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上海車展開幕,中國占據電動車行業(yè)半壁江山
關鍵字: 上海車展新能源電動車“中國公司起步更早,反應更快”
保羅?龔表示,對中國汽車制造商來說,轉向電動汽車的壓力“與其說是威脅,不如說是機遇”。
他指出,作為汽油車的后來者,中國品牌只占全球銷量的10%,而且大多是低價車。不過在電動車的銷量上,中企占據了全球半壁江山。
“在電動車領域,中國公司起步更早,反應更快。”他補充道。
據報道,在電動汽車研發(fā)和鼓勵消費者購買方面,中國政府已經花費了數十億美元。國有電力公司已經建成了世界上最大的充電網絡,充電樁多達73萬個。
與此同時,全球品牌正在與具有低成本生產經驗的中國合作伙伴建立聯系:福特和眾泰成立了合資公司;通用和中企計劃在明年前聯合推出10款電動車;奔馳與比亞迪聯手打造了騰勢品牌;大眾和江淮的合資車思皓E20X去年已經開賣……
為了刺激競爭,中國去年取消了新能源汽車整車制造的外資股比限制。
最先做出反應的是特斯拉,這家美國電動車制造商的首座海外工廠,已經在上海開建。
視頻截圖:3月的特斯拉新車發(fā)布會上,該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克盛贊上海工廠
瑞銀集團的一項調查發(fā)現,71%的中國消費者愿意嘗試購買電動汽車,高于一年前的58%,而美國和歐洲的這一比例均不到20%。
下面,跟著觀察者網一同感受本屆上海車展上撲面而來的“電動浪潮”:
蔚來ET7 圖自觀察者網(徐喆 攝)
比亞迪E-SEED GT 圖自觀察者網(潘昱辰 攝)
威馬EX5 Pro 圖自觀察者網(潘昱辰 攝)
合眾U 圖自觀察者網(潘昱辰 攝)
WEY X概念車 圖自觀察者網(潘昱辰 攝)
零跑C-more概念車 圖自觀察者網(徐喆 攝)
別克VELITE 6 圖自觀察者網(徐喆 攝)
理想ONE 圖自理想智造微博
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- 責任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-04-16 21:56:02
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