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但網(wǎng)絡(luò)化、信息化、多域化的潛力也是確實的。戰(zhàn)斗的目的是消滅敵人，這需要從整個OODA（意為觀察、研判、決策、行動）循環(huán)入手，A只是最后一環(huán)。網(wǎng)絡(luò)化、信息化幫助OOD，而A不僅可以自己動手，也可以通過多域化實現(xiàn)。

F-22雖然飛行性能先進(jìn)，但在互聯(lián)化方面已經(jīng)落后于時代

F-35的互聯(lián)化是不錯的，但飛行性能實在是……

這還只是空戰(zhàn)中的進(jìn)攻方面。在防御方面，除了日益強(qiáng)大的紅外和電子干擾，硬殺傷也接近實用化了。高能激光反導(dǎo)已經(jīng)接近實用化，這與戰(zhàn)略反導(dǎo)不一樣，只需要在近距離工作，大氣散射和熱暈都不是問題，而且來襲導(dǎo)彈的預(yù)警和瞄準(zhǔn)相對簡單。

另一個途徑是專用的反導(dǎo)彈藥。用空空導(dǎo)彈攔截來襲導(dǎo)彈當(dāng)然是一個路子，但一來成本高，二來來襲導(dǎo)彈通常從后半球接近，即使空空導(dǎo)彈有大離軸越肩攻擊能力，這樣的攔截依然有大幅度能量損失、目標(biāo)捕獲不易等問題。另一個思路是像紅外曳光彈那樣，從后機(jī)身側(cè)向彈射拋放，具有滑翔和機(jī)動能力的智能反導(dǎo)彈藥采用類似HVP彈藥的制導(dǎo)原理，彈上不需要紅外或者雷達(dá)探測頭，由戰(zhàn)斗機(jī)上導(dǎo)彈預(yù)警和制導(dǎo)系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)鏈實時傳送來襲導(dǎo)彈的位置、速度和預(yù)估飛行軌跡，只需要將來自數(shù)據(jù)鏈的目標(biāo)數(shù)據(jù)與自身的衛(wèi)星定位信號相比較，就可以自動向來襲導(dǎo)彈機(jī)動滑翔匯聚，并在適當(dāng)時機(jī)引爆定向戰(zhàn)斗部。由于成本很低，體積和重量很小，在使用中可以一次拋射幾枚，結(jié)合戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動動作來誘使來襲導(dǎo)彈鉆入攔截“隧道”，讓多枚彈藥有機(jī)會反復(fù)攔截，確保成功。

這不是科幻，是現(xiàn)有技術(shù)條件下完全可以實現(xiàn)的。英國BAe已經(jīng)在為“暴風(fēng)”研制微型彈藥了，盡管還是由微型火箭發(fā)動機(jī)推動，應(yīng)用范圍則不局限于“暴風(fēng)”。這樣的彈藥還可用于低成本地打擊輕小目標(biāo)，包括地面目標(biāo)。BAe還在研發(fā)新一代近程空空導(dǎo)彈，可能采用被動紅外-主動雷達(dá)雙模制導(dǎo)，結(jié)合紅外的反隱身和雷達(dá)的測距能力，而且難以反制，但像中程空空導(dǎo)彈一樣投放發(fā)射，以避免AIM-9X和ASRAAM必須從滑軌發(fā)射而不便機(jī)內(nèi)掛載的問題。未來機(jī)載彈藥的發(fā)射前裝定也將采用無線鏈接，不再需要現(xiàn)在常用的數(shù)據(jù)和電源“臍帶”，簡化密集掛載的操作和分離。美國則在研發(fā)“游隼”中近程空空導(dǎo)彈和AIM-260遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

這些新技術(shù)的實現(xiàn)都不取決于全新的戰(zhàn)斗機(jī)平臺，因此，一根筋地專注于下一代戰(zhàn)斗機(jī)，確實有點舍本逐末。

英國“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)模型

對于當(dāng)前的美國空軍來說，體系優(yōu)勢還有足夠的老本可吃。蘇-57不是太大的憂慮，在A方面或許優(yōu)秀，但在OOD方面欠缺，更不用說隱身。殲-20的A更加優(yōu)秀，在OOD和隱身方面至少是大黑馬，不敢小覷。但F-22早已形成戰(zhàn)斗力，F(xiàn)-35正在大量列裝，殲-20要達(dá)到全狀態(tài)（渦扇15、全規(guī)格航電和武器系統(tǒng)）還需要時日，遠(yuǎn)慮很大，但近憂尚且不大。在這樣的情況下，加強(qiáng)研發(fā)傳感器、通信技術(shù)和開放式計算機(jī)架構(gòu)可以投資小、見效快地形成戰(zhàn)斗力，維持體系優(yōu)勢，直到有條件全速推動下一代戰(zhàn)斗機(jī)那一天。

