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9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績等主要指標穩(wěn)居世界前列。

觀察者網(wǎng)從中國國家鐵路集團（下稱：國鐵集團）有限公司了解到，2012年以來，中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬億元，累計建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業(yè)里程增長速度遠高于世界上主要國家鐵路。

龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段 中國鐵路微信公眾號

目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網(wǎng)密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業(yè)里程位居世界第一位，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和，同時也是世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家。

據(jù)了解，目前中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%、426%，2024年5月1日發(fā)送旅客2069.3萬人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

2012年以來，國鐵集團在老少邊和脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)投資5.4萬億元， 占基建投資78.5%，145個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史，服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以下的客貨車站達到1600多個；保持普速旅客列車開行規(guī)模，保障鐵路運輸?shù)钠栈菪?、均衡性、可及性，堅持開行低票價、站站停的公益性“慢火車”，覆蓋22個省（自治區(qū)、直轄市）、停靠691個站點；精準優(yōu)化脫貧地區(qū)列車開行，創(chuàng)新打造“鄉(xiāng)村振興列車”品牌，助力鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)，為建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村提供了有力支撐。

此外，中國鐵路為世界鐵路發(fā)展貢獻了中國智慧和中國方案。雅萬高鐵成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”，每日開行動車組列車由開通初期的14列增至高峰期的52列，累計發(fā)送旅客近500萬人次；中老鐵路客貨兩旺，國際黃金大通道作用日益彰顯，老撾段日均開行旅客列車從開通初期的2列增至目前的10列，累計發(fā)送跨境旅客27.3萬人次，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增至目前的14列，累計運輸跨境貨物近1000萬噸；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩(wěn)運營，累計發(fā)送旅客超880萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質(zhì)的運輸服務(wù)；國際班列開行數(shù)量和運行品質(zhì)持續(xù)提升，2016年中歐班列統(tǒng)一品牌以來，中歐班列年開行數(shù)量由當年1702列增長至2023年的超1.7萬列，增長近10倍，年運輸貨值由80億美元增長至567億美元。

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