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“2022北外灘國際航運論壇”將于11月22-24日在上海舉辦。11月18日上午，上海舉行新聞發(fā)布會，介紹論壇總體安排和籌備情況。

上海市委常委、副市長張為介紹了上海在深化首屆論壇成果方面取得的進展。

去年首屆論壇上，習近平總書記的賀信為中國航運業(yè)發(fā)展指明了方向。一年來，為貫徹落實總書記賀信精神，深化首屆論壇成果，上海圍繞保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通、促進國際航運業(yè)健康發(fā)展、深化國際航運事務合作，積極推動工作并取得新的成果：

第一，完善物流體系，提升應變能力。在過去一年里，面對復雜多變的外部環(huán)境，上海全力提升物流供應鏈保障能力。前三季度，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）發(fā)布的港口連通度指數(shù)顯示，上海港繼續(xù)保持全球第一。設施能力方面，洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項目獲批，未來將為上海港新增1160萬標準箱年吞吐能力；上海港東北亞空箱調(diào)運中心啟用，將進一步優(yōu)化區(qū)域集裝箱資源配置。與此同時，“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)發(fā)力，成為保障物流供應鏈正常運轉(zhuǎn)的重要支撐：通過太倉港長江中轉(zhuǎn)集并平臺、專線駁船快航服務，江、浙、皖銜接洋山干線的外貿(mào)集裝箱實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運；上海港海鐵聯(lián)運班列覆蓋長三角區(qū)域8個主要站點，中歐班列“上海號”成功開行，今年1-10月上海海鐵聯(lián)運累計完成46.50萬TEU，同比增長約41.91%。航空方面，浦東機場四期擴建工程開工，建設T3航站樓和復合型超級航空貨站。

第二，推動綠色智慧，促進可持續(xù)發(fā)展。上海港實現(xiàn)保稅LNG加注服務的“中國首單”，船船同步LNG加注服務實現(xiàn)常態(tài)化運營。洋山四期全自動碼頭能力再提升，作業(yè)能級全面實現(xiàn)設計吞吐能力。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，上海港主要進口電商貨物集裝箱單證上鏈辦理，實現(xiàn)進口放貨全流程無紙化，進口換單放貨流程縮短至4小時以內(nèi)。洋山智能重卡啟動“減員化”運營測試，持續(xù)推進全鏈條自動化集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務。虹橋機場2號航站樓B島完成改造投入試運行，提供RFID行李全流程跟蹤服務，旅客實現(xiàn)全流程自助服務。

第三，致力科技創(chuàng)新，推動裝備升級。科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，去年以來，上海航運在科技創(chuàng)新和裝備升級方面取得新進展。中國船舶集團旗下上海3大船企實現(xiàn)中國船舶工業(yè)三大突破：中國首制全球最大24000TEU集裝箱船在長興造船基地一號船塢順利出塢；中國首制大型郵輪在上海外高橋?qū)崿F(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點；世界最大艙容超大型乙烷運輸船在上海命名交付。與此同時，中國商飛C919大型客機完成取證試飛，標志著C919將正式進入市場化運營階段。

第四，加強開放合作，構(gòu)建共贏格局。上海持續(xù)深化國際航運事務合作，促進國際航運業(yè)健康發(fā)展。今年初，上海市政府與國際海事組織簽署合作備忘錄，共同關(guān)注和解決海事安全和保障、海員權(quán)益保護、智能航運等重大事項，提升航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

上海港，圖自中國港口網(wǎng)

有媒體提問，“雙碳”背景下，我國港口企業(yè)承擔著減排責任，開始了港口產(chǎn)業(yè)綠色智慧化轉(zhuǎn)型。上港集團在這方面做了哪些工作？取得了什么樣的成效？

上港集團總裁嚴俊表示，近年來，上港集團順應港航發(fā)展新趨勢，全面推進科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極打造智慧、綠色和高效港口：

一是科技賦能打造智慧港口。2017年洋山四期自動化碼頭投產(chǎn)以來，我們對ITOS系統(tǒng)進行了持續(xù)優(yōu)化，近兩年陸續(xù)開發(fā)了搭載“F5G超遠程控制系統(tǒng)”“數(shù)字孿生系統(tǒng)”“無人機數(shù)字化巡檢”等多項自主創(chuàng)新技術(shù)，打破了國外技術(shù)壟斷并實現(xiàn)反超，主要技術(shù)已在國內(nèi)外14個港口得到廣泛推廣。目前洋山四期平均作業(yè)效率較開港初期提升近30%，晝夜集裝箱吞吐量突破2.6萬標準箱，已全面達到設計能力。

二是聚焦雙碳推動綠色轉(zhuǎn)型。今年，洋山四期獲評全國首家5星級“綠色港口”集裝箱碼頭。完成了國內(nèi)首個國際航行船舶保稅液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注業(yè)務，并實現(xiàn)常態(tài)化運營。岸基供電系統(tǒng)，油電混合動力輪胎吊、LNG動力內(nèi)場集卡牽引車、混合動力等節(jié)能型RTG、LED照明都得到了大面積推廣使用，并積極建設港區(qū)光伏發(fā)電設施。

三是持續(xù)提升樞紐港韌性。面對新冠疫情以來，全球供應鏈擁堵，上海港全力保暢保通，通過優(yōu)化集疏運體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進集裝箱“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”等業(yè)務模式，持續(xù)提高綠色低碳集疏運方式的比重，在今年陸路通道受阻嚴重的時候，上海港公、鐵、水的有效聯(lián)動保障了物流供應鏈的穩(wěn)定。今年上海港水水中轉(zhuǎn)比例達53.5%，三季度集裝箱吞吐量連續(xù)創(chuàng)下月度、晝夜等多項歷史新高，為促進全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定作出積極貢獻。