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2024年10月31日，證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)顯示，充電樁運(yùn)營(yíng)商“星星充電”的母公司——萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)幫能源”）的上市輔導(dǎo)備案已獲江蘇證監(jiān)局受理，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為國(guó)泰君安證券。

萬(wàn)幫能源成立于2014年，總部位于江蘇省常州市，最早為萬(wàn)幫汽車的內(nèi)部孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。官網(wǎng)顯示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)汽車充電樁的研發(fā)、制造與運(yùn)營(yíng)，光伏系統(tǒng)集成，儲(chǔ)能系統(tǒng)研發(fā)制造，車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，綜合能源管理以及綠色電力交易。

萬(wàn)幫能源旗下?lián)碛行切浅潆姟⒚利惓?、星星能源、?guó)創(chuàng)能源、碳跡等品牌。其中，星星充電作為公司的核心品牌，為全球客戶提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，星星充電運(yùn)營(yíng)的公共充電樁數(shù)量達(dá)到57.3萬(wàn)臺(tái)，僅次于特來(lái)電，以17.56%的市場(chǎng)份額位列全國(guó)第二。

公開資料顯示，早在2020年9月，萬(wàn)幫能源就與國(guó)泰君安證券簽署了輔導(dǎo)協(xié)議，擬進(jìn)行首次公開發(fā)行股票并上市，并于同年10月在江蘇證監(jiān)局進(jìn)行輔導(dǎo)備案。但該次輔導(dǎo)備案后續(xù)被撤回。

萬(wàn)幫能源于2018年完成天使輪融資，投資方為國(guó)開發(fā)展基金。2020年9月，星星充電完成8.55億元人民幣的A輪融資，本輪融資由中金資本旗下基金和施耐德電氣領(lǐng)投，建銀國(guó)際、國(guó)創(chuàng)中鼎、上海國(guó)和、武進(jìn)高新區(qū)平臺(tái)公司等跟投，摩根士丹利擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。星星充電的最近一輪融資發(fā)生在2021年5月，由高瓴領(lǐng)投、IDG資本、北京泰康投資、禹達(dá)投資、寶龍和遠(yuǎn)洋地產(chǎn)等跟投，融資金額約15億元人民幣，投后估值達(dá)155億元。

天眼查信息顯示，萬(wàn)幫能源由萬(wàn)幫汽車創(chuàng)始人丁鋒和萬(wàn)幫能源掌舵人邵丹薇共同持股，持股比例大體相當(dāng)。

今年1月，彭博社曾引述消息人士稱，星星充電正在考慮在香港進(jìn)行IPO，尋求50億美元的上市估值，計(jì)劃募資約5億美元，目標(biāo)最早于今年下半年在香港上市。但截至目前，萬(wàn)幫能源并未申請(qǐng)或獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案。

充電樁屬于重資產(chǎn)投入行業(yè)，而收入的主要來(lái)源則只有服務(wù)費(fèi)，較為單一。以國(guó)內(nèi)充電樁龍頭特來(lái)電為例，自其2014年成立以來(lái)，便長(zhǎng)期處于虧損的狀態(tài)，其母公司青島特銳德電氣股份有限公司于今年8月發(fā)布的半年度報(bào)告顯示，子公司特來(lái)電于今年上半年凈利潤(rùn)為-2527.72萬(wàn)元，雖比去年同期有所收窄，但仍然處于虧損狀態(tài)。

由于國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，萬(wàn)幫能源目前正在加速布局海外市場(chǎng)。星星充電高管曾在今年5月接受采訪時(shí)表示，目前公司的電動(dòng)汽車充電設(shè)施收入中有80%來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但預(yù)計(jì)今年至少有一半的毛利潤(rùn)將來(lái)自海外。

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