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警惕特斯拉風(fēng)波中的輿情政治化苗頭

面對(duì)西方的抹黑，中國(guó)是否也可以在美國(guó)企業(yè)露出把柄之時(shí)，抄美國(guó)的作業(yè)，采取同樣的手段，趁機(jī)將輿情政治化，搞臭他國(guó)企業(yè)呢？

在當(dāng)前的特斯拉風(fēng)波中，中國(guó)也出現(xiàn)了輿情政治化的苗頭，一些輿論將這起事件上綱上線渲染成中國(guó)人與外資之間的斗爭(zhēng)、中國(guó)與美國(guó)之間的斗爭(zhēng)，“國(guó)家安全”之類話題也被牽扯進(jìn)了這場(chǎng)質(zhì)量糾紛，這種趨勢(shì)是非理性的。

毋庸諱言，2018年以來，美國(guó)政府將我國(guó)列為頭號(hào)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)我國(guó)采取了一系列敵視措施；但我們要抗擊的是美國(guó)反華勢(shì)力，而不是愿意與我國(guó)開展平等互利往來的美國(guó)人民。在反華勢(shì)力對(duì)華制裁、推動(dòng)外部市場(chǎng)與中國(guó)脫鉤的惡浪中，中美雙邊經(jīng)貿(mào)繼續(xù)成長(zhǎng)，就是我國(guó)的勝利，就是對(duì)他們最好的“打臉”。

在這場(chǎng)較量博弈中，從美國(guó)、西方到其它國(guó)家和地區(qū)，愿意與我國(guó)保持、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)往來的伙伴企業(yè)、機(jī)構(gòu)越多越好，而不是相反。

馬斯克及其特斯拉公司是愿意承受相當(dāng)壓力與我們貿(mào)易往來的伙伴，不是我們要打擊的敵人和“敵產(chǎn)”；以華為遭受美國(guó)全方位扼殺為由主張打擊特斯拉，這種邏輯實(shí)際上是幫助我們的敵人。

從2018年3月特朗普發(fā)動(dòng)對(duì)華史詩(shī)級(jí)貿(mào)易戰(zhàn)到爆發(fā)特斯拉風(fēng)波的2021年， 3年時(shí)間里，我們?yōu)槭裁葱判呐c日俱增？不是因?yàn)槲覀儜土P了多少外商、驅(qū)逐了多少外企，而是因?yàn)樵谫Q(mào)易戰(zhàn)壓力下我國(guó)經(jīng)濟(jì)依然保持了高于美國(guó)的增速，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)依然在推進(jìn)，我們的出口、利用外商直接投資依然在增長(zhǎng)，外資買入的中國(guó)債券從貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)前夜的不足1萬億元持續(xù)上升至2020年末的接近3萬億元……

倘若我們的對(duì)外經(jīng)貿(mào)沒搞好，外資不愿意來，那我們底氣何來？

圖源：前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人

在平時(shí)，萬商云集也是大國(guó)盛世氣象；在大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)之時(shí)，我們更需要營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境，給那些愿意承受風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避美國(guó)制裁的投資者們更多信心。

有鑒于此，我們不能讓當(dāng)下的特斯拉質(zhì)量風(fēng)波走向政治化。我們需要明確，這是民事糾紛個(gè)案，不是中國(guó)人與外資斗爭(zhēng)的標(biāo)志，更不是中國(guó)與外國(guó)之間斗爭(zhēng)的標(biāo)志，自稱“維權(quán)”車主和公司雙方都只代表他們個(gè)人/家庭自己或公司。沒有人授權(quán)車主方代表所有中國(guó)車主，也沒有人授權(quán)特斯拉代表美國(guó)。中國(guó)堅(jiān)定不移維護(hù)國(guó)民和所有企業(yè)合法權(quán)益，在華經(jīng)營(yíng)外企也不例外。在處理質(zhì)量糾紛時(shí)，應(yīng)就事論事，不要無限上綱上線，也不要無限擴(kuò)大外延而把其它事情拉進(jìn)來攪成一鍋粥。

勿向別國(guó)營(yíng)商環(huán)境的缺陷看齊

在2010年豐田質(zhì)量風(fēng)波中，我們對(duì)豐田乃至其它日本產(chǎn)品、日本企業(yè)需要給予客觀公正的評(píng)價(jià)；今天，我們對(duì)特斯拉同樣需要如此。

