觀察員
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施展：唯一航母又起火，海軍已跟不上普京的大國雄心？
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施展蘇俄海軍研究者，軍事自媒體作者，網(wǎng)名“北方機械制造生產聯(lián)合體”
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 施展】
據(jù)俄羅斯塔斯通訊社（ТАСС）2019年12月12日消息，正在俄羅斯西北部城市摩爾曼斯克的一處碼頭進行修理的“蘇聯(lián)海軍元帥庫茲涅佐夫”號重型載機巡洋艦（下文簡稱“庫茲涅佐夫”號航母），當天10時20分實施焊接作業(yè)時突發(fā)火災，火災等級據(jù)估計為二級，目前火勢已被撲滅。截至筆者發(fā)稿時，火災已造成包括軍人和船廠職工在內的10人受傷，其中6人傷情較為嚴重。
經(jīng)消防員到場撲救后，艦上已看不到任何明火，但周圍的濃煙仍未消散
“家常便飯”
軍艦起火對俄羅斯來說幾乎是家常便飯了，近年來俄海軍在役在修甚至在建的水面艦艇與核潛艇都曾多次發(fā)生火災。
回想起2014年11月4日，隸屬于俄黑海艦隊的“刻赤”號大型反潛艦在塞瓦斯托波爾海軍基地停泊時失火。事故之后該艦就退出了海軍常備戰(zhàn)斗序列，從未出航過。因此本次“庫茲涅佐夫”號上的火災再次引發(fā)外界的關注：這艘開工至今近40年的“老驥”會不會也因為冬天里的一把火從此一蹶不振，早早地退出現(xiàn)役呢？
建成于1990年12月25日的“庫茲涅佐夫”號是俄海軍唯一的一艘航空母艦，就如同曾任蘇聯(lián)海軍總司令的庫茲涅佐夫本人大起大落的從軍生涯一樣，該艦自設計論證階段就遭遇了一連串的政治打壓。其建造過程也并不一帆風順，多次因設備推遲供貨而延誤。
隨著蘇聯(lián)政局的動蕩和俄烏兩國相繼宣布獨立，俄海軍決定將尚留在黑海水域的“庫茲涅佐夫”號在部分艦員未到位的情況下緊急調往北方艦隊服役。而“庫茲涅佐夫”號未能建成的姊妹艦“瓦良格”號則在蘇聯(lián)解體后被中國買下，成為了現(xiàn)在中國人民解放軍海軍的第一艘航空母艦“遼寧”號。
“庫茲涅佐夫”號（當時還叫“第比利斯”號）與“瓦良格”號（當時的艦名為“里加”號）的一張經(jīng)典合照，兩艦最終走向了截然不同的命運
服役后的“庫茲涅佐夫”號航母又接連碰到各種倒霉事。在其1995~1996年的首次遠航期間就發(fā)生了主鍋爐故障，同時暴露出了大量的船舶系統(tǒng)缺陷。甚至有傳聞說，設計航速28節(jié)的“庫茲涅佐夫”號從此之后就跑不出18節(jié)以上的正常航速，這對艦載固定翼飛機的起飛產生了極為不利的影響。2005年9月5日，艦上的一架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機在降落時因攔阻索斷裂而墜海，所幸飛行員及時跳傘得以逃生。
起火對“庫茲涅佐夫”號而言也絕非“初體驗”，2009年1月6日該艦在土耳其近海停泊時主機艙就經(jīng)歷過火災，艦上一名水兵因一氧化碳中毒而死亡。由于俄海軍經(jīng)費拮據(jù)，原定的例行升級改裝也一拖再拖。老邁破舊的“庫茲涅佐夫”號被迫在2016年的遠航中拖著滾滾濃煙，駛入地中海支援俄羅斯在中東地區(qū)的盟友敘利亞。但是在這次遠航中，庫艦再次因為飛機技術故障和攔阻索斷裂而折損了兩架艦載機。
在2016年的遠航中，“庫茲涅佐夫”號排出的濃煙給人留下了極為深刻的印象
在拖著濃煙黯然返回母港后，難掩老態(tài)的“庫茲涅佐夫”號就立即前往位于摩爾曼斯克的第35修船廠接受檢修。
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本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 李泠
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