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說到制服，場內(nèi)各式制服可謂是琳瑯滿目。筆者粗略估計(jì)，東南亞各國的人大概來全了。會(huì)場中，各國軍官，制服筆挺，徽標(biāo)閃亮，威風(fēng)凜凜。很有一些金星將官，一閃而過，看不清是哪些國家的。相比之下，越南的一眾將校，軍裝與中國90年代的樣式十分類似；而中國聯(lián)合參謀部的一眾將校，軍裝、徽標(biāo)比東南亞的低調(diào)很多。

有意思的是，馬來西亞盡管是個(gè)伊斯蘭國家，但是筆者在場內(nèi)見到了很多婦女，不是身著軍裝。只不過她們并不穿著常見的制服軍帽，而是扎上了頭巾。好玩的是，有幾個(gè)展臺(tái)擺上烤肉串、蛋糕、炒面、咖啡，筆者在拿取食物后還老老實(shí)實(shí)問人家到哪里付錢，人家隨手一揮表示隨便吃，多吃點(diǎn)。

食物雖好，但是考慮到飛行表演計(jì)劃照舊，于是筆者還是往跑道邊走去。一起的還有兩個(gè)南京人。順便說一句，中國航空迷來蘭卡威的似乎不少。這是難得的拍攝西方飛機(jī)的機(jī)會(huì)，馬來西亞也近，還免簽。所以在蘭卡威，扛著長槍大炮的大多是中國人，只有少數(shù)是外國人。

雖然警衛(wèi)對我們?yōu)槭裁疵坝晟吓艿啦淮罄斫猓€是放行了。只不過由于警衛(wèi)沒有拉好鐵馬，我們糊里糊涂走到停機(jī)坪了，也沒人管。為了躲雨，我們一行人索性躲到F-18C機(jī)翼下。只不過躲雨還不是那么容易，由于存在襟翼接縫和機(jī)翼的折疊結(jié)構(gòu)，F(xiàn)-18C機(jī)翼本身也不能完全遮擋雨水，一直在漏水。只不過所有飛機(jī)似乎都不怕淋雨，所以也沒人蓋上雨布。看著不遠(yuǎn)處“俄羅斯勇士”那里在進(jìn)行起飛準(zhǔn)備，我們就往那個(gè)方向靠攏，順便在馬來西亞的蘇-30MKM機(jī)翼下躲雨。不久之后雨就逐漸停了，天也開始放晴，終于要開始飛行表演了。

就在在雨將停未停的時(shí)候，兩架美國海軍F/A-18E低空掠過。這本是飛行表演的一部分，但是估計(jì)他們看到下面空無一人，雨還沒停，就通知后面的B-52別來了。確實(shí)，當(dāng)時(shí)看見F/A-18E飛過的大概不到20人，這對航展來說幾乎相當(dāng)于無人觀看，B-52來了也白來。

雨停之后，本場飛機(jī)就開始升空表演。第一個(gè)升空的是馬來西亞空軍的蘇-30MKM。該飛機(jī)與印度的蘇-30MKI都采用三翼面設(shè)計(jì)，也有手動(dòng)控制的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)。馬來西亞空軍為了航展，可以說狠下血本了。蘇-30MKM全軍一共18架，在場有3架；F-18C/D全軍一共8架，在場也是3架。

馬來西亞蘇-30MKM在賣力表演

甚至有人傳說駕駛蘇-30MKM上天表演的是馬來西亞空軍司令。要真是他，那就更下血本了。蘇-30MKM的飛行動(dòng)作雖然很漂亮，也將飛行表演的重點(diǎn)放在落葉飄、尾沖等過失速機(jī)動(dòng)，但沒有像博格丹在珠海那樣，表演超短滑跑后就旱地拔蔥。畢竟蘇-30MKM推重比沒有那么變態(tài)，而且飛行員的飛行技藝也沒有那么變態(tài)。

