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【編譯/觀察者網 周遠方】

平安夜，全球大面積航班延誤或取消，許多航班在最后一刻停飛，困擾大批渴望回家的旅客，也占領了路透社等西方主流媒體的頭條位置。

媒體分析稱，新冠疫情傳播導致的航空公司人員不足是主要原因。

路透社報道截圖

法國24電視臺網站當?shù)貢r間24日晚間報道，據(jù)全球航班追蹤網站Flightaware數(shù)據(jù)，截至格林威治時間的24日20時15分，全球共2325架次航班取消，其中包括616架次從美國機場起降得航班，超過8000架次航班延誤。另外，25日已有超過1400架次航班宣布取消。

飛行員、空乘人員和其他相關工作人員在接觸新冠病毒后持續(xù)病假或隔離，造成人員不足，使?jié)h莎航空、達美航空、聯(lián)合航空等等大型航空公司不得不在一年中的旅行高峰期取消航班。

Flightaware數(shù)據(jù)顯示，僅美聯(lián)航平安夜就取消了185架次航班，占原定航班的 10%。

遭遇類似情況的達美航空取消了至少166趟航班，并表示“已經窮盡了包括改換航線、更換飛機、重新安排機組人員在內的所有選項和資源。……我們?yōu)槁每偷募倨诼眯杏媱澭舆t而道歉”。

西方主要媒體都對此事保持關注，半島電視臺網站24統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月23日至25日，全球至少5000架次航班取消。

美聯(lián)社的報道也提到了達美航空和聯(lián)合航空計劃在24日和25日兩天取消超過600架次航班，對于航班問題，美國航空回應稱“無可奉告（nothing to report）”，西南航空回應稱“進展順利（things are running smoothly）”，取消近150架次航班的捷藍航空則沒有回應置評要求。

美聯(lián)社援引FlightAware的說法稱，周五和周六，全球將有超過3900架次航班被取消，其中近一半是中國的航空公司取消的。大約30%的受影響航班（超過1100架次）是往返于美國或在美國境內的航班，這只是全球受影響航班中的一小部分。

美聯(lián)社分析稱，與人員短缺相關的航班延誤和取消是今年美國航空業(yè)經常遇到的問題。2020年新冠疫情的爆發(fā)導致當時客運航空崩潰，許多航空公司鼓勵員工辭職，但在今年業(yè)務要恢復運轉時，發(fā)現(xiàn)員工人手不足。美聯(lián)航在一份聲明中表示，“本周奧密克戎毒株感染病例在全美范圍內激增，對我們的機組和運營人員產生了直接影響?！虼宋覀儾坏貌贿z憾地取消一些航班，我們會在乘客抵達機場之前通知他們?！?

總部位于德國的漢莎航空公司24日表示，由于飛行員病假“大量增加”，它將在圣誕節(jié)假期期間取消十幾個跨大西洋長途航班。盡管采取“大量緩沖措施”，但飛往休斯頓、波士頓和華盛頓的航班仍被取消。

澳大利亞捷星航空表示，由于新冠病毒，其許多員工不得不進行檢測和隔離，這導致航班在最后一刻的延誤和取消。 FlightAware數(shù)據(jù)顯示，捷星航空23日取消了45架次航班，24日取消了34架次航班。

奧密克戎毒株引發(fā)的新一波疫情也擠壓了醫(yī)院、警察、超市和其他關鍵機構的人員編制，為了維持業(yè)務正常運轉，一支完整的一線工作人員隊伍一直勉力維持著。

為了緩解人員短缺問題，西班牙和英國等國縮短了新冠病毒的隔離時間，讓檢測呈陽性或接觸過病毒的人員盡快返回工作崗位。

達美航空CEO埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 呼吁拜登政府采取類似措施，否則將出現(xiàn)進一步的航空旅行中斷風險。23日，美國已經縮短了醫(yī)護人員的隔離時間。