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探月再入飛行器試驗(yàn)成功

2014年，印度航天放了一顆“迷你衛(wèi)星”，用美國(guó)拍一部科幻電影的錢(qián)發(fā)射了自己的第一個(gè)火星探測(cè)器。相比之下，中國(guó)的目光“短淺”得多，繼續(xù)專(zhuān)注于月球。

中國(guó)探月“三步走”終于走到了最后一步。2014年10月，我國(guó)自行研制的探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭發(fā)射升空，一周后完成繞月并成功返回地球。這次試驗(yàn)的“打水漂”式著陸技術(shù)并不是什么新創(chuàng)造，但從月球軌道以極高的速度返航，仍然充滿(mǎn)著風(fēng)險(xiǎn)。

每走一小步，都進(jìn)行謹(jǐn)慎的試驗(yàn)，這或許正是中國(guó)航天低事故率的原因。2014年，中國(guó)僅僅進(jìn)行了16次衛(wèi)星發(fā)射，少于2013年，且上半年只有1次發(fā)射。外界猜測(cè)，這段時(shí)間中國(guó)是在改進(jìn)火箭的安全性。2014年，美國(guó)的新一代“天鵝座”飛船發(fā)射后爆炸，國(guó)際空間站不得不繼續(xù)依賴(lài)?yán)吓f的聯(lián)盟號(hào)維持給養(yǎng)。未來(lái)人類(lèi)的空間站將只能依賴(lài)中國(guó)嗎？美國(guó)電影《地心引力》的預(yù)言并不是天馬行空。

“打水漂”式著陸

高鐵實(shí)現(xiàn)100%中國(guó)制造

李克強(qiáng)滿(mǎn)世界推銷(xiāo)中國(guó)高鐵的背后，是高鐵人終于有了取代西方的底氣。11月25日，裝載“中國(guó)創(chuàng)造”牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的中國(guó)北車(chē)CRH5A型動(dòng)車(chē)組進(jìn)入“5000公里正線(xiàn)試驗(yàn)”的最后階段。牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)就是“高鐵之心”，猶如人的心臟，是列車(chē)的動(dòng)力之源，決定高鐵列車(chē)能否高性能高舒適地運(yùn)行；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)則是“高鐵之腦”，決定和指揮著列車(chē)的一舉一動(dòng)。歷時(shí)七年研發(fā)探索，100%自主化的中國(guó)高鐵已不再是夢(mèng)。

2014年，中國(guó)有著世界最長(zhǎng)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，高鐵車(chē)次也首次超過(guò)鐵路客運(yùn)的一半。在這個(gè)航空悲劇不斷的時(shí)代，我們可以設(shè)想一種更安全的交通方式。

高鐵人終于有了取代西方的底氣