接下來是印度尼西亞空軍的“朱庇特”飛行表演隊(duì)，該表演隊(duì)采用6架韓國KT-1B渦槳教練機(jī)?，F(xiàn)代渦槳教練機(jī)不僅適合初級飛行訓(xùn)練，也能完成很多高級飛行訓(xùn)練科目。此外，飛機(jī)飛控還可以對螺旋槳反扭力進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，避免出現(xiàn)老式單發(fā)螺旋槳飛機(jī)加油門時(shí)要壓橫滾的情況。

相比于采用噴氣式教練機(jī)和9機(jī)編隊(duì)的加拿大“雪鳥”飛行表演隊(duì)，“朱庇特”的飛行表演四平八穩(wěn)，編隊(duì)也比較松散。不過4架KT-1B在拉煙中小半徑頭尾銜接地水平盤旋，倒是有幾分二戰(zhàn)中空中格斗的味道。

一架單機(jī)在繞著三機(jī)編隊(duì)做滾筒特技

“朱庇特”后就是“俄羅斯勇士”了。俄羅斯人比較猛，早上9點(diǎn)多才飛抵，下午2點(diǎn)多就再次升空表演。甚至飛機(jī)和飛行員在雨還沒有停的時(shí)候，就在沒有雨具的情況下，在雨中做起飛準(zhǔn)備。

這次飛行表演也是按照老規(guī)矩，7架飛機(jī)中6架蘇-35升空表演，剩余一架蘇-30SM留在地上作為備份機(jī)。整個(gè)起飛過程相當(dāng)緊湊，兩個(gè)三機(jī)編隊(duì)前后緊接著起飛。第一個(gè)三機(jī)編隊(duì)由于滑跑出發(fā)位靠前，拉起的時(shí)候已經(jīng)靠近叢林。而第二個(gè)三機(jī)編隊(duì)從跑道盡頭開始滑跑，在觀眾面前拉起，動(dòng)作非常漂亮。

當(dāng)?shù)诙€(gè)三機(jī)編隊(duì)升空左轉(zhuǎn)時(shí)，第一個(gè)三機(jī)編隊(duì)的第一個(gè)盤旋已經(jīng)完成。于是第二個(gè)三機(jī)編隊(duì)馬上跟上去，并從三角形編隊(duì)展開成一字橫隊(duì)，與前三機(jī)編隊(duì)組成完美大三角。這時(shí)第二個(gè)三機(jī)編隊(duì)在空中只完成了1/4個(gè)盤旋，整個(gè)過程動(dòng)作非常緊湊潑辣。

六機(jī)編隊(duì)按老規(guī)矩翻飛了一陣子后有兩架飛機(jī)就離開編隊(duì)返航了。剩下的四架飛機(jī)繼續(xù)在空中翻飛，在空中開花后，其中兩架蘇-35就脫離編隊(duì)，分別與雙機(jī)編隊(duì)配合做動(dòng)作，其中包括對沖、雙機(jī)落葉飄等高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)作。對沖飛行對飛行的精確度要求很高，也很刺激，但雙機(jī)落葉飄的難度也很高。畢竟落葉飄本來就是高難度動(dòng)作，還要雙機(jī)精確協(xié)調(diào)，那就更是難上加難了。

雙機(jī)編隊(duì)返航后，剩下的兩個(gè)單機(jī)繼續(xù)表演，這時(shí)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)加力打開有一陣子了，珠海時(shí)就熟悉的轟鳴和震撼也隨之回來了。大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)那低沉、威嚴(yán)的怒吼，只有親歷過航展的人才能體驗(yàn)的。

與珠海不同的是，蘭卡威的空中表演區(qū)域集中在跑道的另一側(cè)，渦扇的怒吼還是由于距離原因被沖淡了一點(diǎn)。相比之下，在珠?！芭跇恰鄙?，表演的飛機(jī)幾乎直接在頭頂上，全身都在聲浪的沖擊中，腳下的水泥樓房也在隨之顫抖。

蘇-35在“拉煙”

