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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 黃芷淵】

曾經(jīng)，“春運(yùn)”離香港很遠(yuǎn)、很遠(yuǎn)。通宵排隊買車票？站十幾個小時只為了回老家？這些經(jīng)歷大部分香港人都沒有體會。

但隨著高鐵香港段在去年開通，今年的香港也加入了“高鐵春運(yùn)”行列，與此同時，香港還迎來了新契機(jī)。

廣深港高鐵香港段加入春運(yùn)第一天（圖/新華網(wǎng)）

香港以前沒“春運(yùn)”

“春運(yùn)”一詞是中國改革開放后的“產(chǎn)物”，隨著內(nèi)地人口流動束縛放寬，經(jīng)濟(jì)崛起的大城市造就了大量經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。于是很多人背井離鄉(xiāng)，到發(fā)達(dá)城市發(fā)展打拼。到了春節(jié)，大城市的人們紛紛回鄉(xiāng)過年，如此大規(guī)模的人口在短時間內(nèi)集中流動，造成交通工具一票難求。

香港人的“地域流動性”很低，所以過去根本不存在這樣的問題。很多香港人從出生到上學(xué)、從工作到成家，幾乎都沒有離開過香港。很多香港人的“老家”就在香港，港人過年不是留在“老家”就是出外旅游，就算回鄉(xiāng)探親，買一張機(jī)票或直通車票就能走，非常方便。

內(nèi)地人呢？舉一個例子。一個山東人可能在青島出生，但在北京讀大學(xué)、到廣州打工，再在上海成家立室。于是，每年春節(jié)，他們就要加入這場“人類史上最大規(guī)模的遷移”——春運(yùn)。

便利港人措施

鐵路部門預(yù)計，今年為期40天的“春運(yùn)”期間，全國旅客發(fā)送量將近30億人次。當(dāng)局為此推出多項措施，包括優(yōu)化購票流程、加裝專用購票機(jī)等等，還有，便利港澳臺旅客出行的措施。

以前港澳臺胞在大陸買高鐵車票很不方便，除了難以在網(wǎng)上購票外，車站的自動售賣機(jī)很多都沒法識讀港澳回鄉(xiāng)證及臺胞證，于是我們只能提前到車站排隊買票。但隨著回鄉(xiāng)證網(wǎng)上注冊的核驗流程優(yōu)化，香港居民也可以和內(nèi)地居民一樣在網(wǎng)上購票。

香港居民現(xiàn)也可以和內(nèi)地居民一樣在網(wǎng)上購票（圖/東方IC）

有關(guān)部門還擴(kuò)大了加裝卡式回鄉(xiāng)證和臺胞證專用識讀設(shè)備的數(shù)量和范圍。其中去年9月起實施的港澳臺居民居住證，就在這次春運(yùn)中首次亮相，持有新版港澳臺居民居住證能實現(xiàn)憑證自主進(jìn)站乘車。實現(xiàn)省級以上城市、廣東省境內(nèi)高鐵站、京廣、京滬、廣深等沿線高鐵站全覆蓋，這些便利措施，絕對是港澳臺旅客一大福音。

高鐵時代的香港“春運(yùn)”

隨著高鐵香港段在去年通車，香港正式加入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，也因此拉近了與“春運(yùn)”的關(guān)系。

根據(jù)筆者觀察，春運(yùn)期間香港的高鐵客流主要有三類：第一類是回鄉(xiāng)過年或旅游的香港人，第二類是假期來香港旅游或購物的內(nèi)地游客，第三類是在大灣區(qū)城市或海外工作、經(jīng)香港“借道”回鄉(xiāng)的內(nèi)地人。

前兩類不用多解釋。來說說第三類。

每逢春運(yùn)高峰，內(nèi)地的火車、飛機(jī)都一票難求，于是，近年香港在春節(jié)前就迎來了一批特殊客流。有些人看準(zhǔn)香港比較容易買票，就選擇繞道香港再“曲線”回鄉(xiāng)。

筆者有一位南京朋友在廣州上班，以前每逢春節(jié)就特別頭疼，機(jī)場、車站人滿為患，而且多次因搶不到回家的票而要用高昂費(fèi)用購買黃牛票。后來她想到了“繞道回鄉(xiāng)”的辦法，不僅節(jié)省成本，還能順道在香港采購年貨。高鐵香港段通車后，朋友說，他們又多了一個更便捷的選擇。