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特斯拉電池供應商尋新歡 松下與豐田將成立合資公司應對中國
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奕含觀世界
最后更新: 2020-05-31 13:44:01六成鋰電池由中國生產
電池是左右電動車競爭力的核心技術,但在成本和規(guī)模方面,中韓企業(yè)崛起明顯。路透社特別提到中國的寧德時代,作為快速成長為動力電池的領導者,相對松下電池來說具有成本和規(guī)模優(yōu)勢。
《日本經濟新聞》指出,中國正在政府主導下轉向純電動車,以挽回在汽油車領域的劣勢。而在電動汽車最為核心的電池領域,中國寧德時代新能源科技(CATL)已于2017年超過松下,躍居世界首位。
特斯拉產品專業(yè)評測網站Teslarati介紹,截至2017年,世界上約有60%的鋰離子電池是在中國生產的,目前還在不斷擴大。中國方面積極引入特斯拉建廠,并為馬斯克“提供綠卡”說明了這一點。
另調查公司IHSMarkit預計,到2030年,全球純電動汽車市場將達900萬輛,增至目前的8倍。
文章還指出,汽車的技術競爭處于自動駕駛實用化等重大變革期??缭叫袠I(yè)和國界展開合作與競爭的格局日趨明顯:
德國大眾制定了到2025年投入500億歐元的預算框架,與中韓的電池大型企業(yè)簽署協議,同時自主生產電池。
上個月20日,吉利汽車旗下“浙江吉潤與寧德時代宣布,雙方將成立合資公司,從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售,為吉利新能源車型提供核心動力電池的穩(wěn)定供應。
圖片來源:日經中文網
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- 責任編輯: 奕含 
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