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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 裝甲擲彈兵】

新年未過兩天，臺灣就傳來突發(fā)新聞——臺灣空軍一架載有多名臺灣高官的UH-60M黑鷹直升機2日上午在宜蘭新北交界處山區(qū)墜毀，事故造成包括“參謀總長”沈一鳴在內(nèi)8人遇難身亡，5人生還。

隨著沈一鳴的墜機身亡，與其密切相關(guān)的“飛龍專案”幻影戰(zhàn)機換裝以及這種戰(zhàn)機的前途再一次引起世人的關(guān)注。

墜毀的臺軍UH-60M直升機 圖源：臺媒

自從1937年購入最后一批D.510戰(zhàn)斗機之后，臺灣空軍就在接下來的數(shù)十年中與法制戰(zhàn)機無緣。不過這樣的情況在1992年有了根本性的改變。

1992年9月5日，借由購置法制“拉斐特”級護衛(wèi)艦所開辟的軍售渠道，經(jīng)長時間地下磋商，法國政府終于正式同意向臺灣出售價值約37億美元的48架單座“幻影2000-5Ei”及12架雙座“幻影2000-5Di”型戰(zhàn)斗機，以及附屬的武器、彈藥和支援器材一批，代號“飛龍專案”。

對于臺灣空軍來說，成功購買“幻影”機無疑是一個巨大的勝利，但也是一個更艱巨的挑戰(zhàn)——自從抗戰(zhàn)爆發(fā)后，臺灣空軍就長期以美式戰(zhàn)機和教育訓練體系為根本，對歐洲國家的空軍軍備知之甚少。

為了切實執(zhí)行好這次換裝法制“幻影2000”戰(zhàn)斗機的任務(wù)，臺灣空軍經(jīng)過精心選拔，派出了諳熟法語，時任新竹基地第499聯(lián)隊少將聯(lián)隊長葛光越（空軍官校50期畢業(yè)，曾擔任空軍中將副總司令）為首的團隊，組成“飛龍專案”小組，在巴黎設(shè)立了辦公室，準備密切監(jiān)督協(xié)調(diào)“幻影”機的交貨和換裝訓練過程。

1996年5月，第一批臺空軍種子飛行員團隊抵達法國第戎空軍基地，開始了初步換裝訓練。

這些通過精挑細選的種子飛行員大多是前F-104飛行員，早已習慣了“星戰(zhàn)士”固有的機械液壓操作系統(tǒng)，對“幻影2000”先進的電傳操作系統(tǒng)幾乎一無所知。更令人感到不便的是，雙方之間的語言及文化障礙也為初期理論學習增添了不少麻煩。一般來說，這些臺灣空軍飛行員大都能說流利的英語，但是基本對法語一竅不通；而法國教官的英語往往帶有濃重的法語腔，經(jīng)常讓人聽得一頭霧水。除此之外，學習法軍簡略卻難懂的“幻影”戰(zhàn)機操作手冊也讓這些習慣了詳盡的美式手冊的外來客們備感吃不消。

為了加快學習進度，這些臺軍飛行員不得不利用課余時間統(tǒng)一組織起來，讓法語較好的成員幫助成績較差的“后進生”補課。

這些人中，就有當時負責帶隊的沈一鳴中校。

臺空軍種子教官在法國基地與法國教練合影，第二排左起第一位就是沈一鳴

沈一鳴中校于1979年以第一名的成績畢業(yè)于空軍官校60期，此后一帆風順，在短短十余年間就憑借過人的能力和學識，從中尉飛行員做到了中校中隊長。

在進入第499聯(lián)隊服役前，沈一鳴還曾被秘密選入極端機密的“大漠計劃”之中，前往當時與臺灣尚有邦交的沙特阿拉伯擔任F-5E/F戰(zhàn)機教官，培訓沙特飛行員前往也門作戰(zhàn)。因此，沈一鳴剛剛從臺“國防大學”空軍學院81年班畢業(yè)即被選為“幻影”戰(zhàn)機換裝種子教官領(lǐng)隊，也屬情理之中。

1996年8月，這些臺軍飛行員總算是按時完成了理論學習，隨即在領(lǐng)隊沈一鳴中校的帶領(lǐng)下前往上馬蒙空軍基地，開始正式的換裝飛行訓練。至1997年4月為止，第一批種子教官已經(jīng)完成了“幻影”戰(zhàn)機的換裝訓練。

除了前面提到的沈一鳴中校之外，后擔任臺空軍“政治作戰(zhàn)部”中將主任的鄭榮豐也位列其中。畢業(yè)于空軍官校第75期的郭燕榮少校和畢業(yè)于77期的柳惠千少校（后先后擔任第499聯(lián)隊長和蔡英文的少將副侍衛(wèi)長一職，因“私煙案”而離職）還額外被選為“幻影2000”戰(zhàn)機的特技種子飛行員，由法軍教官專門進行一對一的空中特技飛行訓練。

第一批接機飛行員合影，后排居中者就是沈一鳴