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從“中國到全球”到“全球到全球”，中國物流正在不斷邁入新戰(zhàn)場(chǎng)。

“我們認(rèn)為，中國將持續(xù)是全世界最重要的供應(yīng)鏈中心。但我們也觀察到一些新的情況：在過去很長一段時(shí)間里，中國是國內(nèi)外很多企業(yè)的唯一供應(yīng)鏈源頭；但未來很多公司，將會(huì)在將中國作為供應(yīng)鏈中心的基礎(chǔ)上，在全球持續(xù)布局一些新的供應(yīng)鏈源頭。從宏觀角度來講，對(duì)中國物流企業(yè)而言，這會(huì)帶來很多新的機(jī)會(huì)。”

在日前的一次媒體溝通會(huì)上，菜鳥高級(jí)副總裁、跨境物流總經(jīng)理熊偉對(duì)觀察者網(wǎng)如是說。

近年來，菜鳥在全球化布局上動(dòng)作頻頻。

今年8月4日，菜鳥宣布升級(jí)歐洲G2G（國家間，即全球到全球）跨境物流解決方案。該產(chǎn)品目前支持35個(gè)歐洲國家（含外島）之間互發(fā)電商快遞，覆蓋99%的歐洲國家及地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“泛歐3日達(dá)”。平均每公斤更省1-2歐元，為本地電商平臺(tái)及跨境賣家提供高性價(jià)比的物流履約體驗(yàn)。

此前的6月23日，菜鳥宣布建立了中東海灣六國（阿聯(lián)酋、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特和沙特）之間互發(fā)包裹的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，全面支持跨境和本地電商物流配送，最快3天即可送達(dá)。該服務(wù)可滿足本地電商平臺(tái)和跨境電商賣家的定制化物流需求，以集中備貨、區(qū)域分發(fā)的模式，全面降低跨境物流成本，提高商家的本土競(jìng)爭(zhēng)力。

越來越多的國家和地區(qū)，開始被“中國速度”和“中國品質(zhì)”所改變。

在熊偉看來，隨著中國制造和中國商品的“走出去”，中國物流也在加快出海步伐。毫無疑問，持續(xù)地做好C2G（China to global，即“中國到全球”）是中國物流企業(yè)“走出去”的關(guān)鍵性支撐。但整體來看，東南亞、中東、東歐和拉美市場(chǎng)，一些供應(yīng)鏈和貿(mào)易中心也同樣充滿機(jī)會(huì)。中國物流網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)?shù)啬酥寥蚍秶鷥?nèi)所提供的體系化能力，正在激發(fā)這些區(qū)域型供應(yīng)鏈中心的效率升級(jí)——這也正是中國物流企業(yè)和全球物流巨頭角逐的舞臺(tái)。

商品從西班牙運(yùn)到法國比中國運(yùn)到法國都貴？這正是今天的新機(jī)會(huì)

在中國物流出海的上半場(chǎng)，物流服務(wù)大多是伴隨著商品出海一起成長的。例如菜鳥此前曾和速賣通一起推出“全球5日達(dá)”國際快線服務(wù)。在英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國，消費(fèi)者購買來自中國的商品，其跨境包裹的下單到簽收全程僅需五個(gè)工作日——相比于傳統(tǒng)跨境包裹動(dòng)輒兩三個(gè)月的物流時(shí)效，這是一次極大的效率提升。

在中國物流出海的下半場(chǎng)，中國物流行業(yè)的野心，顯然不僅僅局限于將中國商品輸送往世界各地——完整的物流網(wǎng)絡(luò)，永遠(yuǎn)是一家物流企業(yè)的基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)地受益于規(guī)模的效應(yīng)。物流網(wǎng)絡(luò)就像高速公路，越龐大的網(wǎng)絡(luò)越有競(jìng)爭(zhēng)力，但也越需要更多的商品在上面流通，“跑起來”。

在熊偉看來，中國物流不僅僅可以服務(wù)中國供應(yīng)鏈的出海，也可以服務(wù)全球范圍的商品流通，和全球巨頭們競(jìng)爭(zhēng)。

這也是近年來菜鳥高管罕見地談及物流出海背后的整體思考。

熊偉向我們舉了一個(gè)用戶例子。比如在西班牙一個(gè)中小城市，有一家鞋類貿(mào)易的家族企業(yè)，祖輩從事鞋品制造，孫輩則可能從事鞋品貿(mào)易。今天這家企業(yè)售賣的商品，可能來自中國義烏，也可能來自土耳其等其他地方。但是，當(dāng)這家企業(yè)的商品不僅僅要賣到西班牙，更要賣到歐洲，那么一個(gè)關(guān)鍵的因素就出現(xiàn)了——跨境物流的性價(jià)比。

