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美軍艦艇普遍長壽實(shí)在是出于無奈。超長服役周期實(shí)際上既不利于軍事造船業(yè)的健康，也嚴(yán)重地限制了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的提升。1975年服役的DD-963斯普魯恩斯級曾被認(rèn)為是預(yù)留充足設(shè)計(jì)余量的典范。然而僅僅8年之后，基于相同平臺的CG-47提康德羅加級宙斯盾導(dǎo)彈巡洋艦便將其看似鋪張浪費(fèi)的設(shè)計(jì)余量吃得一干二凈，在服役過程中不斷暴露出頭重腳輕橫向穩(wěn)定性欠佳，實(shí)施急轉(zhuǎn)向之前必須首先減速，干舷高度不足適航性下降，上層建筑重量過大導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)開裂等一系列問題。

DDG-51伯克級首艦1991年服役，與CG-47提康德羅加號入列相隔只有8年多時(shí)間，設(shè)計(jì)風(fēng)格卻大相徑庭，戰(zhàn)斗情報(bào)中心從上層建筑轉(zhuǎn)移至艦體內(nèi)，雷達(dá)反射截面積呈數(shù)量級下降，上層建筑材料也從鋁合金改為高強(qiáng)度鋼，生存能力大幅度提升。

冷戰(zhàn)結(jié)束后美國海軍裝備換代節(jié)奏顯著放緩，但DDG-1000朱姆瓦爾特級與伯克級相比顯然也存在代差級的平臺技術(shù)提升。舊瓶新酒的伯克III則早在設(shè)計(jì)階段就面臨與提康德羅加級類似的空間緊張和電力供應(yīng)不足等諸多問題的困擾。

沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測多年之后的技術(shù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，艦艇平臺不管留出多少余量，隨著時(shí)間的流逝都將無可避免地遭遇計(jì)劃趕不上變化的尷尬。與平臺外形設(shè)計(jì)息息相關(guān)的雷達(dá)低可觀測性能更是無法通過升級子系統(tǒng)得到明顯改善。就算不必顧慮老齡戰(zhàn)艦結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)老化，零配件供應(yīng)困難，人員編制臃腫，運(yùn)作費(fèi)用高漲等問題，單從保證戰(zhàn)斗力角度考慮，過長的服役周期仍然極不明智。維持較快的艦艇更新節(jié)奏才是科學(xué)合理的選擇。

若中國海軍以平均每年1/3艘航母，1/3艘戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈核潛艇，1艘大型兩棲艦，1艘綜合補(bǔ)給艦，1艘攻擊型核潛艇，2艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，2艘導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，2艘輕型護(hù)衛(wèi)艦的節(jié)奏進(jìn)行裝備更新，則所需年度預(yù)算可近似轉(zhuǎn)換為8.5艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，尚未觸及前述的9艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦可承受性天花板。若將近未來的核潛艇采購速度按照前述假設(shè)減半，年均造艦預(yù)算更將擁有不低于1.25艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的余額，足以保證常規(guī)動力潛艇以及海洋調(diào)查船，電子偵察船等軍輔船的正常換代。