說，賽車占三成，車手占七成，但到了F1，情況是反過來的，“車手只占三成，好的車更重要?！?

他回憶道，2022賽季自己駕駛的賽車性能好，但可靠性差，那一年故障較多，到了2023年，他所駕駛的賽車可靠性好，但性能較差。

今年，周冠宇坐進(jìn)了c44的駕駛艙，這是索伯車隊(duì)2月發(fā)布的新賽車，熒光綠與黑色相間的涂裝讓人耳目一新，“希望今年新車：快！快！快！”周冠宇在微博寫下了這樣的心愿。

然而，在F1中國站前，周冠宇本賽季至今無分進(jìn)賬，車隊(duì)幾次讓人眼前一黑的操作增添了車迷們的擔(dān)憂。

3月10日結(jié)束的F1沙特大獎(jiǎng)賽中，周冠宇原本有機(jī)會(huì)競爭積分區(qū)（前十名），但被車隊(duì)28.2秒的超長換胎葬送了優(yōu)勢；3月24日澳大利亞大獎(jiǎng)賽，周冠宇進(jìn)站換擋時(shí)賽車直接熄火，其隊(duì)友博塔斯在換胎時(shí)螺母脫落，不僅換胎花費(fèi)了31秒，螺母脫落還給維修區(qū)通道造成潛在危險(xiǎn)情況，車隊(duì)被罰款5000歐元；4月7日的F1日本大獎(jiǎng)賽，周冠宇因?yàn)橘愜囎兯傧涔收蠁栴}，第13圈早早退賽。

4月17日，@F1世界錦標(biāo)賽 官方微博曬出了一段視頻，顯示索伯車隊(duì)使用的輪胎已經(jīng)抵達(dá)上海賽場。評論區(qū)隨即出現(xiàn)了一眾調(diào)侃聲：“螺絲記得多備幾個(gè)”“換胎監(jiān)工已就位”“這場準(zhǔn)備換多長時(shí)間”……

視頻截圖

被問到“會(huì)不會(huì)有進(jìn)站陰影”，周冠宇4月16日告訴觀察者網(wǎng)：“其實(shí)這方面的壓力更多是給到車隊(duì)，一些不可控的因素確實(shí)會(huì)讓車手產(chǎn)生一些擔(dān)憂。第一年我有三、四場遇到機(jī)械故障，到今年進(jìn)站存在問題，我們也在逐漸解決中?！?

周冠宇透露，類似問題是車隊(duì)優(yōu)先調(diào)整的事項(xiàng)，每次都在溝通，“但是，不可能一、兩場就實(shí)現(xiàn)很完善的轉(zhuǎn)變，這是我們現(xiàn)在會(huì)比較恐懼的點(diǎn)。對車手來說，一些不可控制的因素導(dǎo)致成績不好，相對來說會(huì)有遺憾。但我現(xiàn)在不會(huì)在這方面有任何想法，讓自己在比賽場上做到最好?！?

對于國內(nèi)車迷的熱情和支持，背負(fù)“F1中國第一人”“首位主場作戰(zhàn)的中國車手”等標(biāo)簽的周冠宇直言，希望不辜負(fù)大家對他的期待。

“更大的壓力在于上海這條賽道我并不是很熟悉，卡丁車之后，從單座方程式開始我就轉(zhuǎn)投歐洲賽場了，比起別的賽道，我對上海國際賽車場的賽道比較生疏，但是壓力不會(huì)很大，我想以一顆平常心去對待這個(gè)周末?！?

對于此輪密集的宣傳行程，周冠宇適應(yīng)得不錯(cuò)。他解釋道，F(xiàn)1車手平時(shí)會(huì)參加很多活動(dòng)，自己更愿意把這次在國內(nèi)的宣傳看成是“賽車手的日?！?，“不是說因?yàn)槲一貒?，就一定要把檔期排滿，一定要把宣傳弄到極致，這不是我想呈現(xiàn)的，我更多就是表現(xiàn)出一個(gè)生活狀態(tài)。平時(shí)比賽周一到周三也會(huì)有商業(yè)活動(dòng)?！?

談起如何適應(yīng)上海賽道，周冠宇表示，他會(huì)在第一圈和第二圈熟悉賽道的溫度和抓地力，相信通過第一天的練習(xí)，足以找到一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，相信自己會(huì)在本周末的賽程中不斷進(jìn)步，找到和賽道磨合的體系。