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據(jù)澎湃新聞11月22日消息，中國國航相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)天告訴記者，目前北京至平壤航線因經(jīng)營不理想暫停運(yùn)營，未來復(fù)航時(shí)間要看市場的情況。該負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)營不理想和客票銷售收入有關(guān)。

21日晚間起，記者已無法在國航官網(wǎng)查詢到北京至平壤航線在售航班。

中國國際航空股份有限公司（下簡稱“中國國航”）暫停北京至平壤航線運(yùn)營。

此前，國航有對北京至平壤航線部分航班進(jìn)行取消，原因也與客票銷售情況有關(guān)。據(jù)此前報(bào)道，今年4月14日，中國國航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱：目前是這樣，國航并未停止北京至平壤航線運(yùn)營，只是根據(jù)客票銷售情況臨時(shí)取消了部分航班，后續(xù)將根據(jù)客票銷售情況安排航班。

此后的4月25日，央視新聞客戶端報(bào)道稱，中國國際航空將從5月5日恢復(fù)北京至平壤航線，每周兩班，周一、周五執(zhí)行。國航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“航線會保留，只是由于客源情況暫時(shí)取消了航班”。國航方面表示，這種情況很常見，有時(shí)候客源很少，甚至出現(xiàn)空飛的情況，航空公司就會根據(jù)客票銷售情況暫停航班，一旦銷售情況有好轉(zhuǎn)，隨時(shí)會恢復(fù)航班。

中朝航線對于朝鮮而言意義匪淺。記者發(fā)現(xiàn)，2008年4月1日，國航有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾在接受新華社采訪時(shí)表示，中朝航線是朝鮮僅有的國際航線。

此前，北京－平壤航線由朝鮮高麗航空公司經(jīng)營，每周3班。2007年9月，國航獲得了北京-平壤航線的經(jīng)營權(quán)，隨即開始了開航準(zhǔn)備工作。

2008年3月31日，國航正式開通北京至平壤航線。國航在這一航線上使用波音737飛機(jī)，去程CA121航班每周一、三、五13時(shí)40分從北京起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)20分到達(dá)平壤。回程航班CA122于當(dāng)日17時(shí)20分從平壤起飛，到達(dá)北京的時(shí)間為18時(shí)零5分。

值得注意的是，當(dāng)時(shí)媒體普遍認(rèn)為，國航開通此航線意義在于，填補(bǔ)了中方空運(yùn)企業(yè)在這一市場上的空白。

不過，國航在開通此航線后的市場表現(xiàn)不盡如人意。

據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，在航線開通后，國航因客源問題經(jīng)常取消航班。同時(shí)，國航還曾對平壤航班進(jìn)行過頻次或季節(jié)性調(diào)整，例如減少或取消冬季航班等。

（記者 姚曉嵐）