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【文/觀察者網專欄作者 白玉京】

那是一場單方面的屠殺。

以色列空軍的精確彈藥劃破夜空，擊中伊朗首都德黑蘭的梅赫拉巴德國際機場。在燃燒的跑道盡頭，兩架F-14戰(zhàn)斗機被爆炸撕裂，機體在烈焰中變形、崩解，像不屈的老兵，還未來得及舉槍，便已在濃煙中失去了最后的戰(zhàn)斗機會。

以方發(fā)布的炸毀伊朗F-14戰(zhàn)斗機的畫面。

這不是F-14第一次被卷入戰(zhàn)爭，卻是最屈辱的一次。它沒有升空，沒有咆哮，甚至連雷達開機的痕跡都沒有留下，就在原地被抹去。這一幕，既像是一場公開的處決，也像是一次徹底的遺忘。

人們曾為它寫下輝煌的章節(jié)。F-14，上世紀最具傳奇色彩的艦載重型戰(zhàn)斗機，冷戰(zhàn)時代美國海軍的空中守門人、艦隊之盾、空戰(zhàn)王者。“雄貓”的名字，曾經令人敬畏?！靶圬垺弊铐敿獾耐跖骑w行員，不是美國人，而是伊朗人，這直接將諷刺拉滿。

F-14最終無言地躺在伊朗的那片混凝土上，不曾在對以色列的作戰(zhàn)中立下赫赫戰(zhàn)功，甚至被拆掉零件，沒被允許重新飛翔。它的隕落沒有榮耀，輸得徹底。

外媒稱這2架F-14無法飛行，是用來維持其它F-14飛行的“器官捐贈者”。

領先，就領先一個時代

F-14“雄貓”從來不是一架平庸的戰(zhàn)機。它誕生于冷戰(zhàn)最激烈的年代，為海上決戰(zhàn)而造，也為遠距離空戰(zhàn)而生。在那個制空權尚未成為共識、視距外打擊尚屬奢談的時代，它率先構建了“先敵發(fā)現、先敵制敵”的戰(zhàn)術戰(zhàn)法。

一批批中國軍迷和外國軍迷，不遠萬里，一次次飛到伊朗，見證“波斯貓”的神奇，沒有人能想到，“波斯貓”迎來了如此悲慘的結局。

它搭載了當時世界上最強大的機載雷達AN/AWG-9，配合射程超過160公里的AIM-54“不死鳥”導彈，能夠在航母上百公里之外獵殺來襲目標。這一打法在四十多年后，仍在被現實印證：2025年5月，印巴邊境發(fā)生空中沖突，巴基斯坦空軍的殲-10C在己方控制空域內，發(fā)射PL-15遠程空空導彈，在上百公里之外成功擊落印度空軍的“陣風”戰(zhàn)機。這場勝利，不僅源于中國戰(zhàn)機和導彈的優(yōu)異性能，更歸功于巴基斯坦空軍對遠距空戰(zhàn)理念的堅持與實踐。

F-14掠過航母，成就不朽的畫面，成為冷戰(zhàn)的象征。

而這正是F-14當年力圖開啟的未來。它構想的并非貼臉狗斗，而是遠程摧毀敵軍空中目標，一擊定勝負。當今天的巴軍將“先發(fā)制人”的策略打成現實，無疑也在替“雄貓”的作戰(zhàn)理念完成遲來的致敬。

F-14遠遠不止勝任被動防空任務，更是以強大的戰(zhàn)力稱雄，完全可以作為空中殺手，執(zhí)行主動制空任務，將敵軍戰(zhàn)機清掃在地面和空中?？上В@一切，從未在伊朗實現。那批由巴列維王朝引進、曾被視為空中門神的F-14，從來沒有獲得這樣的戰(zhàn)術位置。它們被困在基地、被困在防空思維中，而它的過去，卻輝煌得讓今天的沉默更令人難堪。F-14不僅是美國海軍的空中守門人，也是阿湯哥主演的《壯志凌云》的美國圖騰。在1970至2000年代，它多次在美軍對蘇偵察機、對利比亞戰(zhàn)機的行動中立下戰(zhàn)功，被視為航母編隊最可靠的空中盾牌。

而伊朗，是它唯一的海外客戶。1970年代初，巴列維國王向美訂購79架F-14和數百枚“不死鳥”導彈，一度令伊朗空軍在中東傲視群雄。兩伊戰(zhàn)爭中，F-14多次擊落伊拉克米格戰(zhàn)機，王牌飛行員賈利勒·贊迪擊落11架敵機（8架確認，3架可能），成為中東空戰(zhàn)的神話之一。大戰(zhàn)后伊朗清洗軍中異己，贊迪作為伊朗的空中英雄，戰(zhàn)后卻一度被關進大牢，非常能說明伊朗出了什么問題。

F-14最強王牌賈利勒·贊迪為伊朗拼過命，守護過天空，結果被關進大牢。

更難能可貴的是，哪怕在1979年斷供之后，伊朗工程人員依然用自修、拼件和拆機的方式勉強維持部分戰(zhàn)機的可用狀態(tài)，甚至改掛“霍克”導彈勉強執(zhí)行任務。

從純粹的工程角度看，這種維持本身就是奇跡。但從軍事的戰(zhàn)略層面看，它的命運卻愈發(fā)荒誕：越是被保存得艱難，就越未被允許起飛。

它不是英雄遲暮，而是被關進牢籠。失去的不是性能，而是出擊的資格。如果只看這段歷史，人們會以為這是一種頑強的延續(xù)。但正是因為F-14曾經那么強、曾被期待那么多、曾維系過一個國家的空中尊嚴，它最終的死法，才令人難以接受。