蘭卡威與珠海最大的不同是天氣：蘭卡威雖然雨大，但雨過會(huì)天晴。在藍(lán)天白云的襯托下，“俄羅斯勇士”的藍(lán)白紅涂裝格外奪目。空氣中水汽依然很大，蘇-35在開加力對沖后爬升時(shí)，我們可以明顯看到機(jī)翼上的水汽。這不是超音速造成的，而是機(jī)翼上下的壓力差導(dǎo)致的。

回想2024年珠海航展期間，即使當(dāng)時(shí)雨停了，整個(gè)天空依舊是水泥天。即便博格丹表演非常賣力，但一賣力，蘇-57就鉆進(jìn)云層消失不見。當(dāng)時(shí)的“勇士”飛行表演隊(duì)表演也非常賣力，竟然敢以密集編隊(duì)穿云飛行，不得不贊嘆他們簡直是一幫亡命之徒。

B-52最終還是沒能現(xiàn)身，原本安排的包括通航小飛機(jī)、直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等多場飛行表演也都被取消了。畢竟因?yàn)橄掠?，雖然表演開場時(shí)間延后了，但結(jié)束時(shí)點(diǎn)一分都不能變——機(jī)場空域得按時(shí)交還給民航，航班還在排隊(duì)等著起降呢。

雖然有所遺憾，但是筆者在拍照方面并沒有重蹈珠海覆轍：老老實(shí)實(shí)用佳能EOS 1DX Mk2，配上EF70-200毫米/f2.8IS Mk2。雖然這臺(tái)機(jī)器老了，但是夠用；雖然鏡頭不夠長焦，但是對焦飛快。連拍能力也夠用。筆者實(shí)測，在蘇-35爬升、拉“水煙”的時(shí)候只需要一氣按住快門不松手就可以了。后來看看，竟然一張都沒跑焦。

而且老相機(jī)在待機(jī)的時(shí)候也不用做什么，到時(shí)候舉起來直接就可以按快門。沒有啟動(dòng)時(shí)間，沒有待機(jī)耗電，這是相比于富士GFX100S完全不同的體驗(yàn)。平常拍拍攝花草與人物，富士GFX的色彩、表現(xiàn)力、細(xì)節(jié)豐富程度都遠(yuǎn)超佳能1DX，但是拍航展，還是要拍上才行。對焦速度和啟動(dòng)速度才是第一要點(diǎn)。

雖然手臂舉久了會(huì)發(fā)酸，但也只能靠平時(shí)多練“鐵手功”來應(yīng)付了。攜帶三腳架根本不現(xiàn)實(shí)——既沒安放空間，也跟不上飛速掠過的戰(zhàn)機(jī)。而且?guī)е_架，彎腰駝背拍攝反而更累。

當(dāng)時(shí)身旁還有一位馬來西亞女孩在拿手機(jī)拍攝，只不過拍攝不一會(huì)兒她竟掏出個(gè)小風(fēng)扇給手機(jī)降溫。筆者也不知道她到底拍到了多少畫面，估計(jì)更多是湊個(gè)熱鬧吧。

總體來看，蘭卡威航展既不如那些大型航展那樣專業(yè)，也不同于各國純粹公關(guān)性質(zhì)的空軍開放日，而是介于兩者之間，別有一番趣味。

蘭卡威島位于馬來西亞西北部，距泰國南端不遠(yuǎn)，靠近赤道，雨量充沛。安達(dá)曼海的豐富海鮮與熱帶雨林里的多樣鳥獸共塑了這里獨(dú)特的生態(tài)；路上常能見到成群的猴子悠閑穿行，司機(jī)也絲毫不減速，仿佛它們都遵守交通規(guī)則。若愛好水上運(yùn)動(dòng)，更可在此盡享天堂般的暢快。

在此，筆者非常建議各位有機(jī)會(huì)一定要來蘭卡威，無論是看航展，順道來旅游；還是過來旅游度假，順便來看航展，都是極佳的選擇。

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