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據(jù)The Verge4月26日報道，谷歌公司高管正考慮讓旗下子公司“人行道實驗室”（Sidewalk Labs）直接接管一個城市，并利用高科技、更高效的基礎(chǔ)設(shè)施、無人駕駛汽車等重新打造該城市，更加深度地整合技術(shù)，提升城市效率及生活水平。

谷歌旗下子公司“人行道實驗室”（Sidewalk Labs）

根據(jù)華爾街日報消息，Sidewalk Labs CEO丹·多克托洛夫（Dan Doctoroff），近日和其顧問團隊一直在忙于“買下一座城市”的項目籌備之中。他們的購買目標(biāo)可能是一座已經(jīng)進入了經(jīng)濟衰退，但是能夠容納上萬居民的城市。實際上，谷歌則在這座城市當(dāng)中充當(dāng)“房東”的角色，致力于打造一個高度科技化的居住環(huán)境。

多克托洛夫，曾任紐約市長、彭博公司總裁。他在去年2月就曾暗示想要打造“谷歌之島”?！按蛟煲粋€城市是個好主意”，但他并未透露更多。幾周后，這一想法被提上公司議程，名為“人行道計劃”（Project Sidewalk），多克托洛夫準(zhǔn)備將該計劃展示給谷歌CEO拉里·佩奇（Larry Page）。如果獲得批準(zhǔn)，他們將于今年晚些時候開始招標(biāo)。

擁有Wi-Fi熱點、充電功能和戶外廣告功能的“多功能電子立柱”

谷歌設(shè)計的城市將會是什么樣？

它將包括LinkNYC ，即“連通紐約”，（2014年11月，紐約市制定“聯(lián)通紐約”計劃，把所有的公共電話亭拆除，重新架設(shè)擁有Wi-Fi熱點、充電功能和戶外廣告功能的“多功能電子立柱”——觀察者網(wǎng)注），以及無人駕駛汽車配套設(shè)施。Sidewalk Labs成立之初即在紐約試點打造了LinkNYC 項目，在全城鋪設(shè)視頻廣告牌。

今年3月，Sidewalk Labs推出一款名為“Flow”的交通信息平臺，為決策者提供街道、公共交通等實時數(shù)據(jù)，以及司機實時停車信息等。這些都將有助于解決城市交通擁堵、停車難等問題。

總之，“谷歌之島”將是一個可以允許無人駕駛車輛上路，提供Wi-Fi 解決方案及全新公共交通系統(tǒng)的新城市。

Sidewalk Labs成立于去年6月，重點是開發(fā)新的技術(shù)、平臺用以解決城市生活成本、交通效率、能源使用等問題，并想將紐約作為其“實驗廠”。然而現(xiàn)實也存在很多來自政治、資金、法規(guī)等的限制，這也解釋了為什么谷歌對在紐約實驗如此感興趣。

 2013 年谷歌網(wǎng)絡(luò)開發(fā)者年會上，參與者參觀虛擬的“谷歌之島”

如果買下整個城市的項目得以實現(xiàn)，將能減少城市技術(shù)實驗所面對的政策阻力，谷歌也將擁有更大的自由度去構(gòu)想城市未來發(fā)展的可能性。

據(jù)cnBeta.COM此前報道，Sidewalk Labs已與該領(lǐng)域的100多名專家共同合作，希望能建立一個能容納“數(shù)十萬人”的社區(qū)?！癙roject Sidewalk”項目團隊將直接向拉里·佩奇匯報工作。

對Sidewalk Labs來說，這是一個雄心勃勃的目標(biāo)。去年其收購Control Group和Titan兩家公司后，將它們合并成負(fù)責(zé)LinkNYC網(wǎng)絡(luò)部署的Intersection公司。今年早些時候該公司也已開始聘請專家組成“夢之隊”。

其實，拉里·佩奇早在 2013 年谷歌網(wǎng)絡(luò)開發(fā)者年會上，就曾提到想打造一座“谷歌之島”的夢想，這個想法現(xiàn)在看起來快要實現(xiàn)了。

（觀察者網(wǎng)綜合好奇心日報、The Verge、cnBeta.COM報道）