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【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 許達】

隨著我國海軍第二艘也是我國第一艘自行建造的航空母艦順利下水并進入舾裝階段，我國在建設(shè)一支強大的藍水海軍的征途上又邁出了大大的一步。當然，對這艘航空母艦的諸多猜測也接踵而至：小到舷號、命名，大到戰(zhàn)術(shù)使用、艦隊編成乃至戰(zhàn)略意義，加上技術(shù)黨喜歡猜測的艦上分系統(tǒng)諸如輪機、火控、著艦、戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈等等的具體性能和應(yīng)用水平，如此等等，不一而足。

002型航母首艦今日下水

在這里筆者并不想討論我們的第二艘航空母艦的舷號和命名，也不想揣測它的艦上系統(tǒng)的具體技術(shù)參數(shù)，因為前者再怎么猜，大概明年后年就能解密；而后者再怎么吵，我們這一代軍迷在退休之前怕也得不到真實的結(jié)果。在這個萬眾矚目的日子里，筆者想說一說很多人最為關(guān)心的另一個問題：我們到底需要幾艘航空母艦、我們何時能夠擁有多少艘航空母艦、我們的航空母艦到底要承擔何種使命？

“穩(wěn)妥為主，兼顧進步”的新航母

我國到底需要幾艘航空母艦、在什么時間段造多少航空母艦這個話題從本世紀初就開始在軍迷圈里討論了，估計海軍的專家們討論的更多。

以軍迷圈為例，還是毛澤東主席的那句話：有人的地方就有左中右三派。彼時“航母派”和“武庫艦派”加上“核潛艇派”吵的不可開交，“航母派”內(nèi)部也同樣合縱連橫。

以造艦規(guī)模上說，有主張和美國海軍保持1:1的實力對比，有主張以質(zhì)量抗數(shù)量，以1:2的比例造比“尼米茲”級還大的超級航母；在航空母艦大小上，“中型”和“重型”簡直是不共戴天——當然，大家都是為了祖國海軍的進步，銀河號的屈辱和南海撞機的憤怒始終深埋在大家的心里，以至于在考慮造艦規(guī)模和航母大小的時候幾乎都忽略了那時候我國海軍和我們國家一無技術(shù)實力，畢竟航母工程還處于工程預(yù)研和技術(shù)儲備階段。

二則是無經(jīng)濟實力，畢竟航空母艦這種吞金巨獸非土豪狗大戶造不來，造出來你也運作不來，像印尼海軍那樣弄一艘斯維爾德洛夫級“奧爾忠尼啟則”號重巡擺在港口當吉祥物，這種事我們工于算計的天朝人怎么會干？

三還是那句話，“軍隊一律不得經(jīng)商”，啊不對，是“軍隊要忍耐”，在戰(zhàn)術(shù)使用上說，弄一艘兩艘航空母艦戰(zhàn)時只能在第一島鏈內(nèi)畫圈圈，澡盆一樣的使用環(huán)境，豈不成了馬漢口中的存在型海軍？

實際上，從我國航空母艦的發(fā)展路線可以看出，“穩(wěn)妥為主，兼顧進步，通盤考慮，瞄準戰(zhàn)場”始終是我航空母艦艦隊建設(shè)的主要指導原則。

先說起步階段的“穩(wěn)妥為主”，這既是我國航空母艦技術(shù)儲備不足的現(xiàn)狀所決定的，也是“我天朝自有國情在此”決定的。

談到技術(shù)儲備，起步階段的我國除了部分理論預(yù)研成果，只有澳大利亞的“墨爾本”號和兩艘“基輔”級的測繪成果，加上手頭能用的蘇聯(lián)海軍1143.5型“庫茲涅佐夫”級“瓦良格”號的艦體。在此基礎(chǔ)上改進，建造我國的第一艘航空母艦顯得十分順理成章：既然是第一次干，而且又沒有老司機帶路，拿著現(xiàn)成的半拉子造一下練練手有何不可？

想當年美帝國主義從直通式甲板航母改斜角甲板航母還專門改了“埃塞克斯級”和“中途島級”做試驗，改核動力航母的時候還專門造了一艘“大E”也就是聞名遐邇的“企業(yè)”號。

而“穩(wěn)妥為主”的遼寧艦加入海軍后的科研、戰(zhàn)備訓練軌跡也最大程度上體現(xiàn)了穩(wěn)妥的特點，一個項目一個項目地推進，從艦機協(xié)同到艦隊協(xié)同，從艦隊協(xié)同到四種氣象條件下全艦合練，再到全要素跨海區(qū)海上戰(zhàn)役訓練，保證了我們的第一艘航空母艦在持續(xù)地穩(wěn)健進步，目前已經(jīng)初步形成了對空、對海的雙重戰(zhàn)斗力，也很快地迎來了我們的航母2.0時代，也就是“兼顧進步”的2號艦。

（圖片來源：《我們的航母》視頻截圖 梨視頻團隊制作）“山東艦”與遼寧艦艦橋外形對比

山東艦與遼寧艦細節(jié)對比

2號艦，或者說這艘剛剛下水的002型航空母艦1號艦（沒錯，已經(jīng)有兩位大神告訴我說它是002型而非之前傳言的001A），可以說是體現(xiàn)了我國航母艦隊發(fā)展到第二階段之后的“穩(wěn)妥為主，兼顧進步”的特點。

說它穩(wěn)妥，這艘航空母艦從線型來看和它的基準型蘇聯(lián)海軍的1143.5級區(qū)別不大，甚至部分設(shè)計細節(jié)諸如蘇聯(lián)航空母艦為在白海、巴倫支海、喀拉海等嚴寒海域運作而設(shè)計的圓弧形甲板邊緣、富有蘇聯(lián)特色的艦艉人員離艦跳板（事實上我國航空母艦的系泊方式現(xiàn)在來看明顯是以舷側(cè)靠泊為主，人員離艦和美國航母一樣是通過戰(zhàn)機升降機進行的）都被100%保留了下來。這也被一些軍迷認為是“大船重工”保守和不思進取的一大證據(jù)，甚至很快又發(fā)展成了毫無必要的地域黑。

事實上為了讓2號艦和“遼寧艦”在某種程度上實現(xiàn)設(shè)備通用、減少建造難度、提高人員適應(yīng)性、便于快速形成戰(zhàn)斗力的考慮，在總體設(shè)計上沿用001級的成熟設(shè)計是符合奧卡姆剃刀原理的，畢竟路徑越短越有生命力嘛；何況002級并不是完全的穩(wěn)妥，它也作出了相當大的改進。

比如“遼寧艦”上大而拖沓的艦島就作出了很大的修型：縮短了長度，346A型有源相控陣雷達的安裝位置也有顯著不同，甚至還為航空母艦戰(zhàn)斗群專門設(shè)置了編隊指揮艦橋。

此外在飛行甲板區(qū)域的劃分上，002級1號艦也作出了一定程度的改進：如之前用來安裝SA-N-9/9M330防空導彈的區(qū)域就被撤銷了，擴大了飛行甲板的運作區(qū)，將為嚴寒海域作業(yè)而設(shè)計的視野不佳的著艦指揮室改為敞開式，尤其是那個被廣大軍迷視為一大心病的P700“花崗巖”重型反艦導彈發(fā)射井的取消和重新利用，都可以視為“兼顧進步”的證據(jù)，表明了造船廠的工人和海軍的決策層還是比較“一顆賽艇”的。

遼寧艦與山東艦細節(jié)對比