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“黃金眼”動車組成主力車型 4G信號設(shè)備實現(xiàn)全覆蓋

西成高鐵是中國第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路，全線橋隧比接近94%，列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡。

西成高鐵清涼山隧道內(nèi)用于釋放無線信號的漏泄同軸電纜分別懸掛于軌面上方2.1米和2.6米處，與車窗上下沿對齊，使列車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號更為穩(wěn)定（新華社發(fā) 張博文 11月8日攝）。

來自中國中車的資料顯示，CRH3A新型動車組“黃金眼”，是西成線的主力車型，除具有“復(fù)興號”核心技術(shù)外，新增了一項獨有的制動功能——坡起制動，具有快起快停、快速乘降等特點，滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

此外，乘客也不用擔(dān)心過隧道手機(jī)上不了網(wǎng)。

在設(shè)計西成高鐵時，幾家移動運(yùn)營商就在隧道里鋪設(shè)了替代基站的漏纜，鋪設(shè)高度與車窗平齊，自帶信號，2G、3G、4G全覆蓋。西成高鐵也是全國首條4G信號設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。

據(jù)稱，試乘列車上全程都有4G信號。乘客的手機(jī)不管是移動電信還是聯(lián)通信號均顯示為4G，傳照片和視頻速度都很快。

車體設(shè)計加寬30厘米，上下車一步到位。@澎湃新聞

專為行動不便者設(shè)計，細(xì)節(jié)貼心

西成高鐵列車上，在每個車廂尾部專門設(shè)置了殘障人士專用區(qū)域，方便行動不便的人士放置輪椅；節(jié)水處紅色按鈕解鎖后綠色按鈕出水，讓乘客安全得到更人性化的體驗；無障礙衛(wèi)生間內(nèi)馬桶上方專門設(shè)置了嬰兒護(hù)理桌，馬桶側(cè)方也專門為殘障人士設(shè)置了扶手。

@澎湃新聞

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秦巴貧困區(qū)邁入高鐵時代 帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。

西成高鐵的全線貫通，進(jìn)一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時代，而且大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時空距離。

該線路的開通運(yùn)營，對于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善，具有重要意義。

此外，西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，沿途經(jīng)過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護(hù)動物的棲息地。

鐵路部門在工程設(shè)計、施工中采用一系列嚴(yán)格的自然保護(hù)措施，通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立鳥類防撞網(wǎng)等措施，最大限度地保護(hù)了野生動物棲息地，打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。