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小康股份更名賽力斯,張興海:傳統(tǒng)的合資造車已過時,BBA來都不干
(觀察者網(wǎng)訊 文/周昊 編輯/周遠方)7月31日,小康股份更名為賽力斯(集團)新聞?wù)f明會在賽力斯總部召開,小康集團董事長、創(chuàng)始人張興海再次向外界回應(yīng)了與華為合作的話題,還進一步談到小康對于未來以及創(chuàng)新的思考。
在張興海看來,經(jīng)歷了三次改名的小康股份等同于進行了三次創(chuàng)業(yè),每一次都被外界所看不起,前兩次均取得了成功,第三次也不例外。
“傳統(tǒng)的合資造車方式已經(jīng)落后,與華為的跨界融合是小康未來堅持的方向,這是一個是否敢于在商業(yè)模式上進行創(chuàng)新的問題,即便是BBA來跟小康談合作造車,我都不干”,“不善言辭”的張興海向觀察者網(wǎng)等媒體表示。
小康集團董事長、創(chuàng)始人張興海 圖片來源:小康集團,下同
張興海的“三次創(chuàng)業(yè)”說源于小康股份36年的發(fā)展歷程。
相關(guān)資料顯示,小康股份前身為1986年成立的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠,后來演變成為渝安集團,主要是給長安商用車做汽車彈簧、減震器等配套。
2003年,小康股份完成了一次身份轉(zhuǎn)換,與東風的合作使其從配件廠轉(zhuǎn)變?yōu)榱苏噺S,小康開始在微型面包車領(lǐng)域進行嘗試。
張興?;貞浄Q,“當時的合作不被外界看好,微面市場有長安、五菱、昌河、哈飛等品牌,大家都說小康做不成,后來小康做到了行業(yè)前三,但新能源時代來臨,因此小康再次決定更換賽道?!?
賽力斯全新企業(yè)標識
- 責任編輯: 周昊 
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