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“中國不可或缺”

“中國作為羅羅全球三大市場之一的戰(zhàn)略地位不斷提升。與此同時，我們通過與中國供應(yīng)商的緊密合作，繼續(xù)提升全球供應(yīng)鏈運作管理。中國已成為羅羅全球供應(yīng)鏈不可或缺的重要組成部分?！绷_羅在官方微信公眾號回顧2019年時表示。

根據(jù)官網(wǎng)介紹，早在1963年，中國維克斯子爵號飛機就選用了由羅羅的達特發(fā)動機提供動力，標志著羅羅產(chǎn)品進入新中國的開始。

上世紀90年代末，中國僅有幾十架飛機選用了羅羅的發(fā)動機。隨著中國民航業(yè)的高速發(fā)展，其在中國的航空發(fā)動機業(yè)務(wù)也經(jīng)歷了顯著增長。官網(wǎng)顯示，目前中國有400多架飛機選裝了其高性能的發(fā)動機，還有100多架的訂單。

中國西南航空波音757采用羅羅發(fā)動機 圖片來源：公司官網(wǎng)

同時，羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)在中國也大量開展，旗下MTU品牌產(chǎn)品應(yīng)用于油氣、建筑、發(fā)電、采礦、軌道交通等領(lǐng)域。在核能領(lǐng)域，中國超過7成運營中和在建的核反應(yīng)堆使用其儀表和控制系統(tǒng)設(shè)備。

中國在供應(yīng)鏈中的地位同樣重要。

據(jù)羅羅官方微信介紹：在民航領(lǐng)域，羅羅在中國供應(yīng)商已達到25家。2019年新增采購訂單2.5億美元，涉及其民航大型發(fā)動機和公務(wù)機發(fā)動機多種零部件。其合作伙伴不僅有中航發(fā)集團旗下企業(yè)，還有多家民營制造商。

“中國供應(yīng)商近年來在技術(shù)、質(zhì)量和交付等各方面取得的長足進步令人贊嘆，希望大家高度重視部件品質(zhì)對整個發(fā)動機質(zhì)量的重要性?！绷_羅首席采購官Warrick Matthews在談及供應(yīng)鏈時表示。

羅羅3月5日發(fā)布的2019年財報顯示，實現(xiàn)營收153億英鎊（約合人民幣1328億元），同比增長6%；實現(xiàn)營業(yè)利潤8.1億英鎊，同比增長25%。其中，民用航空業(yè)務(wù)收入同比增長10%，利潤為1.95億英鎊，交付510臺寬體機用大型發(fā)動機；動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收同比增長4%，利潤同比增長15%。

今年初，羅羅大中華區(qū)總裁李安（Julian MacCormac）通過《國際航空》雜志發(fā)表新年賀詞時提到：“作為羅爾斯羅伊斯全球三大市場之一，大中華區(qū)的重要性不斷提升。2019年，大中華區(qū)貢獻了集團銷售額的10%以上。其中，民航業(yè)務(wù)的增長尤其顯著?！?

圖片來源：官方微信 下同

而在新冠疫情發(fā)生后，羅羅及時啟動了應(yīng)急預(yù)案。對此，李安表示：“羅羅中國供應(yīng)商的表現(xiàn)令人印象深刻，積極復(fù)工恢復(fù)產(chǎn)能，對保障供應(yīng)鏈正常運作作出了巨大貢獻。這讓我們對中國市場和推進本土化進程更加充滿信心?！?

羅羅官方微信截圖

談到對中國市場未來的預(yù)期，羅羅在公司官網(wǎng)刊登的文章中稱：“中國目前是全球第二大民航市場，并預(yù)計將在2030年發(fā)展成為全球最大市場。中國高速的經(jīng)濟增長和城市化進程為民航業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入源源動力，也為羅爾斯·羅伊斯持續(xù)助力中國民航提供了巨大機會?！?

（編輯：尹哲）

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