“好比它的商品從西班牙賣到西班牙，運(yùn)費(fèi)2歐元可能就夠了。但是從西班牙賣到法國可能要8歐元，賣到德國甚至可能要一周以上，運(yùn)費(fèi)也上漲道10歐元……商品從西班牙運(yùn)到法國、德國，甚至比從中國運(yùn)到法國或者運(yùn)到德國都貴，這些正是我們今天看到的新機(jī)會(huì)?！?

熊偉表示，在泛歐市場(chǎng)上展現(xiàn)出現(xiàn)的這些現(xiàn)實(shí)情景，驗(yàn)證了一點(diǎn)：過去中國物流，通過前期投入（物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等）、貨架電商和加盟制快遞所積累的這種能力和模式，在如今很多的海外市場(chǎng)中找到了可以復(fù)用的場(chǎng)景：比如一些國家的社區(qū)電商和區(qū)域配送，比如海外倉的商業(yè)化和本地對(duì)本地的物流服務(wù)等。

熊偉認(rèn)為，在出海參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的過程中，菜鳥與傳統(tǒng)的快遞物流同行，分屬于不同的細(xì)分市場(chǎng)。在現(xiàn)階段，菜鳥仍聚焦于以全球電商相關(guān)為主的物流快遞服務(wù)為突破點(diǎn)——“這里面的很多要求是和國內(nèi)快遞相近的，比如時(shí)效性要有優(yōu)勢(shì)，配送要穩(wěn)定、便利，成本要足夠低，能夠應(yīng)對(duì)電商市場(chǎng)的快速爆發(fā)等等。”

據(jù)熊偉介紹，整體而言，海外用戶的時(shí)效體驗(yàn)是在上升的。菜鳥目前向海外用戶主推“5美金10日達(dá)”和“10美金5日達(dá)”兩大類產(chǎn)品。目前，“5美金10日達(dá)”的產(chǎn)品在菜鳥內(nèi)部占據(jù)約70%左右的份額；“10美金5日達(dá)”的產(chǎn)品已逐步占到了20%-30%的份額——菜鳥最早的主力產(chǎn)品“2美金20日達(dá)”，目前僅在少數(shù)國家的少數(shù)品類上使用。

熊偉認(rèn)為，和海外的同行相比，菜鳥的優(yōu)勢(shì)主要集中在三個(gè)方面。

其一是建立了以跨境物流、海外倉和本地快遞相結(jié)合的綜合解決方案，這給很多用戶在使用、協(xié)同和效率提升上保留了空間；其二是堅(jiān)持提供有品質(zhì)的服務(wù)，在服務(wù)體驗(yàn)和時(shí)效性有突破的情況下提供性價(jià)比；其三是堅(jiān)持長期經(jīng)營，在部分國家做深耕，保持在很好的合規(guī)水位——尤其是在一些短期的價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)波動(dòng)里面。

“我們的全球網(wǎng)絡(luò)和長期主義經(jīng)營策略，讓我們可以在很多國家持續(xù)地、穩(wěn)健地提供物流服務(wù)?！毙軅フf，“我們希望在物流領(lǐng)域深耕。因?yàn)槿魏挝锪骶W(wǎng)絡(luò)，它本質(zhì)上是作為下一代的貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)它的時(shí)效越來越快、成本越來越低的時(shí)候，那么它就會(huì)激發(fā)出很多原來人們意料之外的商業(yè)模式。”

掘金“全球化”，菜鳥邁入3.0

在我們看來，從C2G到G2G，菜鳥的能力邊界已經(jīng)發(fā)生了3次實(shí)質(zhì)性的變化。

菜鳥的第一個(gè)角色是能力中臺(tái)。在阿里系電商的快速崛起階段，菜鳥提供的是一整套物流服務(wù)能力。在這個(gè)階段，菜鳥的主要任務(wù)是將中國龐大的商品供給與社會(huì)化的物流基建調(diào)用起來，保障阿里系電商的運(yùn)轉(zhuǎn)和流動(dòng)。

