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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

由于一個偶然的機會，筆者來蘭卡威看航展了。筆者從來沒有來過東南亞，也正好有機會領(lǐng)略東南亞風(fēng)情。

蘭卡威航展在5月20日至24日期間舉辦，其中20、21、22日是專業(yè)日，23日、24日是公眾日。相比于珠海航展，蘭卡威航展的專業(yè)日購票門檻并不高，只要多交門票錢就可以入場。筆者原計劃像珠海航展那樣連續(xù)看幾天航展，但蘭卡威不是珠海，最后只看了20日開幕式一天，騰出的時間就在蘭卡威島上玩了。必須說，蘭卡威是個很棒的旅游地，值得到此一游。

安達曼海

馬來西亞的蘭卡威航展和新加坡航展作為地區(qū)航空盛事，每年交替舉辦，其運營模式已經(jīng)成為東南亞版的巴黎航展和范堡羅航展。但與法國、英國不同，馬來西亞和新加坡沒有本土航空工業(yè)，兩國也談不上空軍大國。所以誰來參展，誰來飛行表演，已經(jīng)成為各國對東南亞重視程度的風(fēng)向標。

有人也許會說，中國有珠海航展，為什么還需要去蘭卡威？

誠然，珠海航展已成長為一場世界級航空盛事，成為展示中國航空科技實力與全球航空活力的重要舞臺；但它也有局限：在珠海，你只能看到以中俄為主的陣容，俄羅斯公司產(chǎn)品甚至都已經(jīng)被大量中國產(chǎn)品所淹沒。同時，在珠海你也難以全面領(lǐng)略西方航空的發(fā)展，若想一睹西方航空的精華，巴黎或范堡羅航展無疑是最佳去處；如果你覺得歐洲太遠，我們可以退而求其次，到蘭卡威看看也不錯。

早在開展之前，就有傳說蘇-57、F-35A和F-22都會參與本屆蘭卡威航展。聽到此消息的筆者對此抱有很高期待，畢竟如果真發(fā)生了，那么蘭卡威就成為世界上少有能同時看到美俄五代機同場競技，進行飛行表演的地方。

回想此前在印度班加羅爾航展上，盡管蘇-57和F-35A都曾在同一機場展出，但F-35A懾于蘇-57的威名臨陣逃脫，未進行飛行表演，最終只留下博格丹獨美。但是令筆者失望的是，這次三款五代機：蘇-57、F-35A和F-22均未到場。

只不過由于馬來西亞買過蘇-30MKM和米格-29，所以俄羅斯決定派遣“勇士”飛行表演隊捧場。或許是為了在影響力上與俄方一較高下，美國也在航展前答應(yīng)派出了B-52參與飛行表演。雖然轟炸機由于機動性較弱，所謂的飛行表演也就是通個場而已，但一想到作為航空界收藏級“老爺機”的B-52那八臺老式TF33渦噴發(fā)動機噴出滾滾黑煙，氣勢磅礴的樣子，那種感覺依舊讓筆者非常過癮。而且根據(jù)計劃，美國還將派來F/A-18E作為航展的“填線寶寶”。如此安排，筆者本以為此次航展依舊將有所收獲，但是現(xiàn)實并未讓筆者如愿。

回到航展本身，蘭卡威不僅是空中表演的舞臺，更是區(qū)域內(nèi)重要的航空貿(mào)易展會，各國的航空和軍工廠商都會派出代表團參展。這也讓蘭卡威成為觀眾近距離接觸東西方耳熟能詳?shù)能姽S商的好地方。此次航展，來自中國、韓國、印度、土耳其和伊朗的東方廠商齊聚一堂，西方老牌軍工企業(yè)也大多亮相，唯獨美國廠商代表團缺席。廠商雖多，但遺憾的是，本屆航展的絕大多數(shù)展品僅是縮比模型而不是實機。

這也是無法避免的，中國的廠商可以為了珠海航展，把各種大型裝備直接長途運往珠海，但是各國不可能把各自的大型裝備跨國運到蘭卡威去。即使從澳大利亞出發(fā)運出庫存裝備，即便所運出的裝備是體積和重量都較小的導(dǎo)彈，參展方也要為遠渡重洋付出高額代價。所以此次蘭卡威只有土耳其展臺展示了實槍，并且允許觀眾現(xiàn)場觸摸，也不擔(dān)心丟掉擊針。

在筆者看來，土耳其此次展出的MPT槍族其實挺有意思，其在外觀上與M16十分相像，但與M-16不同，其采用導(dǎo)氣活塞式結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)槍機。該槍族設(shè)計最大特色是可以快速適應(yīng)多種口徑子彈。其模塊化設(shè)計允許快速更換槍管和槍機，輕松實現(xiàn)5.56毫米與7.62毫米北約彈的切換。

