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十年前，獵鷹九號接二連三的著陸失敗畫面給全世界關(guān)注航天的觀眾們帶來了巨大的視覺沖擊。馬斯克為日趨保守的航天業(yè)帶來了一個嶄新的思路。SpaceX的成功證明，商業(yè)航天可以有不一樣的玩法，創(chuàng)新不可或缺。

SpaceX影響了全球航天進程，但影響最甚的莫過于中國。在網(wǎng)上充斥著對馬斯克冷嘲熱諷的同時，商業(yè)航天的種子就已經(jīng)在有些人心中生根發(fā)芽了。2015年，緊閉幾十年的政策窗口打開，中國航天人的創(chuàng)業(yè)天賦被激發(fā)出來，中國商業(yè)航天從此開始一路狂奔。

幾十年來，我們對引進、消化、吸收然后再創(chuàng)造這個套路早已駕輕就熟。中國的初創(chuàng)航天企業(yè)家們懷著和馬斯克相同的理想，不約而同地學(xué)習(xí)了獵鷹九號的技術(shù)思路，也很快擁抱了源于IT行業(yè)的頻繁試錯、快速迭代的開發(fā)模式。站在巨人肩膀上，我們沒有必要重新發(fā)明輪子。

不過，試錯的高效率是以高投入為代價換來的，需要承擔(dān)很大的風(fēng)險。國家隊出于問責(zé)和歷史慣性，不太可能率先打破穩(wěn)妥可靠的歸零傳統(tǒng)。監(jiān)管機構(gòu)和資本對初創(chuàng)公司的信任度也需要逐步建立。通過早年的不懈努力，中國商業(yè)航天人證明了自己的能力和價值，試錯模式獲得了監(jiān)管和資本的支持。這就是最近幾年來各火箭公司加速發(fā)展、液體火箭層出不窮、可回收火箭競賽不斷升溫的重要原因。

你可能已經(jīng)注意到了，9月份藍箭和深藍航天的兩次回收試驗和6月30日天兵科技“試車變試飛”的事故只間隔了2個多月。這充分說明，中國的航天監(jiān)管部門不僅接受甚至鼓勵頻繁試錯快速迭代的開發(fā)模式，并繼續(xù)對商業(yè)航天發(fā)展保持積極開放的態(tài)度，同時也有著很高的工作效率。這是可喜的進步。

今年以來，東方空間、星際榮耀、中科宇航等多家火箭公司都獲得了大筆融資。而深藍航天自5月以來，在3個月內(nèi)就完成了B、B1、B2、B3四輪新的融資，鎖定資金十多億人民幣。在當(dāng)前風(fēng)投市場陷入低潮，新初創(chuàng)公司面臨融資困難的同時，頭部火箭公司依然能獲得資本的支持，堅定不移走試錯迭代的路線，讓我們對中國商業(yè)航天的未來充滿信心。

感謝馬斯克和SpaceX多年來通過獵鷹九號和星艦的頻繁試飛和引人注目的失敗所進行的“試錯”教育，讓我們的媒體和大眾能很自然地接受中國航天企業(yè)的試錯失敗。我們從小就知道失敗是成功之母。但如果每次失敗都需要付出可觀的真金白銀，比如以往火箭發(fā)射失敗時，還是會有大把人跑出來唱衰?，F(xiàn)在，他們的響應(yīng)者已經(jīng)越來越少了。

星云一號回收失利，各方反應(yīng)相當(dāng)正面，或?qū)⑦M一步推升試錯模式的接受度。試錯一旦成為文化，效率必將大大提高，未來更加值得期待。

深藍航天在此次試驗后宣布，將在本次試驗總結(jié)以及技術(shù)故障歸零基礎(chǔ)上，11月份將再次執(zhí)行高空垂直回收任務(wù)。僅僅兩個月的迭代時間，這就是試錯的效率。我們期待一次完美無缺的發(fā)射和回收。

我們也期待明年星云一號的入軌首飛。它的最大看點是首飛即回收，中國的第一次入軌火箭一級回收大概率將由星云一號實現(xiàn)。

圖7 國內(nèi)部分民營可回收火箭（非真實比例）圖源：作者/相關(guān)火箭公司

也不能低估其他競爭對手的實力。藍箭的朱雀三號、星河動力的智神星一號、天兵科技的天龍三號都設(shè)計為一級可回收，都將在明年首飛。雖然首飛不回收，但這是走向回收的重要一步。而星際榮耀的雙曲線三號則和星云一號一樣，計劃首飛即回收。如果一切順利，它將趕在明年年底前發(fā)射和回收。

中國可回收火箭的競賽其實剛剛拉開序幕，精彩的高潮還在后面。誰能脫穎而出、力拔頭籌，誰能堅持到底、笑傲江湖，都還是未知數(shù)。但有一點可以肯定，可回收火箭的實現(xiàn)和成熟將大幅降低長期以來居高不下的發(fā)射成本，將極大地推動各種航天應(yīng)用的推廣和普及。我們仰望星空的種種夢想，從太空旅游到火星殖民，從巨型太陽能電站到月球基地，從小行星采礦到恒星際飛行，也將早日實現(xiàn)。

星云一號此次的高空垂直回收飛行試驗定將作為一次“成功的失敗”載入中國商業(yè)航天發(fā)展史冊。后人們所能記住的，將是它的開拓精神和歷史意義。

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