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青島港完成全球首例5G遠(yuǎn)程吊車(chē)操作
關(guān)鍵字: 青島5G遠(yuǎn)程吊車(chē)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)2月8日?qǐng)?bào)道，日前，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭成功完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車(chē)的控制操作，實(shí)現(xiàn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車(chē)操作。
青島港自動(dòng)化碼頭設(shè)備正在自動(dòng)運(yùn)行。
面對(duì)全球5G技術(shù)浪潮的到來(lái)和廣大船東、貨主對(duì)更高碼頭作業(yè)效率的需求，青島港加快“智慧港口”建設(shè)和自動(dòng)化碼頭持續(xù)升級(jí)。“智慧港口”對(duì)通信連接有短時(shí)延、大帶寬、高可靠性的嚴(yán)苛要求，自動(dòng)化碼頭的大型特種作業(yè)設(shè)備的通訊系統(tǒng)要滿足控制信息、多路視頻信息等同步、可靠傳輸，目前主要采用傳統(tǒng)的光纖通訊手段。但光纖通訊方式在移動(dòng)設(shè)備上需要設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，又會(huì)造成設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運(yùn)行和維護(hù)的成本比較高。5G技術(shù)所具備的低時(shí)延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動(dòng)化設(shè)備的通訊問(wèn)題提供了全新方案。
據(jù)了解，本次試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)延時(shí)的工業(yè)控制信號(hào)和高于30路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載，支持實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)自動(dòng)岸橋吊車(chē)的無(wú)線控制和視頻回傳，性能表現(xiàn)穩(wěn)定，驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)在“智慧港口”場(chǎng)景中的應(yīng)用及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)在智慧碼頭的部署可行性進(jìn)行了全面評(píng)估。
青島港集團(tuán)有限公司、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司和愛(ài)立信公司四方共同參與了本次5G“智慧碼頭”試驗(yàn)，并根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了深度資源投入。
（記者 劉成）
標(biāo)簽 青島港- 原標(biāo)題：青島港完成全球首例5G遠(yuǎn)程吊車(chē)操作
- 責(zé)任編輯:何書(shū)睿
- 最后更新: 2019-02-08 14:32:15
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