戰(zhàn)后氣動和發(fā)動機(jī)技術(shù)一直在高速發(fā)展，使得戰(zhàn)斗機(jī)的代差以氣動性能為主要劃分標(biāo)準(zhǔn)。但代差級的氣動和發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展在減緩。另一方面，電子和武器技術(shù)在加速發(fā)展，使得戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展出現(xiàn)由平臺性能主導(dǎo)轉(zhuǎn)向武器系統(tǒng)性能主導(dǎo)的趨勢。這其實是在步戰(zhàn)后軍艦發(fā)展的后塵。

與二戰(zhàn)時代相比，現(xiàn)代軍艦在構(gòu)造、線型、航速、航程、機(jī)動性、適航性等方面沒有階躍性的變化，但導(dǎo)彈化、信息化和多域化使得戰(zhàn)斗力取得天翻地覆的進(jìn)步?，F(xiàn)代導(dǎo)彈艇和二戰(zhàn)時代戰(zhàn)列艦在海上相遇的話，前者可以繞著圈子打，而后者除了傻跑和靠皮糙肉厚硬抗，基本上沒有有意義的反擊手段，要是碰上夜間或者惡劣天氣，原始的雷達(dá)可能都抓不住有電子干擾能力的導(dǎo)彈艇，想開炮都不知道往哪里打。這當(dāng)然是很極端的例子，但也說明了系統(tǒng)而不是平臺技術(shù)進(jìn)步對戰(zhàn)斗的顛覆性作用。

美國海軍先走了一步，由于有戰(zhàn)艦方面的體驗，在過去30年里對以平臺性能為主導(dǎo)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展并不太熱心，而“不思進(jìn)取”地滿足于F-18E/F?，F(xiàn)在NGAD也在強(qiáng)調(diào)的傳感器、通信技術(shù)和開放式計算機(jī)架構(gòu)，正是為利用技術(shù)進(jìn)步在鋪路。雷達(dá)對非隱身目標(biāo)的作用不需多說，先進(jìn)雷達(dá)在強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理支持下，對破解隱身也是關(guān)鍵的。隱身不是徹底消失，再隱身的目標(biāo)在各個方向上的雷達(dá)特征也是不均衡的，通過比較不同的視角，是有可能抓出隱身目標(biāo)的。這就是多基雷達(dá)的基本原理，其有效工作需要強(qiáng)大的通信技術(shù)和計算機(jī)能力。

計算機(jī)能力還是軍用人工智能的物質(zhì)基礎(chǔ)。人工智能對戰(zhàn)斗的作用還處在探索階段，但發(fā)展迅猛，潛力無窮。人工智能是否會超過人類智能是一個哲學(xué)問題，但人工智能對于目標(biāo)辨識、威脅評估、戰(zhàn)術(shù)建議、電子對抗和反對抗等方面的作用是不容置疑的。

開放式計算機(jī)架構(gòu)則確?；ヂ?lián)互通，并充分利用現(xiàn)代ICT成果，增加可用資源，包括軟硬件和人力，確保未來升級通道暢通。這對網(wǎng)絡(luò)化、信息化、多域化特別重要。這也是作戰(zhàn)云的物質(zhì)基礎(chǔ)。F-35是第一架高度軟件化的戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在正在通過開放和高性能的ICT架構(gòu)向作戰(zhàn)云方向進(jìn)化，負(fù)責(zé)地勤和機(jī)務(wù)保障的ALIS是第一步“云化”的系統(tǒng)，第一步直接效果是每天節(jié)約機(jī)務(wù)至少40分鐘的數(shù)據(jù)下載時間，這也使得技術(shù)支援和保障更及時，還在飛行中已經(jīng)開始進(jìn)行了?！霸苹钡牧硪粋€好處是軟件更新更加便利、可靠、及時，而不需要對整個機(jī)隊分期分批刷新，而產(chǎn)生不同飛機(jī)之間的版本沖突。