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再過幾個小時，2015俄羅斯坦克兩項國際比賽即將拉開序幕。與去年一樣，參賽的中國人民解放軍仍然自帶裝備參加比賽。不過據(jù)新聞照片顯示，盡管使用的還是96A主戰(zhàn)坦克，但本次參賽的車輛經過了部分改進，與量產型96A坦克存在一定差異，被部隊稱為96A1型。

有關這種坦克的故事，還要從去年的“坦克兩項”比賽說起。

我軍參加坦克兩項賽的96A1坦克，該車拆除了車首的附加裝甲，戰(zhàn)斗全重降低約1噸

解決96坦克的動力不足問題

去年比賽結束之后，很多人為96A坦克鳴不平。認為俄羅斯重跑圈，輕射擊的比賽規(guī)則不合理；俄羅斯使用“主角加成”的T-72B3M坦克參賽有作弊嫌疑等等……然而比賽終究是一場比賽，既然參加了比賽，就應該認真對待，直面比賽成績。無論射擊比賽的表現(xiàn)多么優(yōu)秀，但是96A坦克動力不足、后勤維護不便、部分部件可靠性差等諸多問題展現(xiàn)在了人們面前。

俄羅斯坦克兩項賽舉辦的初衷是通過全軍選拔優(yōu)秀士兵參加國際性軍事體育比賽來提高俄軍的士氣，恢復俄軍的戰(zhàn)斗意志和訓練水平。而中國軍隊參賽的著眼點與俄軍略有不同，一方面，參賽是為了培養(yǎng)官兵在逆境中沉著冷靜臨危不亂、奮勇拼殺、勇奪第一的精神。另一方面，通過比賽暴露缺陷、吸取教訓、解決問題也有助于改進我軍的武器裝備。不能因為96A有自己的獨到之處，就忽略了其短板。因為裝備性能的差距拿不到好成績，我們還可抱怨裝備不行、規(guī)則不公平；但如果實戰(zhàn)中坦克“趴了窩”，我們又該抱怨什么呢？因此，無論為了比賽還是實戰(zhàn)，我們都應該去彌補96A坦克在動力方面的不足，盡量的縮短與T-72B3M之間的差距。這就是今年派出經過改進的96A1坦克參加“坦克兩項賽”的原因。

過去，中國軍隊一直將96A坦克定位成一種具備部分三代坦克特征的二代半坦克。而96A坦克在比賽中火力上的不俗表現(xiàn)則堅定了解放軍繼續(xù)使用這種坦克的信心，它機動上的不足則促使解放軍繼續(xù)對其進行改進。在世界坦克技術發(fā)展的新潮流下，96A坦克動力系統(tǒng)功率不足已經成為制約96A坦克戰(zhàn)斗力進一步提升的主要瓶頸。

去年在比賽中大出風頭的俄羅斯T-72B3M坦克，該車改用了T-90A坦克所采用的發(fā)動機，而重量卻仍停留在T-72的水平，因此機動性超強。不過，該車雖然換裝了新的火控系統(tǒng)，但射擊能力似乎并未有很大提高

俄羅斯T-90AM坦克的發(fā)動機與T-72B3M相同，但由于裝甲大幅度增強，重量隨之上升，因此機動性下降不少，這種坦克從未表演過俄羅斯坦克常常表演的“飛坦克”動作

坦克行進速度的提高有助于縮短在敵人火力下暴露的時間，有助于提高坦克的生存能力，在我軍99A坦克乘員已經可以憑借卓越的國產動力包“瘋狂飆車”的今天，讓更多現(xiàn)役坦克開的再快一點意義重大。同時，更大、更強勁的動力系統(tǒng)也是提高96系列坦克防護性能的前提。中國軍隊急切需要一種在96A坦克基礎上，機動性能有較大改善，防護性有進一步提升空間的“全新的96坦克”，在這里姑且將其稱之為96B型坦克。

用空間換時間

解決96A坦克動力不足的問題看似簡單，但做起來并不是一件容易的事情。很重要的一點就是，96A坦克沿用了88式、96式坦克短小的底盤設計，動力艙最大容積只有不到3立方米。其只能容納外形瘦小的12150L系列發(fā)動機和與之配套的機械傳動，最大功率在800馬力左右，升級空間極為有限。與其類似的俄羅斯B84/92(99)發(fā)動機雖然通過加強結構獲得了接近1000馬力的功率，但是在接近最大馬力時發(fā)動機熱負荷嚴重。如果在沙漠地區(qū)或者高溫高濕地區(qū)使用極易出現(xiàn)發(fā)動機過熱爆缸，壽命大大縮短的問題。

去年“坦克兩項”比賽中，憑借24馬力/噸的單位功率，T-72B3M坦克表現(xiàn)非常搶眼

坦克兩項大賽后，我軍坦克部隊也借鑒這種訓練方法進行了針對性的訓練。96A坦克雖然動力性能不如對手，但在去年的比賽中憑借熟練的操作技術和過硬的作風，我軍代表團仍然取得了不錯的成績

我國已為第三代主戰(zhàn)坦克開發(fā)了全新的“新150”系列發(fā)動機，此系列發(fā)動機中功率最大的型號，其最大輸出功率可達1600馬力，但它的體積大大增加，如要為96A換裝此型發(fā)動機，必然會涉及到修改動力艙尺寸的問題。