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本文來(lái)自每日經(jīng)濟(jì)新聞，記者/蘧毛毛、駱一帆。

近日，因曝出油耗和排放造假丑聞，“技術(shù)日產(chǎn)”的制造神話再一次受到質(zhì)疑。

7月9日，日產(chǎn)汽車(chē)召開(kāi)記者會(huì)承認(rèn)，公司在日本國(guó)內(nèi)5家工廠生產(chǎn)的19款車(chē)型存在尾氣排放和油耗測(cè)量造假問(wèn)題。

對(duì)于造假原因，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行董事山內(nèi)康裕表示,“出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是，工廠沒(méi)有配備擁有檢測(cè)知識(shí)和技能的監(jiān)督員，因?yàn)榻回洉r(shí)間緊，質(zhì)檢員就通過(guò)造假來(lái)提高檢測(cè)效率。”

日產(chǎn)汽車(chē)表示，正在對(duì)事件進(jìn)行徹底和詳盡的調(diào)查，包括“不當(dāng)行為”的原因和背景。日本國(guó)土交通省也已要求日產(chǎn)汽車(chē)在一個(gè)月內(nèi)上報(bào)應(yīng)對(duì)措施，防止類(lèi)似情況再次發(fā)生。

有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此次日產(chǎn)汽車(chē)被曝出排放和油耗數(shù)據(jù)造假，會(huì)導(dǎo)致公司名譽(yù)進(jìn)一步受損，業(yè)績(jī)恐遭重創(chuàng)。

而截至發(fā)稿，NBD汽車(chē)并未收到日產(chǎn)中國(guó)對(duì)此事的正式回應(yīng)。

數(shù)據(jù)造假，質(zhì)檢員再“背鍋”

NBD汽車(chē)了解到，按照日本國(guó)內(nèi)的法規(guī)，新車(chē)在出廠前要進(jìn)行尾氣排放和油耗檢測(cè)。然而，日產(chǎn)汽車(chē)的上述5家工廠將部分不達(dá)標(biāo)汽車(chē)的數(shù)值修改為正常值后，發(fā)放合格證書(shū)，出廠銷(xiāo)售。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)旗下5家工廠的2187輛汽車(chē)進(jìn)行了抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)1171輛汽車(chē)存在上述造假問(wèn)題，占到抽樣總數(shù)的53.5%。

此外，日產(chǎn)汽車(chē)的工廠在部分汽車(chē)出廠前進(jìn)行尾氣排放和油耗檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)間、溫度等指標(biāo)并不滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在這種條件下得出的無(wú)效測(cè)試結(jié)果，但仍被日產(chǎn)汽車(chē)的工廠當(dāng)作正式測(cè)試結(jié)果寫(xiě)入檢測(cè)報(bào)告。

這也就意味著，日產(chǎn)汽車(chē)在尾氣排放檢測(cè)和油耗檢測(cè)存在不規(guī)范操作的前提下，仍有超過(guò)一半的數(shù)據(jù)造假。

對(duì)此，日產(chǎn)汽車(chē)表示，已向日本交通運(yùn)輸?shù)裙芾聿块T(mén)通報(bào)了上述事件和調(diào)查結(jié)果?！拔覀円_保這種檢測(cè)問(wèn)題不再發(fā)生，我們對(duì)發(fā)生這樣的事情，向顧客和相關(guān)人員表示深切的歉意?！鄙絻?nèi)康裕就相關(guān)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題進(jìn)行了公開(kāi)道歉。

事實(shí)上，這已是在不到一年時(shí)間內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)再次出現(xiàn)的違規(guī)檢測(cè)丑聞。去年10月，日產(chǎn)汽車(chē)就曾被曝出不具備資質(zhì)的檢驗(yàn)員參與車(chē)輛出廠檢驗(yàn)的丑聞，并召回了120萬(wàn)輛相關(guān)車(chē)輛。

值得注意的是，山內(nèi)康裕表示，這次違規(guī)不會(huì)造成召回，因?yàn)檫@些不當(dāng)檢測(cè)對(duì)汽車(chē)的安全行駛未產(chǎn)生影響。

雖然這一次仍是質(zhì)檢員“背鍋”，但背后暴露出的日產(chǎn)汽車(chē)的管理問(wèn)題不容忽視。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，此次事件暴露了日產(chǎn)管理上的問(wèn)題，日產(chǎn)汽車(chē)急欲避免再發(fā)生類(lèi)似造假情況，但現(xiàn)在日產(chǎn)的品牌形象已經(jīng)受損，未來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售恐受到影響。

上半年，日產(chǎn)在華汽車(chē)召回最多

雖然此次數(shù)據(jù)造假只涉及日產(chǎn)在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)輛，未影響其出口車(chē)輛，但因汽車(chē)召回事件，日產(chǎn)汽車(chē)在華也面臨信任危機(jī)。

7月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回109次，涉及34個(gè)汽車(chē)品牌的486萬(wàn)輛汽車(chē)。其中，日產(chǎn)汽車(chē)召回3次共計(jì)102.4289萬(wàn)輛汽車(chē)，約占召回總量的21%，成為缺陷產(chǎn)品“召回之王”。

上半年日產(chǎn)在華汽車(chē)召回量最高

NBD汽車(chē)了解到，制動(dòng)總泵油封漏油以及高田安全氣囊隱患是日產(chǎn)汽車(chē)召回的兩大主要原因。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，因上述原因，日產(chǎn)汽車(chē)召回東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)、軒逸、陽(yáng)光以及天籟，共計(jì)96.3917萬(wàn)輛，占日產(chǎn)汽車(chē)上半年召回總量的94.1%。

雖然高田氣囊已成為日系車(chē)召回事件中的“重災(zāi)區(qū)”，但是，日產(chǎn)召回汽車(chē)數(shù)量最多一次卻是由于“制動(dòng)問(wèn)題”。

今年2月，因制動(dòng)總泵油封漏油，東風(fēng)汽車(chē)有限公司向當(dāng)時(shí)的國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍(lán)鳥(niǎo)、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)及軒逸、全新軒逸汽車(chē)，共計(jì)68.9031萬(wàn)輛，占日產(chǎn)汽車(chē)上半年召回總量的67.3%。

值得注意的是，在召回車(chē)型中，日產(chǎn)軒逸、天籟等車(chē)型均是日產(chǎn)在華銷(xiāo)售的主力車(chē)型。例如，今年6月，日產(chǎn)軒逸銷(xiāo)量為4.2681萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，再次蟬聯(lián)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的冠軍。而上半年，日產(chǎn)汽車(chē)在華保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，日產(chǎn)汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)量為72.0447萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有分析分為，多次卷入質(zhì)量丑聞中的日產(chǎn)汽車(chē)，雖然目前在華銷(xiāo)量形勢(shì)一片大好，但能否繼續(xù)保持此形勢(shì)還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。