雖然由于沒人會隨身背上兩套槍管、槍機，裝備它的部隊不太可能在戰(zhàn)場上即時切換子彈口徑，但是對于需要適應(yīng)不同環(huán)境的部隊來說，這種設(shè)計將有助于統(tǒng)一日常訓(xùn)練和使用習(xí)慣。 土耳其軍隊就是一例，在庫爾德地區(qū)和敘利亞北方作戰(zhàn)中，原本裝備5.56毫米北約彈的土耳其士兵就認為7.62毫米彈在山地和沙漠更加管用?？梢钥焖俑鼡Q槍管、槍機無疑將會更有利于士兵掌握使用要領(lǐng)。

此外鑒于其向馬來西亞出售海岸巡邏艦的光榮戰(zhàn)績，土耳其展臺將展示重點放在了各種艦船上。當然展臺上也有不少飛機模型參展，其中就包括大名鼎鼎的“可汗”隱身戰(zhàn)機的模型?？上д古_上都是銷售人員，技術(shù)問題問不出名堂來，筆者也就沒機會進一步了解“可汗”戰(zhàn)斗機的技術(shù)細節(jié)。

德國Diehl集團則展出了IRIS-T短程防空導(dǎo)彈模型，展臺前的一位前“狂風(fēng)”飛行員作為廠商的技術(shù)人員向筆者解釋了IRIS-T燃氣舵和氣動尾舵的作用區(qū)別：前者在動力段工作時比氣動舵更加有效，可以進行更加劇烈的機動，后者則將在燃氣舵基本燒蝕后，用于慣性段飛行期間的機動。但筆者認為，IRIS-T的基本設(shè)計就不適合采用雙推力設(shè)計，也難以具備發(fā)展為中程空空導(dǎo)彈的條件。

等他介紹完成后，筆者和他聊了一會兒特朗普。從交談中，筆者可以感到歐洲對特朗普是真頭大。筆者也順勢說道，加拿大空軍也陷入了兩難：幾年前他們正準備采購F/A-18E，結(jié)果波音對龐巴迪提起反補貼訴訟，加拿大只好取消訂單；而如今幾乎已敲定F-35A，特朗普又成了加拿大的“公敵”，令這項采購變得高度政治敏感。但要是再拖下去，現(xiàn)役的老舊F-18機隊恐怕隨時會因老化而空中出問題。瑞典“鷹獅”和英德意西聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”可能是加拿大的潛在選項，但“鷹獅”對加拿大來說太輕量級，火力和載荷太有限，“臺風(fēng)”則過于昂貴，都難稱理想之選。

接著筆者走到了法國展臺，向法國人詢問“陣風(fēng)”在印巴空戰(zhàn)中的表現(xiàn)。法方人員明顯尷尬，只能答道“真相無人知曉”。韓國展臺則陳列了各型飛機模型，自然少不了KF-21和若干無人機模型。俄羅斯展臺面積不大，以直升機為主，其他東西都不多，連促銷美女也比珠海降了級。中航展臺同樣是一排飛機模型，殲-10CE前聚集了不少目光，但并未見到PL-15導(dǎo)彈模型的身影。

最有意思的展臺是在珠海絕對看不到的，在其他地方也不一定能看到的印度展臺。筆者遠遠就看到其大大的標志：Brahmos，world‘s best supersonic cruise missile（布拉莫斯，全球最好的超音速巡航導(dǎo)彈）。看到這句話時，筆者就很想問問印巴沖突期間“布拉莫斯”導(dǎo)彈做布朗運動的事，只不過再一想，這樣不好。

近距離看印度展臺上的驅(qū)逐艦?zāi)Ｐ?，其不僅在后甲板的垂發(fā)里布置了“布拉莫斯”導(dǎo)彈，前甲板除了傾斜發(fā)射的防空導(dǎo)彈發(fā)射平臺外，還各有兩套傾斜發(fā)射的“布拉莫斯”。于是筆者好奇地問展臺人員，這樣的設(shè)計是不是因為后甲板垂發(fā)數(shù)量不夠，所以要在前甲板布置更多“布拉莫斯”，他說要請技術(shù)專家來解答。但筆者見到技術(shù)專家在旁邊和另一個印度人說了半天，也不見有停的意思，于是決定就不費那個事了。

“布拉莫斯”有一個很牛氣的展臺

除了“布拉莫斯”外，印度展臺上還有一些其他導(dǎo)彈模型，包括號稱對標PL-15的“阿斯特拉Mk2”中程空空導(dǎo)彈和酷似俄羅斯“山毛櫸”的“阿卡什”防空導(dǎo)彈。此外，展板上還出現(xiàn)了“光輝”戰(zhàn)斗機的圖像，但沒有看到模型。

有意思的是，印度展臺對面就是伊朗展臺。伊朗展臺面積很大，東西很多，但給力的不多。展臺上不僅有很多民船，還在展臺上布置了一個自主設(shè)計建造的潛艇模型。伊朗工作人員對我非常熱情，然而我擔(dān)心錯過外面即將開始的飛行表演，便匆匆告辭。

但是外面大雨滂沱，不由得讓人嘀咕：飛行表演還能繼續(xù)嗎？筆者于是問了一個身著馬來西亞空軍制服的人，他查了一下信息向筆者表示計劃照舊。