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【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 侯峰】

十九大后，習(xí)近平總書(shū)記的首次調(diào)研，來(lái)到江蘇徐州，考察徐工集團(tuán)。習(xí)總書(shū)記肯定徐工發(fā)展，勉勵(lì)徐工著眼世界前沿，努力探索創(chuàng)新發(fā)展的好模式好經(jīng)驗(yàn)。習(xí)總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，國(guó)有企業(yè)是中國(guó)特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”。

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

國(guó)企改革的風(fēng)向標(biāo)：徐工

徐工集團(tuán)是一家根正苗紅的老國(guó)企，作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，已連續(xù)28年保持中國(guó)第一，也是唯一進(jìn)入世界工程機(jī)械行業(yè)前十強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)。

為什么徐工？總書(shū)記的到訪又將釋放哪些信號(hào)？將會(huì)對(duì)國(guó)企改革產(chǎn)生怎樣的影響？

徐工的混改一度令中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)面臨被外資壟斷的危機(jī)

就在十幾年前的國(guó)企改制浪潮中，這個(gè)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵，徐工集團(tuán)險(xiǎn)些成為外資大鱷的盤中餐。

2005年10月25日徐工集團(tuán)與美國(guó)凱雷公司在南京草簽的收購(gòu)協(xié)議，凱雷以3.75億美元的價(jià)格收購(gòu)徐工機(jī)械85％的股權(quán)。

這一國(guó)企的“混合所有制改革”并購(gòu)如果成功，中國(guó)工程機(jī)械的半壁江山就可能被外資主宰。

作為中國(guó)最大的工程機(jī)械制造企業(yè)，事實(shí)上在2003年，徐工全年的營(yíng)業(yè)收入就超過(guò)了154億元，顯然徐工被凱雷收購(gòu)不僅是賤賣，還會(huì)導(dǎo)致中國(guó)失去這一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。

業(yè)內(nèi)都明白凱雷背后有世界工程機(jī)械行業(yè)排名第一的美國(guó)卡特彼勒的影子，作為工程機(jī)械行業(yè)的龍頭老大，卡特彼勒覬覦中國(guó)市場(chǎng)由來(lái)已久，因此一旦此次收購(gòu)成功，卡特彼勒借助凱雷占領(lǐng)控制中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)或許只是時(shí)間問(wèn)題。

一旦中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)被外資壟斷，按以往進(jìn)口外國(guó)設(shè)備及服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)的工程建設(shè)成本必將大幅增加，不可避免地加大中國(guó)現(xiàn)代化的成本。如果這一重要產(chǎn)業(yè)的改革，不能吸取汽車產(chǎn)業(yè)的教訓(xùn)，那將是非常遺憾的。

斷尾求生，徐工走上國(guó)企自主發(fā)展的正途

所幸，商務(wù)部駁回了凱雷的并購(gòu)申請(qǐng)，至此歷時(shí)3年的徐工凱雷并購(gòu)案終于無(wú)果而終。2007年徐工不得不踏入自主重生的路上，然而塞翁失馬焉知非福，徐工僅在當(dāng)年的收入就突破300億，利潤(rùn)20個(gè)億，幾乎一年就賺回個(gè)（被收購(gòu)前的）徐工！

2008年，徐工集團(tuán)痛下決心退出徐工集團(tuán)與卡特彼勒(中國(guó))投資有限公司，徹底結(jié)束與卡特彼勒那段一廂情愿、期望甚高卻被別人算計(jì)得幾乎血本無(wú)歸的“因緣”，徐工集團(tuán)組建了自己獨(dú)資的挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司。從此徐工邁上良性發(fā)展之路，短短幾年，徐工已經(jīng)成為中國(guó)乃至世界最大工程裝備制造企業(yè)之一。

中商情報(bào)2015/6/25 刊載的徐工介紹：

徐工集團(tuán)成立于1989年3月，成立25年來(lái)始終保持中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)第122位，中國(guó)制造業(yè)百?gòu)?qiáng)第49位，中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)第4位，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。徐工集團(tuán)年?duì)I業(yè)收入由成立時(shí)的3.86億元，發(fā)展到2012年突破1000億元，保持行業(yè)首位。公司是集筑路機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、路面機(jī)械等工程機(jī)械的開(kāi)發(fā)、制造與銷售為一體的專業(yè)公司，產(chǎn)品達(dá)四大類、七個(gè)系列、近100個(gè)品種，主要應(yīng)用于高速公路、機(jī)場(chǎng)港口、鐵路橋梁、水電能源設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。

歷史反復(fù)證明，離開(kāi)外資，中國(guó)國(guó)企不但能夠生存，而且其優(yōu)秀者的能力和效率不比任何其他所有制企業(yè)的差。中國(guó)鐵道部整合部屬國(guó)企力量，僅用不到十年時(shí)間就把中國(guó)從一個(gè)鐵路技術(shù)相對(duì)落后的國(guó)家，提升為世界高鐵排名第一，新技術(shù)的引領(lǐng)者。徐工從一個(gè)世界上默默無(wú)聞的中國(guó)地方企業(yè)，到銷售過(guò)千億元，躍居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，僅僅用了不到8年時(shí)間，并在許多領(lǐng)域直接和卡特彼勒一決高低。從3.75億美元賤賣，到世界級(jí)大企業(yè)的戲劇性轉(zhuǎn)變是中國(guó)國(guó)企給世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家上的國(guó)企技術(shù)進(jìn)步最生動(dòng)的一課，是中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)企成功的一個(gè)范例。