菜鳥的第二個(gè)階段是公共物流服務(wù)商。在這個(gè)階段，菜鳥不僅僅服務(wù)于阿里系電商，作支持單位；菜鳥更多的是能將其能力獨(dú)立提供給外部客戶，并進(jìn)行商業(yè)化。一個(gè)重要的轉(zhuǎn)型標(biāo)志，就是菜鳥外部客戶比例的不斷上升。

如今的“全球到全球”，是菜鳥的第三個(gè)階段，菜鳥進(jìn)一步將其物流服務(wù)延展到海外——與國內(nèi)類似，從服務(wù)淘寶、天貓到服務(wù)其他國內(nèi)企業(yè)。菜鳥在海外也經(jīng)歷了從服務(wù)速賣通等阿里系電商，到服務(wù)其他全球企業(yè)的過程。

對(duì)于菜鳥的發(fā)展階段，熊偉則認(rèn)為，菜鳥經(jīng)歷了從1.0到3.0的演變。

熊偉認(rèn)為，菜鳥創(chuàng)立后的第一個(gè)五年，是菜鳥的1.0階段。在那個(gè)時(shí)代，菜鳥主要是一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)型公司，也是在那個(gè)時(shí)代，菜鳥推出了菜鳥APP、菜鳥電子面單等技術(shù)和服務(wù)。這些技術(shù)和服務(wù)，在今天的市場(chǎng)上依然是受到歡迎的。

菜鳥的2.0階段，大致是菜鳥的第二個(gè)五年，即2018-2023年。菜鳥除了要做好一家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，同時(shí)也在扎根一些關(guān)鍵的服務(wù)和能力，比如倉的建設(shè)，比如供應(yīng)鏈服務(wù)等等。同樣也是在這個(gè)階段，跨境服務(wù)、倉服務(wù)和配送服務(wù)等關(guān)鍵能力開始快速積累。

“我們會(huì)把現(xiàn)在的菜鳥定義為3.0時(shí)代，更強(qiáng)調(diào)的是我們的全球化和市場(chǎng)化。在2.0時(shí)代我們已經(jīng)開始服務(wù)外部客戶，但可能當(dāng)時(shí)整個(gè)阿里的業(yè)務(wù)在我們的整體服務(wù)中占比還是比較高的，而今天我們是在加速全球化，我們?nèi)蚧⑹袌?chǎng)化的業(yè)務(wù)占比是越來越高的。”

熊偉透露，目前菜鳥的全球化業(yè)務(wù)，已經(jīng)占整個(gè)菜鳥的一半以上。

“菜鳥1.0時(shí)代，我們最主要的投入是在技術(shù)方面，包括平臺(tái)技術(shù)的推廣等等；菜鳥2.0的階段，我們針對(duì)性地在一些重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化的自建方面做投入；菜鳥3.0的時(shí)代，我覺得我們一方面會(huì)持續(xù)加大在國內(nèi)外重要節(jié)點(diǎn)的投入，同時(shí)也會(huì)加大在新技術(shù)上的應(yīng)用，比如AI科技、無人車和自動(dòng)化等等?！?

對(duì)于一個(gè)越來越全球化和市場(chǎng)化的菜鳥而言，今后的商業(yè)化計(jì)劃怎么走？

熊偉對(duì)觀察者網(wǎng)表示，菜鳥的客戶結(jié)構(gòu)是非常多元、立體的。其中，最頭部的一些大型電商平臺(tái)，阿里系電商平臺(tái)就是其中之一。這些客戶可能都是十億級(jí)甚至百億級(jí)的體量；同時(shí)，菜鳥也有很多品牌和大賣家客戶，可能是上千萬到上億左右；此外，菜鳥也有很多幾十萬、幾百萬規(guī)模的中小賣家，甚至個(gè)人賣家客戶。

“對(duì)不同的類型的客戶，菜鳥對(duì)應(yīng)的推廣和服務(wù)方式也是不一樣的。對(duì)頭部客戶，菜鳥需要建立的是長期的合作關(guān)系，提供更加定制化的方案，甚至我們的網(wǎng)絡(luò)拓展和優(yōu)化，也要跟他們的業(yè)務(wù)規(guī)劃有比較強(qiáng)的互動(dòng)和綁定。對(duì)一些大中小賣家，我們更多采用線上和線下相結(jié)合的區(qū)域化銷售模式，在一個(gè)更立體的結(jié)構(gòu)上持續(xù)向前推進(jìn)?！?