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與其他電商平臺(tái)不同，淘寶天貓的邏輯是以商家店鋪為核心，而不是以單一的爆款商品為核心。這決定了淘寶的生存空間取決于商家能否在其平臺(tái)上長期經(jīng)營。商家有肉吃，淘寶才有湯喝。如果商家卷入競爭乃至生存漩渦之中，淘寶自身也不能幸免。或許，這也是淘寶選擇此時(shí)推進(jìn)服飾類商品“出海”的原因之一：尋求增量，也對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。

整體來看，淘寶服飾的出海邏輯，優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)厥袌龅娜A人占比。由于現(xiàn)在的淘寶海外版暫時(shí)并不支持多語言的獨(dú)立版本，目前它覆蓋的主要客群主要還是懂中文的用戶。

其次是電商市場規(guī)模。例如日韓，這兩地華人規(guī)模并沒有中國港澳臺(tái)地區(qū)和新加坡多，但是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者基數(shù)大、購買力強(qiáng)，淘寶自然也不會(huì)舍棄日韓本國居民的消費(fèi)潛力。

此外，物流基建的匹配度也是決定因素之一。比如韓國市場，哪怕從山東裝船海運(yùn)，物流到貨也只需要4天時(shí)間。

山東港口日照港集裝箱碼頭新華社

公開資料顯示，淘寶服飾包郵項(xiàng)目，首期將覆蓋新加坡、馬來西亞、韓國、中國香港、中國澳門、中國臺(tái)灣等亞洲地區(qū)。9月底，包郵地區(qū)將增加到11個(gè)；到年底，包郵地址將升級(jí)到13個(gè)左右，日本、柬埔寨、澳大利亞和加拿大，未來都將進(jìn)入淘寶服飾全球包郵的范疇。這些國家有一個(gè)特點(diǎn)：華人數(shù)量和華人文化影響力比較大，更容易接受“中國審美”。

橫向?qū)Ρ葋砜?，這也是淘寶服飾出海和阿里現(xiàn)有其他海外平臺(tái)的主要差異。

淘寶服飾出海，以華人圈和華人文化影響力圈子為主，既進(jìn)入東南亞，也布局北邊的加拿大和南邊的澳大利亞；相比之下，阿里旗下的本土電商平臺(tái)Lazada，則主攻東南亞市場。橫向來看，無論是本地電商Lazada，還是跨區(qū)域的速賣通，它們提供的主要是數(shù)碼、快消和各類標(biāo)品，而不僅僅是服飾。不過在優(yōu)質(zhì)供給上，淘寶和其他平臺(tái)正在打通。

不過，考慮到淘寶服飾全球包郵啟動(dòng)僅一個(gè)多月時(shí)間，無論是自身戰(zhàn)果還是跨業(yè)務(wù)協(xié)同效果，都有待繼續(xù)觀察。

到倉即確收，淘寶出海也要做“半托管”？

通常來說，傳統(tǒng)的海淘主要有兩種運(yùn)輸模式。第一種是“民間集運(yùn)”的方式：身在國外的消費(fèi)者，讓商家將商品發(fā)到國內(nèi)的集運(yùn)倉。國內(nèi)集運(yùn)倉收貨后，再通過物流將貨物運(yùn)往海外；第二種方式由商家提供全球包郵，根據(jù)實(shí)際情況，再酌情收取額外的海外物流運(yùn)費(fèi)。

在淘寶上，海外消費(fèi)者購買帶有小黃標(biāo)（Taobao Plus）的商品，它們會(huì)被送至菜鳥的國內(nèi)倉，集中進(jìn)行分揀、拆包、合包，然后被送至海外倉。通過海外的本地倉和末端配送，這商品最終被送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)“一件包裹上門”。除了物流體驗(yàn)提升以外，這些商品在供給和定價(jià)上，也會(huì)和國內(nèi)完全一致。

馬來西亞倉庫一景

在商家側(cè)，淘寶服飾全球包郵主推“到倉即確收”。淘寶天貓收取20%的傭金，商家獲得80%的貨款。理論上，并不是商家供貨給淘寶，再由淘寶賣給消費(fèi)者，依然是商家直面消費(fèi)者。但實(shí)際上，這依然相當(dāng)于商家將商品以8折的價(jià)格“托管”給淘寶，由淘寶“兜底”后續(xù)所有的風(fēng)險(xiǎn)和管理責(zé)任。某種程度上，這依然類似于某種“半托管”。

這種模式自然也決定了，20%傭金比率會(huì)帶來爭議。市場仍會(huì)發(fā)生意見分歧。

一些支持聲音認(rèn)為，服飾包郵出海，無需淘寶商家獨(dú)立開設(shè)店鋪、支付保證金，甚至無需單獨(dú)設(shè)置商品。這大大降低了企業(yè)的出海門檻，又增加了銷售渠道。相比于中后期的管理售后成本，以及潛在的退貨風(fēng)險(xiǎn)，這20%的支出是劃算的。但也有質(zhì)疑聲音認(rèn)為，從客單價(jià)來看，如果商品利潤沒有達(dá)到3倍，那么商家在這個(gè)活動(dòng)中收益可能并不大。

不過由于該項(xiàng)目是自愿參與的形式，并非強(qiáng)制。其吸引力如何，商家們將很快用腳投票。

在一位該項(xiàng)目的支持者看來，淘寶服飾出海主要是用一種輕量級(jí)的方式，給重心在國內(nèi)經(jīng)營的商家提供一種補(bǔ)充選擇。例如每年9月，國內(nèi)沒有賣完的夏裝往往需要清倉，一些商家也會(huì)面臨滯銷問題。但由于地理原因，炎熱的氣候讓東南亞和中國港澳臺(tái)地區(qū)并不存在所謂“換季”問題。如果能將夏裝出海到這里地區(qū)，對(duì)商家而言不失為一種選擇。

并非所有國家和地區(qū)，都能擁有中國這樣快捷便宜的物流。淘寶服飾的全球包郵，注定需要大量真金白銀的投入。

談及這個(gè)問題，看山表示，淘寶服飾全球包郵項(xiàng)目，現(xiàn)在以用戶側(cè)的規(guī)模增長為主，物流成本并不是當(dāng)前最關(guān)注的指標(biāo)。物流成本降低的拐點(diǎn)，有希望來源于幾個(gè)方向：當(dāng)海外消費(fèi)者從買一件變成買多件，一個(gè)包裹一次配送可以降低成本；此外就是規(guī)?；?，倉庫、車輛建設(shè)完善以后，當(dāng)?shù)氐呐渌统杀緯?huì)被規(guī)模攤薄?！拔覀冊敢鉃槲锪魍顿Y?！?

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Statista數(shù)據(jù)，2023年全球服裝市場規(guī)模已達(dá)6730億美元，消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚潮流的追求，呈現(xiàn)出不斷升級(jí)的趨勢。服飾行業(yè)，有望創(chuàng)造一個(gè)萬億規(guī)模的出海賽道。與過去的幾十年相比，今天的中國服裝商品出海，不再是中國制造的出海，也是中國設(shè)計(jì)、中國品牌和中國審美的出海。

對(duì)中國“走出去”的品牌商家而言，這也是一個(gè)難得的機(jī)遇。