誠(chéng)然，特拉斯產(chǎn)品有其自身的缺陷和問題，我們不迷信外企及其產(chǎn)品、服務(wù)，也不掩飾他們的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度可能存在的這樣那樣的問題，而是要實(shí)事求是維護(hù)我國(guó)消費(fèi)者的合法權(quán)益；但這不等于我們就要對(duì)他們提出過高的義務(wù)，甚至無中生有對(duì)外企欲加之罪。法定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)的責(zé)任，但“傲慢”與否并非企業(yè)義務(wù)；對(duì)“傲慢”的企業(yè)可以用腳投票，但不能把這當(dāng)成他們的法定責(zé)任和義務(wù)。

權(quán)益受損的消費(fèi)者，可以而且應(yīng)該到質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、到監(jiān)管機(jī)構(gòu)乃至司法部門舉報(bào)起訴，到這樣那樣的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)鬧場(chǎng)并不是受法律保護(hù)的權(quán)利，反而有損自己的道義基礎(chǔ)。我國(guó)消費(fèi)者維權(quán)應(yīng)在理性、法律的軌道上運(yùn)行，而不是打著“維權(quán)”的旗號(hào)就自以為可以為所欲為，這種危險(xiǎn)傾向在前些年的某些維權(quán)活動(dòng)中就有所體現(xiàn)，而且理所當(dāng)然地走向了社會(huì)秩序的反面。

特斯拉上海超級(jí)工廠外景（圖源：特斯拉中國(guó)）

在華外企質(zhì)量問題按照中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)處理即可，不必超越現(xiàn)行法規(guī)格外從嚴(yán)；我們必須防止外資控制中國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈，或因不恰當(dāng)?shù)男畔⒉杉任＜皣?guó)家安全，但我們完全可以采用別的光明正大手段實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，無須借助質(zhì)量風(fēng)波無限上綱。

在華外資企業(yè)必須依照中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益給予足夠的保護(hù)和補(bǔ)償，但這不應(yīng)妨礙我們對(duì)如何實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制度可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行冷靜的思考，何況在華外企為數(shù)眾多，這些企業(yè)的員工及其家人也是我們的同胞。

在我國(guó)這個(gè)開放的市場(chǎng)上，這樣做不僅對(duì)外企有利，對(duì)于我們的民族企業(yè)同樣是有利的。2010年豐田質(zhì)量風(fēng)波和當(dāng)下美國(guó)政客呼吁調(diào)查特斯拉等企業(yè)采取的一些措施失之過激，這不是我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的榜樣，而是暴露出他們商業(yè)、法律和政治環(huán)境存在這樣那樣的缺陷。

作為一個(gè)制造業(yè)和出口大國(guó)，我們確實(shí)要總結(jié)豐田和特斯拉在應(yīng)對(duì)這種有缺陷環(huán)境時(shí)的失策之處，以利于我們的企業(yè)更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境，但這并不等于我們自己也要向別國(guó)營(yíng)商環(huán)境的缺陷看齊，兩者不可混為一談。

作為一個(gè)獨(dú)立自主而不是對(duì)山姆大叔亦步亦趨的大國(guó)，我們應(yīng)用自己的眼光去審視世界，我們應(yīng)用自己的頭腦去判斷事件的輕重緩急，決定應(yīng)如何合理分配自己的注意力，而不應(yīng)盲目追隨美國(guó)的做法和媒體的渲染。

我國(guó)政府以全世界獨(dú)一無二的高效引進(jìn)、建成了特斯拉工廠，上海工廠迅速成為全世界產(chǎn)量最高的特斯拉工廠和全球供貨基地，在特斯拉風(fēng)波中，我國(guó)政府也沒有如同某些輿論所主張的那樣大力度限制、乃至驅(qū)逐特斯拉，而是繼續(xù)為其提供優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境。中國(guó)正是在這樣的公平、開放、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中聚集、培育了全世界最優(yōu)秀的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素，整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正是在這樣的公平、開放、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中異軍突起，在全球同業(yè)中一騎絕塵。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這一結(jié)果，證實(shí)了我國(guó)上述政策和基本原則的正確。

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