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摩拜的押金挪用和債務(wù)問題

據(jù)藍鯨TMT報道稱，摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應(yīng)商欠款約10億人民幣，債務(wù)總額合計超過10億美元。此前去年底，也有消息曝出，ofo和摩拜兩大共享單車巨頭因為資金告急挪用60億元押金。

對此，ofo、摩拜等紛紛表示，所有押金被置于銀行托管，單車企業(yè)將嚴格保障押金安全，并且隨時可退。

去年的12月20日，中國消費者協(xié)會官網(wǎng)曾發(fā)文表示，今年以來連續(xù)發(fā)生多起共享單車、網(wǎng)約車等電子商務(wù)經(jīng)營者收取消費者押金、預付費后，將所收資金挪作他用，在運營不善或停止營業(yè)時，嚴重損害消費者權(quán)益的情況。多地監(jiān)管機構(gòu)也曾多次就押金問題約談ofo、摩拜等共享單車企業(yè)。

但據(jù)澎湃新聞等媒體報道，“挪用押金已經(jīng)是行業(yè)公開的秘密。”

知情人士說，銀行抱著拉業(yè)務(wù)的目的，不可能主動嚴監(jiān)管。現(xiàn)在沒有強制的條例說押金不能動，交通部最新發(fā)布的也只是指導意見，并無強制性。實際上押金并沒有被監(jiān)管。

專家稱，總的來說，不當收取用戶押金的行為，以及挪用用戶押金不歸還的行為，都是違法的，但是，一旦追究刑事責任，到底應(yīng)該如何定罪，還需要進一步加強研究。

據(jù)藍鯨TMT稱，過去幾個月，摩拜一直在嘗試尋求獨立融資，但因為陷入資金危機，盡管采取了取消免費月卡、提升每單實際收入等增收動作，但每月運營支出超過4億元，遲遲無法獲得正向現(xiàn)金流以進行新車生產(chǎn)以及舊車維護等正常運營。目前摩拜的現(xiàn)有股東已放棄繼續(xù)支持，也沒有新的資本再愿意入場。

當然，缺錢的也不只摩拜一家，另一共享單車巨頭ofo也剛剛從死亡線上爬過去。

今年3月初，ofo宣布完成E輪8.66億美元融資，由阿里巴巴領(lǐng)投。值得注意的是，工商信息顯示，ofo創(chuàng)始人戴威通過動產(chǎn)抵押方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取阿里巴巴共計17.7億元的借款。若扣除掉換取阿里巴巴共計17.7億元（約2.8億美元）的借款，ofo本輪實際融資只有5.8億美元。

足以見得，在這一階段的共享單車戰(zhàn)場，資金鏈緊張已經(jīng)成為共性問題。

藍鯨TMT稱摩拜挪用用戶押金超60億

藍鯨TMT稱摩拜每月營運支出4億人民幣，去年12月單月營收為1.1億元人民幣

摩拜每日訂單和每車日訂單均持續(xù)下滑