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小米路由器陷入“偷偷減配”風(fēng)波。

近日，有博主拆解小米BE6500 Pro款路由器發(fā)現(xiàn)，新版較老版存在減配情況，像功放芯片、內(nèi)存、閃存、散熱片等關(guān)鍵零部件均被更換。該消息引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友稱被“背刺”。

博主稱所拆解的路由器一臺于2024年4月生產(chǎn)，另一臺生產(chǎn)日期為2025年4月。經(jīng)拆解對比，生產(chǎn)日期較晚的路由器散熱片明顯變小變薄。經(jīng)稱重，老版散熱片重量為254克，而新版僅為149克，重量減少了105克，減幅達(dá)41%。

有媒體指出，除散熱片外，關(guān)鍵零部件幾乎都被更換。內(nèi)存方面，老版采用南亞科技的產(chǎn)品，新版則更換為了力積電子的產(chǎn)品；閃存方面，老版使用華邦電子的產(chǎn)品，新版則換成了兆易創(chuàng)新的產(chǎn)品；就連功放芯片，老版為高通產(chǎn)品，新版則更換為不知名型號，整體性能“縮水”。

值得注意的是，小米另一款路由器也被指“偷偷縮水”。另一位博主于6月28日發(fā)布題為《開始收割了？小米路由器偷偷縮水，小米AX3000T拆機(jī)對比換成高通IPQ5018》的視頻。

在視頻中，該博主指出，“小米AX3000T配置嚴(yán)重縮水，在產(chǎn)品名稱，產(chǎn)品型號沒任何變化的情況下，將處理器從MT7981B換成了IPQ5018 ，頻率縮水到雙核1GHz，與頁面宣傳不符。”

值得注意的是，在相關(guān)消息引發(fā)關(guān)注后，有媒體注意到，目前小米官網(wǎng)相關(guān)宣傳頁面已改為：倉庫隨機(jī)發(fā)貨，以實際到貨版本為準(zhǔn)。

7月8日上午，觀察者網(wǎng)以消費者身份就BE6500 Pro型號路由器相關(guān)問題咨詢小米客服。小米客服對此表示“沒有減配”。

客服補(bǔ)充道：“產(chǎn)品物料正常會有多個供應(yīng)商供應(yīng)的情況，所以不同產(chǎn)品批次間物料會存在差異，但所有物料供應(yīng)商均為經(jīng)過小米認(rèn)證的資源池內(nèi)合格供應(yīng)商，不同物料的產(chǎn)品不影響產(chǎn)品功能和性能，請您放心使用，感謝您對小米的支持。”

此前小米中國區(qū)智能硬件市場負(fù)責(zé)人@Selen7 在一位博主的評論區(qū)內(nèi)回復(fù)稱“內(nèi)部很重視這事”，預(yù)計小米很快會給出回應(yīng)。

截止發(fā)稿前，小米官方暫無公開回應(yīng)。

據(jù)介紹，小米BE6500 Pro最早在2023年10月上市，是小米路由器十周年力作。最初命名是“小米路由器6500 Pro”，因為當(dāng)時國內(nèi)Wi-Fi 7還未開放，后來改名為“小米路由器BE6500 Pro”。

核心搭載高通4核A53架構(gòu)芯片，頻率為1.5GHz，算力為13800DMips，板載1GB內(nèi)存。提供4個2.5G網(wǎng)口，支持雙WAN和雙LAN聚合，無線總速率為6454Mbps，其中5G支持4×4 160MHz，2.4G支持2×2 40MHz。其最大的亮點是融合了中樞網(wǎng)關(guān)，可以讓家中的智能家居實現(xiàn)本地化運行，即便斷網(wǎng)也能使用，解決了以往Wi-Fi版智能家居的最大痛點。

小米BE6500 Pro路由器

無獨有偶，小米的汽車業(yè)務(wù)近期也陷入“改配門”。

自6月26日開售以來，小米YU7訂單火爆。但近日，有部分購車消費者反映小米YU7疑似存在偷改配置情況，下單時小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均顯示外后視鏡有自動防眩目功能，但鎖單后卻發(fā)現(xiàn)只有Max版具有該功能，電動調(diào)節(jié)方向盤也成為頂配Max版專屬。

對此，小米汽車官方客服此前向媒體回應(yīng)稱，“此前確實有幾個小時，在心愿單的PDF配置表出現(xiàn)了文案錯誤，且僅有標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版多了外后視鏡自動防炫目功能這一項錯誤?！?

對于此前因心愿單PDF配置表文案錯誤而下單的用戶是否會給予補(bǔ)償，客服表示：“不會賠償，因鎖單過程中都會讓用戶確認(rèn)配置信息，且官網(wǎng)配置信息準(zhǔn)確?！?

7月1日，小米董事長兼CEO雷軍在其微博發(fā)文稱，小米YU7將限時改配，7月6日上午10:00到7月7日晚上24點，鎖單用戶（非準(zhǔn)現(xiàn)車）都可參與改配訂單。但改配成功后將重新參與排隊，并重新計算車輛預(yù)計交付周期。

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