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近日，傳說中的“818型海警船”首制船46301號，在中船集團(tuán)旗下的嶺南某公務(wù)船和護(hù)衛(wèi)艦專業(yè)建造廠下水。從網(wǎng)上披露的照片來看，該型海警船很像是由054A型護(hù)衛(wèi)艦簡化而來——至少外觀上是這樣。

尚未下水的46301號海警船與同期建造的一艘054A型護(hù)衛(wèi)艦，可以看到二者外觀頗為類似

已經(jīng)下水的46301號海警船

僅就肉眼可見的部分而言，從船體主尺度到線型再到上層建筑布局，46301號海警船似乎就是054A型護(hù)衛(wèi)艦的孿生姐妹。

當(dāng)然，兩型艦船的外觀還是有一些比較明顯的區(qū)別。最明顯的區(qū)別是：46301號海警船沒有搭載反艦導(dǎo)彈和防空導(dǎo)彈等導(dǎo)彈的發(fā)射裝置，也尚未搭載中口徑艦炮和近防炮，相應(yīng)地，46301號海警船的雷達(dá)配置也比054A型護(hù)衛(wèi)艦“精簡”許多；46301號海警船的煙囪罩形狀也有了明顯變化，其機(jī)庫也是為直-9而非卡-27準(zhǔn)備的。

46301號海警船艏部A炮位可能會安裝一門小口徑炮

46301號海警船的雷達(dá)設(shè)備顯然要比054A型護(hù)衛(wèi)艦“精簡”許多，封閉式桅桿頂部結(jié)構(gòu)也較為小巧。注意煙囪罩的形狀和上面隱約可見的一大兩小共三個排煙口

46301號海警船的機(jī)庫，其高度明顯低于054A型護(hù)衛(wèi)艦機(jī)庫高度，應(yīng)該無法容納卡-27，只能容納直-9

除此之外，46301號海警船在艉部架設(shè)水炮，艉艙改為敞開式，艏部舷側(cè)錨位置也與054A型護(hù)衛(wèi)艦相反（054A型護(hù)衛(wèi)艦艏部舷側(cè)錨在左舷，46301號海警船則在右舷）。

盡管有諸多相似之處，但從這些區(qū)別來看，46301號海警船確確實實就是一條公務(wù)船。網(wǎng)友猜測，今后一旦有事，該型海警船可加裝軍用武備，“恢復(fù)”為054A型護(hù)衛(wèi)艦。筆者認(rèn)為46301號海警船改裝為軍艦的可能性不大，至少其設(shè)計本身沒有為“恢復(fù)”成054A型護(hù)衛(wèi)艦留下冗量。筆者做出這一判斷主要有下面兩個依據(jù)。

第一，作為一條公務(wù)船，46301號海警船的主輔機(jī)功率、航速、發(fā)電量等各項指標(biāo)都應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于054A型護(hù)衛(wèi)艦。

以航速和主機(jī)功率為例：054A型護(hù)衛(wèi)艦的最大航速超過30節(jié)，而海警船只需要20節(jié)左右的航速就足夠了；這就意味著，054A型護(hù)衛(wèi)艦所需的最大主機(jī)功率，大約是相同船體海警船的4倍?。ù致缘刂v，船體相同的條件下，主機(jī)功率與航速的三次方成正比。）海警船作為公務(wù)船，顯然不會為不知猴年馬月到來的“改裝”而保留超出其日常所需數(shù)倍的龐大而多余的動力和電力系統(tǒng)；硬要改裝的話就得開膛破腹、重新布置動力和電力系統(tǒng)，其工時成本恐怕不亞于造一條新艦。

對比054A型護(hù)衛(wèi)艦的煙囪罩和排煙口可以推知，46301號的動力系統(tǒng)應(yīng)該沒留什么冗量。由此可以判定，從客觀上講，46301號海警船不具備“恢復(fù)”成054A型護(hù)衛(wèi)艦的潛力。

054A型護(hù)衛(wèi)艦的煙囪罩上有四大四小共八個排煙口，與46301號海警船煙囪罩上的一大二小共三個排煙口形成了鮮明對比。

第二，更重要的是，現(xiàn)在世界上并沒有《華盛頓海軍條約》或者《倫敦海軍條約》之類限制海軍軍備的條條框框，中國海軍也不缺幾條護(hù)衛(wèi)艦的錢，054A型護(hù)衛(wèi)艦的建造規(guī)模十分龐大，根本沒有必要處心積慮地在海警船身上“作弊”。

經(jīng)過近些年補(bǔ)償性發(fā)展，中國海軍和海警進(jìn)步過于神速，以至于不少人潛意識里還是習(xí)慣于“斤斤計較”——有點像舊日本海軍那樣在每一噸排水量上“摳”戰(zhàn)斗力。精打細(xì)算是好的，但也要認(rèn)清現(xiàn)實：從主觀上講，46301號海警船沒有向054A型護(hù)衛(wèi)艦“看齊”的必要。