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【文/觀察者網(wǎng) 王驍】4月24日，經(jīng)過(guò)數(shù)月審查后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部終于同意中國(guó)安泰科技收購(gòu)德國(guó)材料商科特薩（Cotesa）。不過(guò)德媒就援引德國(guó)官員的話，宣稱這僅僅是一個(gè)例外，而未來(lái)對(duì)中國(guó)資本進(jìn)入德國(guó)高科技行業(yè)將會(huì)更加嚴(yán)格。

據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊21日?qǐng)?bào)道，科特薩公司是航空航天以及汽車工程領(lǐng)域頂尖的高品質(zhì)碳纖維復(fù)合材料部件生產(chǎn)商。年?duì)I業(yè)額約6500萬(wàn)歐元的科特薩公司雖然只是中型企業(yè)，但其產(chǎn)品被大量應(yīng)用在空客、波音的最新型號(hào)飛機(jī)上，在汽車、航天領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用，甚至提供給軍備部門。

（科特薩用于空客上的產(chǎn)品示意圖）

2017年9月，科特薩公司和中國(guó)的安泰科技簽署了收購(gòu)合同，按照協(xié)議，安泰科技將擁有科特薩的多數(shù)股份，而許斯肯和他的合伙人保留25.1%的少數(shù)股份。然而同年12月，該收購(gòu)案遭到了德國(guó)經(jīng)濟(jì)部審查。

據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》分析，科特薩收購(gòu)案今年初上了頭條，因?yàn)檫@是中國(guó)通過(guò)收購(gòu)獲取核心技術(shù)的又一個(gè)例子。年?duì)I業(yè)額約6500萬(wàn)歐元的科特薩不是德國(guó)工業(yè)界的重量級(jí)企業(yè)，但作為空客的供應(yīng)商，該公司擁有德國(guó)政界不愿就這么與中國(guó)分享的技術(shù)。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》稱，此次收購(gòu)金額大概在1億到2億歐元，德政府曾擔(dān)心該公司的技術(shù)被中國(guó)人掌握。新材料領(lǐng)域是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

因此，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部最近提出，將擴(kuò)大德國(guó)政府對(duì)中國(guó)等外國(guó)投資者收購(gòu)德高科技公司的否決權(quán)。目前中國(guó)企業(yè)如果收購(gòu)德國(guó)電信、裝備、水電等關(guān)鍵領(lǐng)域企業(yè)股份超過(guò)25%，德國(guó)政府就可以進(jìn)行審查，在未來(lái)，這一界限或降至10%。  

（科特薩官網(wǎng)產(chǎn)品介紹）

不過(guò)，科特薩公司董事會(huì)主席許斯肯就抱怨道：

在解釋為什么選擇接受中國(guó)資本的收購(gòu)時(shí)，科特薩公司強(qiáng)調(diào)：

另外還有分析稱，科特薩選擇中資是布局中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)。作為空客和波音的零配件供應(yīng)商，科特薩有望在進(jìn)入市場(chǎng)后成為中國(guó)國(guó)有飛機(jī)制造商中國(guó)商用飛機(jī)(Comac)的供貨商。而《商報(bào)》也證實(shí)，科特薩將在中國(guó)建設(shè)一座新工廠。許斯肯表示，公司在德國(guó)的兩處工廠將會(huì)擴(kuò)建。

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