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為蘋(píng)果造車(chē)鋪路?富士康母公司2.3億美元收購(gòu)北美工廠
5月12日,鴻海科技集團(tuán)(下稱(chēng)“鴻??萍肌保┕倬W(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng),鴻??萍寂c商用電動(dòng)輕型卡車(chē)供應(yīng)商Lordstown Motors公司宣布,雙方正式完成代工生產(chǎn)制造協(xié)議以及合資開(kāi)發(fā)協(xié)議簽署。
根據(jù)此前公告,2020年11月,Lordstown與鴻海科技簽訂資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議(APA),鴻??萍家?.3億美元收購(gòu)俄亥俄州Lordstown生產(chǎn)和裝配廠,并已獲得監(jiān)管單位批準(zhǔn)。同時(shí),共有約400位Lordstown員工轉(zhuǎn)入鴻海公司旗下。
該工廠將為鴻??萍荚诒泵赖貐^(qū)第一個(gè)電動(dòng)車(chē)制造工廠。作為蘋(píng)果全球最大的代工方,收購(gòu)北美工廠和蘋(píng)果造車(chē)是否有關(guān)聯(lián)?
日前有消息指出,蘋(píng)果在富士康具備汽車(chē)制造能力后,很有可能委托富士康負(fù)責(zé)汽車(chē)的組裝生產(chǎn)。
天風(fēng)證券研報(bào)顯示,鴻海工業(yè)股份有限公司間接持有富士康94.223%的股份,為富士康最大股東。
近年來(lái),鴻海科技加速在新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的投資。5月9日,鴻??萍及l(fā)布消息稱(chēng),擬通過(guò)子公司再次投資3750萬(wàn)美元,參與海外電動(dòng)車(chē)子公司Foxconn EV Technology投資。
據(jù)悉,F(xiàn)oxconn EV Technology是鴻海集團(tuán)海外電動(dòng)車(chē)事業(yè)部子公司,也是收購(gòu)俄亥俄州Lordstown工廠的投資主體。
與此同時(shí),鴻海科技子公司富士康與泰國(guó)國(guó)有能源集團(tuán)PTT于今年2月合資成立電動(dòng)車(chē)公司Horizon Plus,富士康持股40%,預(yù)計(jì)產(chǎn)線今年動(dòng)工,最快2024年上半年進(jìn)行量產(chǎn)。
而在去年10月,鴻??萍荚诠究萍既丈瞎剂思冸妱?dòng)汽車(chē)品牌Foxtron,一口氣推出三款純電車(chē)型——純電動(dòng)中型SUV Model C、純電動(dòng)中大型轎車(chē)Model E、純電動(dòng)巴士Model T。
不過(guò),鴻??萍妓瞥龅纳鲜鲭妱?dòng)車(chē)型均是參考其他原型車(chē),根據(jù)品牌需求進(jìn)行的量產(chǎn)設(shè)計(jì)。換句話說(shuō),鴻??萍贾匦牟皇窃燔?chē),而是提供“代工”服務(wù)。
根據(jù)鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉的規(guī)劃,2025年純電動(dòng)汽車(chē)將占鴻海集團(tuán)營(yíng)收比重5%,營(yíng)業(yè)規(guī)模目標(biāo)為300億元,其中40%的零配件由鴻海集團(tuán)自制。
同時(shí),劉揚(yáng)偉表示,鴻??萍紝⒊闪④浖邪l(fā)中心,規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上的軟件應(yīng)用人才,并在三年內(nèi)再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師,打造EV軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。“在發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),集團(tuán)將針對(duì)EV車(chē)載所需要的軟件推出開(kāi)放平臺(tái)、算法軟件等項(xiàng)目。”
這也意味著富士康不只是單純提供代工服務(wù),還希望向車(chē)企提供軟件生態(tài)服務(wù)。這種做法類(lèi)似于華為和北汽極狐、金康賽力斯的合作模式,向車(chē)企提供的智能駕駛解決方案,華為做demo車(chē)型。
劉揚(yáng)偉殺入新能源賽道,并非一時(shí)沖動(dòng)。其實(shí)早在2005年,鴻海科技3.7億收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)100%股權(quán),布局汽車(chē)鋰產(chǎn)業(yè)研發(fā)。同時(shí),鴻海科技還是寶馬的供應(yīng)商。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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標(biāo)簽 富士康- 責(zé)任編輯: 李科龍 
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