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網(wǎng)上曾有人對(duì)獵鷹9號(hào)的載荷能力作過分析。迄今為止獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射的執(zhí)行回收任務(wù)的最重載荷是2016年3月5日?qǐng)?zhí)行的SES-9任務(wù)。在該任務(wù)中，載荷重5271千克。該任務(wù)的結(jié)局是，衛(wèi)星是順利入軌，執(zhí)行回收任務(wù)的火箭第一級(jí)在回收試驗(yàn)中因燃料耗盡而墜毀在著陸平臺(tái)之上。此次任務(wù)其實(shí)在很大程度上已經(jīng)向外界泄露了獵鷹9FT版運(yùn)載能力的極限。如果放棄華而不實(shí)的回收操作，拆除用于執(zhí)行該任務(wù)的設(shè)備，并且不預(yù)留用作回收的額外燃料，獵鷹9號(hào)最大GTO運(yùn)力當(dāng)在7噸左右（注：獵鷹9號(hào)發(fā)射過的最重衛(wèi)星Intelsat-35e質(zhì)量達(dá)6.761噸，不回收火箭一級(jí)）。

因?yàn)橹匦瞳C鷹 = 獵鷹9號(hào)+獵鷹9號(hào)+獵鷹9號(hào)，重型獵鷹的最大載荷一定小于三只獵鷹9號(hào)的總和，估計(jì)它的GTO當(dāng)在20噸左右。SpaceX官網(wǎng)所宣稱26噸的GTO運(yùn)力，無論從哪個(gè)方面看都是匪夷所思。估計(jì)公司方面也意識(shí)到了這點(diǎn)，為了支撐其數(shù)據(jù)的真實(shí)性，宣稱重型獵鷹將使用“推進(jìn)劑交叉輸送技術(shù)”（Cross-Feeding）。

但是這次“重型獵鷹”并未使用所謂的“推進(jìn)劑交叉輸送技術(shù)”，究竟何時(shí)使用，只有天曉得。馬斯克的真真假假、假中有真、真中有假的手法玩得可謂爐火純青，他把重型獵鷹宣傳成為世上最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，而且還是可回收的成本最低的火箭。給人們的印象是重型獵鷹是枚兼具以上兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)的完美的運(yùn)載火箭。事實(shí)上，重型獵鷹作回收時(shí)同步軌道運(yùn)載能力僅2噸多，連重型火箭都算不上；而為了達(dá)到最大運(yùn)載能力，則什么回收也談不上。

馬斯克的話都只能當(dāng)故事聽聽，當(dāng)不了真。他說過，要放4千多顆衛(wèi)星組成全球WIFI，讓全球人可以高速接入互聯(lián)網(wǎng)；他又說過，他要用他的火箭以27000公里時(shí)速把旅客從紐約送到上海，僅需39分鐘；他還說過，他要建造真空管道（高速膠囊列車）把舊金山到洛杉磯的通行時(shí)間縮短到35分鐘。他描繪的圖景一幅比一幅動(dòng)人，但絕大多數(shù)都是鏡中花水中月。奇怪的是有關(guān)他的一些故事都變成了大眾的心靈雞湯，不少人還喝得美滋滋，中國(guó)的公知們功莫大焉。

就在“重型獵鷹”首飛的第二天，在美國(guó)商業(yè)空間會(huì)議(Annual Commercial Space Conference from February 7-8, 2018)上的一些專家尖銳指出：這輛重型車輛（指重型獵鷹）似乎太小，無法運(yùn)送乘員或?qū)⒋蠹浳镞\(yùn)送到深空；與此同時(shí)，為今天這一代小型衛(wèi)星服務(wù)似乎又太大了。

這段評(píng)論確實(shí)擊中了“重型獵鷹”的軟肋。我在前文中也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“重型獵鷹”根本無力擔(dān)當(dāng)起未來深空探索的重?fù)?dān)，它不能為重登月球和火星之旅作出任何有價(jià)值的貢獻(xiàn)。這一點(diǎn)實(shí)際上也為馬斯克最近的表態(tài)所證實(shí)。

去年秋天，馬斯克公布了重型獵鷹的替代計(jì)劃——BFR(Big Falcon Rocket)。馬斯克說，SpaceX的所有資源都將投入到BFR的研制過程中，接著在佛羅里達(dá)州他再一次表示，公司決定放棄重型獵鷹的載人計(jì)劃，會(huì)將這些任務(wù)轉(zhuǎn)移到BFR。原定在2018年的某個(gè)時(shí)候使用重型獵鷹發(fā)送兩名付費(fèi)游客去繞月軌道的計(jì)劃已被取消。

重型獵鷹用作一般衛(wèi)星發(fā)射又太大了一點(diǎn)。近年來，電子技術(shù)的飛速發(fā)展使得衛(wèi)星越做越小，衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)需求已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，大型重載衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)明顯減少。商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商越來越追求通信和遙感衛(wèi)星小型化。五角大樓和國(guó)家安全部門的客戶也擔(dān)心，數(shù)十億美元的大型衛(wèi)星將面臨中俄攻擊的潛在威脅。美國(guó)戰(zhàn)略司令部負(fù)責(zé)人約翰·海登說，我不會(huì)支持購買多用途的大型衛(wèi)星。在過去的幾年里，五角大樓只發(fā)射了一兩顆超重的衛(wèi)星。重型獵鷹又能去哪里找合適它的市場(chǎng)？

“重型獵鷹”就像一個(gè)三流大學(xué)剛畢業(yè)的大學(xué)生，高不成低不就，在航天領(lǐng)域進(jìn)退兩難處于十分尷尬的境地。就這樣一枚火箭，卻在中國(guó)國(guó)內(nèi)出盡了風(fēng)頭，在這一點(diǎn)上，馬斯點(diǎn)確實(shí)創(chuàng)造了奇跡。難怪國(guó)外有人評(píng)論，SpaceX是三流的技術(shù)，二流的財(cái)務(wù)，一流的公關(guān)。

一個(gè)企業(yè)，無論私企國(guó)企，沒有長(zhǎng)期基礎(chǔ)研究的投入，沒有過硬的技術(shù)，它就不可能有真正意義上的創(chuàng)新?？恳涣鞴P(guān)炮制出來的創(chuàng)新其實(shí)與忽悠僅隔一層紙，這種創(chuàng)新不要也罷。如果說一定要在“重型獵鷹”首飛中找到什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的話，那就是中國(guó)的航天業(yè)界更應(yīng)堅(jiān)持自己的道路，練好內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ)，打造出有中國(guó)特色的大推力液氧煤油和液氧液氫火箭引擎。祝愿中國(guó)航天人砥礪奮進(jìn)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為人類的深空探測(cè)作出貢獻(xiàn)。

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