成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆】千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。12月11日，在上海，威馬首款量產(chǎn)車終于亮相。這是一款純電動(dòng)智能化SUV，價(jià)格為20萬(wàn)元級(jí)別，最大續(xù)航600公里。

在剛剛結(jié)束的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，我們感知到了互聯(lián)網(wǎng)科技的未來(lái)，也談到了和實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合的重要性。在這個(gè)大背景下，發(fā)布會(huì)上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉介紹，威馬團(tuán)隊(duì)為汽車作為當(dāng)下最大、最復(fù)雜的移動(dòng)終端，正是實(shí)現(xiàn)綠色智能出行的最重要的物種。

談及威馬的商業(yè)模式，沈暉表示威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，并將自己的產(chǎn)品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動(dòng)汽車。

12月11日，威馬首款量產(chǎn)車亮相。

以下為沈暉的演講實(shí)錄：

跟物種的進(jìn)化一樣，一百多年以來(lái)，誕生于工業(yè)時(shí)代的汽車也在不斷進(jìn)化，規(guī)模越來(lái)越大、品類越來(lái)越多、結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜……不過(guò)很遺憾，汽車的進(jìn)化比較偏科，強(qiáng)壯了身體卻忽視了智力，汽車的基本功能依然停留在實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的物理位移上，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，車輛僅僅是一個(gè)代步或者傲嬌的工具而已，想讓它像《變形金剛》里的大黃蜂一樣成你的伙伴加戰(zhàn)友，那就只能去電影院或者游戲里！

Kevin Kelly在“科技想要什么”里提過(guò)一個(gè)推論，我比較認(rèn)同。他認(rèn)為科技想要的跟生命一樣，更有效率、更多機(jī)會(huì)、更多樣化、更個(gè)性化、更美好、更有自由度和知覺能力，讓科技可以不偏科、更強(qiáng)的進(jìn)化下去。

現(xiàn)在，科技在汽車上的進(jìn)化方向，走到了十字路口。

按傳統(tǒng)的做法，新技術(shù)的應(yīng)用主要是為了擴(kuò)大規(guī)模、提高生產(chǎn)效率、降低成本的目的，這種方式已不可持續(xù)，出行領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的大變革。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，正推動(dòng)著汽車下一階段的進(jìn)化方向，也就是更人性、更有溫度，更環(huán)保，這要求它的感知力和智慧力必須大大提升。

我們認(rèn)為汽車的未來(lái)，是進(jìn)化成超級(jí)移動(dòng)智能終端，也就是擁有AI的移動(dòng)機(jī)器人。算法和數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用，會(huì)變得十分重要。一臺(tái)智能汽車每秒產(chǎn)生約1G數(shù)據(jù)，相當(dāng)于每秒發(fā)送20萬(wàn)封電子郵件，或上傳100張高清數(shù)碼相片。這些反應(yīng)人與車、車與車、車與環(huán)境交互的大數(shù)據(jù)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)和人工智能，為車的智能化、自動(dòng)化決策提供可能，也為出行帶來(lái)新體驗(yàn)。

從商業(yè)角度看，車將更多依靠交互來(lái)提升用戶體驗(yàn)，和自學(xué)習(xí)來(lái)迭代進(jìn)化，滿足共生關(guān)系的人的需求； 車商也將和用戶建立起長(zhǎng)期互動(dòng)關(guān)系，Always On，在對(duì)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)和服務(wù)的協(xié)同運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生新的商業(yè)價(jià)值。

威馬創(chuàng)始人沈暉

說(shuō)到這大家可能就明白了，為什么這幾年，原來(lái)做網(wǎng)站的、賣房子的、甚至做手機(jī)家電的，都紛紛要造車，來(lái)?yè)屨贾悄苡布氯肟诹恕Ｗ鳛樵燔囆聞?shì)力，我們威馬汽車和他們不一樣！我們是一批擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的，長(zhǎng)期在一起理念一致的，年輕的汽車人組成的團(tuán)隊(duì)！

看到了趨勢(shì)，就得行動(dòng)，那威馬能改變什么呢？

威馬汽車將開啟智能電動(dòng)汽車大眾化量產(chǎn)時(shí)代，解決人民對(duì)美好智慧出行日益增長(zhǎng)的需求，與當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展不平衡、不充分之間的矛盾。

先講講商業(yè)模式吧，威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，我們將自己的產(chǎn)品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動(dòng)汽車。我們會(huì)通過(guò)“AI+硬件+軟件+服務(wù)”結(jié)合的方式，讓車變得更聰明，更懂你，從而滿足用戶場(chǎng)景化高效率消費(fèi)需求。

在打造出行垂直生態(tài)的同時(shí)，我們還開放互聯(lián)、Always On實(shí)時(shí)在線，把威馬的小生態(tài)接入更多維的大生態(tài)，變用戶為伙伴，變伙伴為合伙人，在解決用戶痛點(diǎn)的同時(shí)，共創(chuàng)共享共贏。

對(duì)于產(chǎn)品的屬性，創(chuàng)建威馬汽車初期我們?cè)岢鲞@樣的問(wèn)題：

車能否像朋友一樣，理解并思考？

車可以像玩具一樣任意拼裝？

車會(huì)像手機(jī)一樣，實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化？