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相比于新船下水，老船退役就要低調(diào)得多了。差不多與46301號海警船下水同期，5月27日，廣東海警三支隊向社會通報，44102號海警船已于近日退役。該船原為海軍053H型護衛(wèi)艦“常德”號（舷號509），2007年3月從海軍退役后改裝為1002號海警船；2013年我國海上執(zhí)法力量整合為新的海警，該船改稱44102號海警船。

“常德”號護衛(wèi)艦

1002號海警船

44102號海警船

“常德”號護衛(wèi)艦/1002號海警船/44102號海警船，既身經(jīng)了中國海軍由弱變強的歷史，也見證了中國海警由小到大的征程，可謂勞苦功高。但她和她的姊妹艦從護衛(wèi)艦改裝為海警船帶有很大的應急性質(zhì)，屬于“歷史的行程”。今后，隨著海警不斷接收類似于46301號這樣的新船、大船，主機壽命將盡的海軍退役艦艇恐怕也越來越難有類似“常德”號護衛(wèi)艦的經(jīng)歷。海警也像海軍一樣，在新老交替中不斷發(fā)展壯大。

但與海軍不同的是，中國海警目前很大程度上仍處在整合、梳理、摸索階段。相比于美國海岸警衛(wèi)隊等老牌海警，中國海警不僅僅需要補足人員裝備和海上斗爭經(jīng)驗，在管理海洋的各個細節(jié)方面也還有不少功課可做。比如，在制定關于船舶設計建造和運營的國際法規(guī)、規(guī)范方面，尤其是關于碳排放、硫化物排放、氮氧化物排放、廢水排放這類問題，美國海岸警衛(wèi)隊就很有發(fā)言權，筆者就曾接受過美國海岸警衛(wèi)隊提供的法規(guī)和規(guī)范培訓。

當然，這種局面的形成也與各國的法律制度和政府部門職能劃分有關。但既然有高峰在前，中國海警顯然還有很長的上坡路要走。在服從于國家海洋戰(zhàn)略的前提下，積極主動拓展服務領域，深化、細化對海疆的管理，用好新裝備、帶好新隊伍，中國海警在廣闊天地里大有可為。

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