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白玉京:作為曾經(jīng)的空戰(zhàn)王者,F(xiàn)-14不該這樣死去
沉默的悲劇
在梅赫拉巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的火光中化為碎片之前,這2架F-14最后一次飛行是什么時(shí)候,外界已無從知曉。伊朗空軍擁有中東最稀有的空戰(zhàn)利器,卻從未賦予它制空的角色。長(zhǎng)期以來,F(xiàn)-14被視作一種“象征性存在”——出現(xiàn)在閱兵場(chǎng)上、停在跑道端、掛在國(guó)家威嚴(yán)的幕布背后,卻始終未能真正跟以軍打一場(chǎng)現(xiàn)代意義上的空戰(zhàn)。
哪怕是最典型的防空任務(wù),也未見它的作為。在過去十年間,以色列頻繁越境打擊伊朗境內(nèi)目標(biāo),伊朗空軍的升空攔截象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)戰(zhàn)意義,大多數(shù)應(yīng)對(duì)依賴于地空導(dǎo)彈與事后抗議。哪怕是對(duì)入侵的無人機(jī)、巡飛彈,F(xiàn)-14也從未有過什么像樣的戰(zhàn)果。
人們或許會(huì)試圖為其辯護(hù):AIM-54導(dǎo)彈早已耗盡,雷達(dá)系統(tǒng)陳舊,缺乏備件,飛控系統(tǒng)老化……但即便如此,伊朗空軍并非毫無資源。他們?cè)-14掛載“霍克”地空導(dǎo)彈,加裝國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈,甚至延壽發(fā)動(dòng)機(jī)。只要國(guó)家意志明確,只要有使用它的決心,它依然可以承擔(dān)空戰(zhàn)角色,哪怕只是一次閃電式的主動(dòng)出擊。
真正的問題,在于決策者們從未放手讓它痛痛快快打上一仗。從作戰(zhàn)思維,到指揮鏈條,再到政治考量,F(xiàn)-14被當(dāng)成一個(gè)“不宜損失”的國(guó)寶和吉祥物,而不是一架用來干翻敵機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)。
這一點(diǎn),在與巴基斯坦的對(duì)比中尤為刺眼。
無數(shù)軍迷不遠(yuǎn)萬里來到伊朗,只為目睹“波斯貓”的神奇。
同樣面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境,巴基斯坦空軍在過去數(shù)次邊境沖突中表現(xiàn)得果斷而高效。2025年5月的空戰(zhàn)中,殲-10C依托PL-15導(dǎo)彈體系成功擊落敵方陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī),在沒有越線的前提下掌握了交戰(zhàn)節(jié)奏。無論是技術(shù)體系的更新,還是空軍的戰(zhàn)斗姿態(tài),巴軍都體現(xiàn)出一種明確的戰(zhàn)略意志:要么不打,要打就堅(jiān)決,必須打疼。
而伊朗的F-14,即使在本土遭受以軍打擊的情況下,依舊沒有升空、沒有抗擊。使用者沒有戰(zhàn)意,主動(dòng)選擇了不戰(zhàn)和避戰(zhàn)。這就是最核心的悲劇:不是F-14無用,而是伊朗不用。
F-14原本是一頭咆哮的“雄貓”,它曾在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中為伊朗空軍撐起最后的天幕。但在之后的數(shù)十年里,它慢慢失去了搏擊的機(jī)會(huì),也失去了被賦予使命的可能。它還活著,卻只是被當(dāng)作紀(jì)念碑式的存在——掛著編號(hào)、停在跑道、刷個(gè)存在感,卻不被允許真正做一件戰(zhàn)斗機(jī)該做的事:起飛,迎敵,交戰(zhàn),哪怕失敗。
有人說它的死,是因?yàn)槟昃檬?;有人說是彈藥枯竭、技術(shù)退化。但真正殺死它的,不是時(shí)間,也不是彈藥,而是戰(zhàn)略的懦弱和意志的崩塌——它沒有戰(zhàn)敗,而是死在長(zhǎng)期的等待和沉默里。一炮不發(fā),一彈不射,以軍給F-14送上了最尷尬的結(jié)局。
F-14亦在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中出征。
不該這樣死去
如果說F-14的隕落有什么象征意義,那一定不是技術(shù)老化、彈藥匱乏這些機(jī)械性的衰退,而是空戰(zhàn)精神本身在某些體系中被悄然抽空的全過程。
F-14不該這樣死去。它曾是咆哮蒼穹的王者,空戰(zhàn)藝術(shù)的集大成者,是一個(gè)國(guó)家掌握主動(dòng)的象征。而如今,它只能以沉默的方式終結(jié),用火光提醒世人:一架戰(zhàn)機(jī)的結(jié)局,往往并不由它自己決定。
這首悲歌寫的不只是“雄貓”,寫的是那些曾經(jīng)有力量卻從未被喚醒的意志。西方媒體先前曾多次報(bào)道伊朗希望購(gòu)買中國(guó)殲10戰(zhàn)機(jī)的消息,時(shí)至今日,殲10沒有真正出口伊朗,不知道是殲10的幸運(yùn)還是伊朗的不幸。
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